Elektrik: Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

[fuffi_lwl]

Hier mal eine Antwort von Boxerheinz, nachdem ich ihn per U2U angeschrieben habe. Er betreut ja auch viele 12-Zylinder in seiner Werkstatt soweit ich weiß.

"Ich kenne Eure Leerlaufprobleme nur vom Schreiben.Es waren auch schon 2 aus Wien bei mir deshalb,wo ich sage mann kann es auch Übertreiben mit der Einbildung.Noch dazu wenn Autos mal auf 300000Km zu gehen.Bei dem einen habe ich dann die LiMa getauscht da die keine 14 Volt Geladen hatte.Danach war es 100% Super.Sorry,auch Verteiler getauscht u.DK gereinigt.Neue Benzinpumpen."

Wie ist es denn den anderen in der Zwischenzeit ergangen, hat sich bei jemandem wieder etwas getan?

Grüße

Fuffi_LwL

[--750il--]

ich hab an meinem nichtsmehr gemacht.. vibration ist nahe 0, abe rabgase kommen noch immer leicht stoßweise raus..

[Ghostrider]

Bekomme meine Dichtungen erst Ende der Woche, dann gehts wieder weiter.

[Erich]

Zitat von --750il--

so muss der klingen:

 ALPINA B12 Engine TEST - YouTube

das ist der B12 von meinem Schrauberkollegen, der auch am Verzweifeln ist und seinen mal so wie meinen laufen sehn/hoern moechte, da haben wir auch schon sehr viel ausprobiert.

Habe heute gerade fuer ihn 24 Hydraulikstoessel bestellt. Ist zwar weit hergeholt, aber sagt sagt der Kenner dazu, dass evtl. nicht mehr richtig funktionierende Hydraulikstoessel was mit dem Problem zu tun haben koennten?

Dauert bestimmt noch einen Monat, bis wir die einbauen koennen, habe sie in D. bei Motorenteile-Express bestellt und billigst verschicken lassen.

[fuffi_lwl]

Mensch Erich, deinen würde ich ja auch gerne mal laufen sehen/hören. Lässt sich da was machen?

Fuffi_LwL

[Ghostrider]

Der B12 wackelt ja auch wie ein Kuhschwanz. Ich hab die Dichtungen jetzt zur Hälfte eingebaut kann aber erst nächste Woche weitermachen weil mich die Grippe umgelegt hat. Aber dann gibt es wieder ein Update. Es ist nicht vergessen.

[knuffel]

Zitat von 12Zylinder

dass die Synchronisation zwischen den beiden Bänken nicht ganz perfekt ist. Die Sache lässt sich nämlich nicht auf eine Bank eingrenzen!

Weiß einer genau, wie die Synchronisierung technisch funktioniert?
Wie "verständigen" sich die Steuergeräte untereinander?


Gruß
Knuffel

[Erich]

Das EML Steuergeraet uebernimmt die Synchronisation der 2 Motronik Steuergeraete, hier mal die Beschreibung was das EML alles kontrolliert, unter anderem ist es auch fuer den Leerlauf zustaendig.
Wenn die Drosselklappen der beiden Baenke >2% Asynchron sind, schaltet das EML auf Notlauf.

INTRODUCTION
The Electronic Throttle Control System (EML) regulates the operation of the throttle valve(s).
The scope of EML design on BMW engines provides:
• Throttle valve positioning for optimum starting
• Precise idle speed regulation without the use of an external idle control valve/circuit
• Progressive throttle opening curves matched to the driving program (with EGS/AGS interface)
• Cruise control operation without additional control modules and linkages
• Automatic synchronization of the throttles (airflow balancing) for two independent banks,
throughout the entire engine speed range (M70, S70, M73 engines only)
• Intake air volume control for ASC/DSC (Automatic Slip Control/Directional Stability Control)
systems
• Maximum road speed limiting
• Emergency “Failsafe” operation in the event of component failures
The EML control module is a link in the total scope of Engine Management Control. The EML is interfaced with other control modules to complete the management system, which includes:
• ECM(s) - Except E46 (EML integrated in MS42.0 ECM)
• EGS/AGS
• ABS/ASC
The main components of the EML system are:
• Accelerator pedal position sensor (PWG)
• Accelerator pedal position sensor (driver’s wish sensor - integrated in throttle housing,
E46 MS42.0)
• Throttle valve assembly/assemblies with electronic control motor(s) - DK/MDK
• EML control module (MS42.0 ECM - E46)
 http://www.europeantransmissions.com...MW/EML-BMW.pdf

[Erich]

noch eine Moeglichkeit des Verschleisses im Zylinderkopf
 SOLUCIONAR SONIDO A TAQUES EN BMW 750I E32

[fuffi_lwl]

Moin,
mal ein kurzes Update von mir. Ich war am Wochenende bei Klaus in Broager (netter Typ übrigens ). Er hat sich einige Sachen angesehen und durchprobiert und tippt nun ebenfalls auf die Ansaugbrückendichtungen. Obwohl die bei mir schonmal erneuert wurden, werde ich sie in der nächsten Saison mal genauer ansehen lassen. Vielleicht kann man auch die Dichtflächen am Ansauggeweih mal glätten lassen für zusätzliche Abdichtung.

Die Sache die Erich im vorigen Post beschrieben hat, käme natürlich auch in Frage. Aber irgendwie traut sich hier niemand, das mal auszuprobieren, schließlich muss der Motor dafür geöffnet werden...
Gibt es bei den anderen Betroffenen noch Neuigkeiten?

Grüße

Fuffi_LwL