Bremsen 740 Bremsen chronisch überfordert?

Kunii · 11.07.2011, 06:28

Grüße Euch,

Ich muss mal in die Runde fragen weil es mich eingentlich schon lange nervt...
Sind eure Bremsen bei 740 auch eigentlich immer überfordert?
Mal zügiger runter gebremst kurz gerollt und wieder kräftig runter gebremst und man hat immer gleich ein fadding...
Bin schon sehr viele größere Autos gefahren aber nie hatte ich so schnell das fadding und die Bremsschwäche wie beim 740er...
Ich habe nun in 2 Jahren den dritten Satz Bremsscheiben vorn drauf, es hat sich nie was verändert. Erst waren es ATE, die haben sich bei einer Bremsaktion 2 mal von 200 runter verabschiedet. Danach originale BMW, diese haben 1 Jahr gehalten, danach waren sie verglast. Nun habe ich EBC Brakes drauf. Bremsen tun sie alle absolut gleich, es hat sich im Bremsverhalten nie etwas geänder, doch, im gegensatz zu den originalen quietschen EBC´s nicht. Aber alle geben immer sehr schnell auf. Wenn du nach DD rein kommst geht es sehr lang weit Berg ab auf der Autobahn, wenn man genau da noch die Abfahrt nutzt steht man etwas länger auf der Bremse. In der Abfahrt merkt man dann schon das die Bremse keinen Bock mehr hat, Fadding kommt und Pedal wird härter...
Habe letztes Jahr dann alles auf Stahlflexschläuche umgerüsstet. Auch die Bremsflüssigkeit wurde schon zweimal erneuert.
Auch der Anbau aller Teile ist korrekt, hab ja kein schütteln und unrundes Bremsen in den Stand.
Mach nur ich die Erfahrung das es keine schönen Bremsen sind für das Fahrzeug und gibts noch mehr?
Was GENAU braucht man um auf die nächst größere Bremse umzurüsten?

Stiefelknecht · 11.07.2011, 07:36

Zitat:

Zitat von Kunii

.
Bin schon sehr viele größere Autos gefahren...

Monster Truck

Also ich hab jetzt seit 25tsdkm die gelochten Zimmermänner rundum und die Black-Stuff von EBC drauf

Bin eigentlich rundum zufrieden wozu ich aber sagen muss dass ich schonend (außer s geht nicht anderst) mit den Bremsen umgehe

Hast du denn die Kühlbleche an den Koppelstangen noch dran?
Meine neigten nach längerer BAB-Fahrt dazu um die 100 rum zu schlackern,
seit ich diese (nicht umsonst vorhandenen) Bleche wieder dran habe ist Ruhe im Karton

Ansonsten bleibt dir nur noch die 4 Kolben-Anlage vom Fuffi,
größer geht ned

MfG
Chris

P.s.: Was macht die Schwapperei

Kunii · 11.07.2011, 07:44

ja an die kühlbleche habe ich auch schon gedacht, dran hab ich sie natürlich nicht, waren noch nie dran und hab die auch noch nie gesehen. machen diese bleche so viel aus?
ja ich fahr auch schonend mit meinen bremsen weil ich weis das sie unterdiemensioniert sind aber wie gesagt so ne bergabfahrt normal mit längerem bremsen die ausfahrt raus auf der bahn bringt schon fadding...

Ich geh aber mal davon aus das es finanziell sehr aufwenidig ist auf die 750 bremsen zu wechseln oder? was bräuchte man alles?

Gibts die bleche noch einzeln?

Schwapperei is weg, seit der Chip raus ist...!

Nur nach wie vor hab ich irgend ein Problem das er unrund läuft, und keiner kann mir helfen... Nervt sehr!

Stiefelknecht · 11.07.2011, 08:02

Nöö,
die Bleche gibt's ned einzeln,
aber die Schlachter können da weiterhelfen

Um auf die 4-Kolbenanlage aufzurüsten mußt du schon in die Tasche greifen,
weil alle meinen wie "besonders" die Dinger sind

Klar,
Scheiben sind dicker und haben 324mm Durchmesser,
aber ich glaube den meisten geht's ums Aussehen weil da dann der BMW-Schriftzug drauf ist

Also was bei uns nicht unwichtig ist,
ist die Kombi der Beläge+Scheiben.
Hatte mal irgendwo eine Tabelle,
finde sie aber nimmer

MfG
Chris

Kunii · 11.07.2011, 08:13

hab ja direkt bei EBC gekauft und die haben auch gesagt, die normalen Scheiben und die normalen black stuff. die meinten auch viele kaufen bei ihnen die grünen beläge und co und wundern sich das die bremsscheiben, vorallem zimmermann reisen. dabei wissen sie garnicht welche temperaturen die scheiben aushalten. nur die black stuff haben originale bremstemperaturen, alle anderen beläge bremsen deutlich heißer, also würden jeden normale oder originale bremsscheibe ruinieren...

aber gut daran liegt es ja nicht, ist ja original diemensioniert und das gleiche verhalten wie mit originalen und zubehör.

gut, hab dein suche-tread neu angesetzt, vieleicht bekomm ich auch paar.

Aber noch grundsätzlich steht ja die frage ob es noch mehr mit diesen erfahrungen gibt. :-)

PS: ob es bei anderen mit Erich-Chip auch nachschiebt aber es nicht wahr genommen wird? oder sind nur wir zwei solche deppen? ;-)

nonickatall · 11.07.2011, 08:24

Zum Umrüsten braucht man eigentlich nur:

Bremssättel
Bremsbeläge
Bremsscheiben

Aber selbst gebraucht werden die Dinger, wie Chris schrieb, teuer gehandelt.

Die Bleche gehören an die Koppelstangen und können mit neue erstanden werden.

Siehe Teil 8

Stabilisator vorne BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Was du aber ändern kannst, ist deine Fahrweise..

Der 7er war von BMW nicht als Rennsportvariante des 5ers gedacht..

Wenn man es richtig gehen lässt, ist Bremse und auch Fahrwerk schnell ausgereizt. Ich bin damals als die Autos aktuell waren mal vom Porsche 911 Carrera 2 auf den 750i umgestiegen. Der 750 war neu und hatte ein Standardfahrwerk.. Ich war ständig kurz vor Limit und habe mich geärgert wie schlecht der Fuffi gebaut ist, wie unterdimensieniert die Bremsen sind und wie schnell das Fahrwerk am Limit ist...

Heute bin ich älter und verstehe BMW besser. Das ist eine Reiselimousine mit Reserven. Aber keineswegs dazu gedacht Le Mans zu fahren.

Wer standesgemäß heizen will braucht einen M5 (Wenn es BMW sein soll)

Kunii · 11.07.2011, 08:32

alo neu erstehen geht ja nicht, das geht ja nur mit dem pendelstützen in verbindung, einzeln gibts die leider nicht. und meine pendelstützen sind neu.

muss dich enttäuschen, an der fahrweise liegt es nicht. komm mal von Chemnitz nach dresden, und fahr mal die abfahrt altstadt raus, dort sind 120... das ist ein ewiger berg und auf der hälfte kommt die abfahrt. wenn du oben runter bremst auf die 120 und dann paar meter in die abfahrt rein bremst sind sie schon am fadding. da ist nix gerast dran

selbst wenn man mal gemütlich 160 - 180 fährt und du musst wegen einem lkw richtig bremsen. ein zweites mal kurz danach darf das nicht passieren...

Stiefelknecht · 11.07.2011, 08:40

Da isse, die Tabelle

Wie sieht's aus mit runterschalten (Motorbremse) auf deiner Strecke

Also wie gesagt,
ich würd mir beim Schlachter die (nicht unützen) Luftleitbleche organisieren,
wenn du sagst dass deine ORIGINAL-BMW-SCHEIBEN nach nem Jahr verglast sind, wirst du mit Kühlung denke was erreichen.
Was haste den für Felgen druff?
Enge schlecht belüftete,
oder etwas das gut Luft durchläst?

MfG
Chris

P.s.:
Ach ja,
die Bleche mußte modifizieren,
passen nur auf okinal Pendelstützen da dicker.

Captain_Slow · 11.07.2011, 10:02

Ich habe noch nicht mal 2x im Monat eine Vollbremsung hinter einander... einfach vorausschauend fahren, frueh vom Gas. Ich assozieren Bremsen noch immer mit Notbremse.

warp735 · 11.07.2011, 10:07

Ist nicht nur beim 40er so, sondern bei allen E32. Hat sich beim E38 leider nicht geändert.
Erst ab E65 sind die Bremsen hervorragend.