D1 Xenon Brenner ersetzen/ umbauen !!!

[fuscher]

Na dan Torsten viel spass beim umbau
wäre schön wenn du nacher mal kurz berichtest ob alles geklappt hat
gruß
karsten

[Coastcruiser]

Mach ich.
Ich hab vielleicht noch was ganz anderes vor, nämlich, das ganze gleich mal auf Bi-Xenon-Linsen umzubauen. Dann könnte ich direkt nen D2S-Brenner verwenden, Anschlußstecker hab ich bereits da, würden dann aus dem Zündgerät herausführen, das ich irgendwo seitlich befestigen würde, sollte kein Problem darstellen. Hab gestern mal ne normale E38 Linse an den E32-SW angehalten, sollte machbar sein, Platz ist genug da.
Werde eines Tages berichten, wie ich es gemacht habe.

[Coastcruiser]

Hab mich heute also an die Arbeit gemacht und den linken Brenner auseinandergenommen. Als ich ihn soweit wieder zusammenhatte (mir sind die zwei Stifte der Brener-Sicherung abgebrochen, hab ich probiert - und sieheda, funtionierte. Aber nach dem endgültigen Zusammenbau des Zündgeräts noch mal probiert, nichts! Den zuvor noch gängigen rechten Brenner angeschlossen - auch nichts! Kabel gemessen, liegt kein Dauerplus an, scheinbar die Sicherungen (61/63 unterm Sitz)?? Muß sagen, sämtliche Kabel, vom Anschlußstecker des SW bis innen, im Zündgerät die waren total porös und ohne Isolierung!
Da mach ich mich morgen mal dran. Hoffe, ich finde die Ursache für das fehlende Dauerplus, erst links, dann auch rechts.
Hab mir heute den ersten Sonnenbrand dieses Jahr geholt

Hab an anderer Stelle mal in einem Thread nach der Kabelbelegung gefragt, des Anschlusssteckers, leider ohne Antwort, bin aber inzw. selbst rdauf gekommen:
Rot - Dauerplus
Braun - Masse
Gelb - Lichtschalter
Blau-Gelb-Kaltabfrage CC (denk ich mal)

Normalerweise sollte die Brenner-Ersetzung, bei den Hellas, heutzutage, beim Stand der Technik, einfacher zu gestalten sein. Wenn man das Zündgerät komplett leer macht, so das nur die Brenner-Aufnahme bleibt, kann man einen D2S-Brenner einsetzen. Zu diesen gibt es passende Anschlußstecker, die an gängige Steuergeräte, wie die bei den HID-Sätzen angebotenen, passen. Diese sind Steuergerät und Zündgerät in einem. Allerdings haben die als Zuleitung nur + und -, was kein Problem wäre, für Rot/Braun/Gelb, mittels Relais. Wie beruhige ich aber die CC?? Kann man das rauscodieren??
Im Zündgeröt waren auch 4 Kabel, Rot, Gelb, Schwarz und eins ohne Isolierung, bzw. durchsichtig.

[5vor12]

hallo stone,
du schreibst in deinem alten artikel, dass silikon als isolator funktioniert, löst sich dass nicht mit der zeit auf? ist silikon bei der hohen spannung überhaupt auf lange zeit resistent?

mich würde interessieren, ob du deine brenner noch nach dieser anleitun in betrieb hast oder nachbessern musstest. da ich zur not, auf die lötlösung zurückgreifen muss.

ich habe mal mein defekten bosch scheinwerfer zerlegt und versuche einen d2s sockel einzubauen, wobei der platztechnisch sehr stark bearbeitet werden muss.
nun ist der blaue kontakt freigelegt und ich suche ein geeignetes material um ihn wieder zu isolieren.

[Setech]

Die Isolation von Hochspannungskabel ist auch aus Silikon, auch die hochwertigen Zündkabel. Das sollte die Frage beantworten.

[5vor12]

danke vielmals