Motorraum Schlechtes Startverhalten

Chevyman · 31.07.2013, 23:51

Interesanter fred- mein 740 muckt zZ ähnlich. Warmstart kein Problem, aber steht er über Nacht oder die 9 Stunden wären der Arbeit, muss ich lange orgeln.
Das kam mehr oder weniger von heut auf morgen.
Ich tippe mal auf das Rückschlagventil und werd das testen.

Brauch das Benzin ja nur zum starten

Setech · 31.07.2013, 23:53

@Chevyman: Stell mal vor dem Starten die Zündung mehrfach im Intervall an und aus. Also an -10s warten und wieder aus. An 10s warten und wieder aus.
Die DME des 40er pumpt etwas vor, wenn die Zündung an ist. Das ist auch nur beim M60 so! Wenn er dann normal startet, liegt es entweder an den ESV oder am Ventil.
Vielleicht auch einfach Temperatursensor. Druck 3.5bar, Förderleistung auch beim M60 0.875l pro 30s

Chevyman · 01.08.2013, 00:14

Hab gerade etwas im etk gestöbert. Das Ventil wird nur beim 30er extra aufgeführt. Für den 40er gäbe es nur die komplette Pumpe....
Das mit dem vorpumpen lässt sich ja schnell testen.
Mir ist aufgefallen (evtl Zufall) das ich beim ersten mal ewig orgeln kann, sobald ich absetz und nochmal starte ist er gleich da.
Evtl reicht einmal vorpumpen nicht, und beim Startvorgang läuft aus irgend einem Grund die Pumpe nicht. Sitzt das Pumpenrelais vorn im Steuergerätekasten?

Setech · 01.08.2013, 00:19

Die DME 3.3 beim M60, also V8 spritzt ein mal vor dem Anlassen ein.
Das Relais ist vorne.

SALZPUCKEL · 01.08.2013, 06:47

Zitat:

Zitat von Marc735

Hallo lieber 7er Forum Mitglieder

Ich bin seit Donnerstag stolzer Besitzer eines e32 735i.

Marc

Zitat:

Zitat von Setech

@Dansker: Et hat einen Fuffi ersteigert.

Also alles doppelt!

Habe ich jetzt etwas überlesen ?

dansker · 01.08.2013, 06:56

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Habe ich jetzt etwas überlesen ?

Ich hab mich auch schon Gefragt, ob ich zuviel Geraucht habe

Gruss dansker

SALZPUCKEL · 01.08.2013, 07:23

ich wollte nämlich gestern schon Bilder von Johann einstellen, aber eben wg. Fuffi hatte ich es dann gelassen.

Dann kann ich die ja jetzt nachschieben

nur so als Beispiel, ist vom Fuffi

Fuel Pump Replacement

BMW E32 - Fuel Sender

fEENIx · 01.08.2013, 08:24

Hallo

Ob es an rinnenden/undichten Einspritzventilen liegt kannst du auch wie folgt testen:
Wenn die im Stillstand nicht mehr dicht schliessen laufen die Zylinder voll Sprit und er ist erstmal voll abgesoffen. Wenn das der Fall ist muss er mit voll durchgetretenem Gaspedal schneller starten da er damit schneller ein zündfähiges Benzin/Luft Gemisch wieder erreicht.

Das gilt zumindest für Modelle ohne EML, ob dieses die Vollgasstellung beim Start an die Drosselklappe weitergibt, weiss ich leider nicht. Versuch macht kluch

hope it helps...

lg
f.

SALZPUCKEL · 01.08.2013, 08:55

oder nach kurzem Orgeln 1 oder 2 Kerzen rausdrehen:
-nass = abgesoffen wegen undicht
-trocken = kein Sprit in der Leitung

Marc735 · 01.08.2013, 09:33

Ich habe eine EML schon verbaut.
Die Fördermenge der Kraftstoffpumpe beträgt exakt 875ml. Also ist diese in Ordnung. Sie sitzt auch richtig im Tank.
Was ich noch zusätzlich gemacht habe ist das Rückschlagventil, welches nachträglich an der Ansaugbrücke montiert wurde, entfernt und direkt hinten beim Tank an den Vorlauf angeschlossen. Vielleicht hilft das ja schon.
Beim Messen der Fördermenge musste ich allerdings an den Vorlauf der Rail gehen, weil aus dem Rücklauf nichts, aber auch kein Tropfen, trotz brücken des Kraftstoffpumpenrelais bei Motor aus, raus kam.

Mfg