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22.06.2011, 15:51
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#11
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Du hast es aber schon geholt,
ich noch nicht
MfG
Chris
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leider keinen 740er mehr
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22.06.2011, 16:01
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Hallo Chris,
ich habe bei mir das LM TOPTEC 1200 drin und bin zufrieden.
Mit dem originalen Öl verrecken die Getriebe auch.
Gruß
Erwin
Geändert von carmesita (22.06.2011 um 16:02 Uhr).
Grund: Rechtschreibung
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22.06.2011, 16:59
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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22.06.2011, 18:45
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#14
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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@Erwin
Das ist ja das Liquid Moly das ich meine,
nur sind das bei denen nur EMPFEHLUNGEN,
keine SPEZIFIKATIONEN,
das Transmax taucht wenigstens in der Liste von ZF auf 
Wieviel km haste die Sauce drin
@Wolle
Will das Getriebe nicht zerlegen (zumindest nicht ganz) 
und aus den anderen Dokumenten geht überall das selbe raus:
SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634
MfG
Chris
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22.06.2011, 18:51
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.12.2007
Ort: Schwaben
Fahrzeug: E32-750iA 11.88; E32-740iA Mitsubishi Pajero V25 3,5l 24V Geco
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
@Erwin
Wieviel km haste die Sauce drin
MfG
Chris
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Ich schätze mal so 6000 km...habe aber das Öl komplett gewechselt....hatte
einen Wandlerschaden.
Gruß
Erwin
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22.06.2011, 19:11
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#16
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
@Wolle
Will das Getriebe nicht zerlegen (zumindest nicht ganz) 
und aus den anderen Dokumenten geht überall das selbe raus:
SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634 SHELL LA2634
MfG
Chris
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was kommt nach dem Zerlegen? Der Zusammenbau und...
... das Öl  
steht irgendwo in den Tabellen
Grüßle
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23.06.2011, 07:37
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#17
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Also tendiere jetzt eigentlich doch mehr Richtung Transmax Z, dort liegt der Flammpunkt um 18°C höher,
was ja denk ich in der Regel auch auf eine höhere Laufleistung (Wechselintervall) schließen läßt 
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23.06.2011, 07:45
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#18
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oder... Fwie5er ;o)
Registriert seit: 22.09.2009
Ort: Erlensee
Fahrzeug: einige...
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Laut ETK 105,- inkl. Mwst (für 5l),
mein "Freundlicher" schlägt da dann in der Regel nochmal 10% drauf 
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Die Preise im EKT sind alle ohne Mrächensteuer. Das heisst, die schlagen 19% drauf  Und das ist vollkommen normal...
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23.06.2011, 07:54
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#19
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von Swie7er
Die Preise im EKT sind alle ohne Mrächensteuer. Das heisst, die schlagen 19% drauf  Und das ist vollkommen normal...
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Falsch 
Mein ETK macht mir die 19% schon mit drauf (nicht online)
UND DA DRAUF GIBT'S DANN NOCHMAL EINEN ZUSCHLAG
Bsp.:
Servoschlauch Ansaugleitung
ETK = 54,30
+MwST. = 64,62
auf den Thresen kommen = 71,-
MfG
Chris
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23.06.2011, 08:08
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#20
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Dann bestells doch beim Cuntz, dauert auch nur 2-3 Tage länger
und die Rabatte liegen bei 10-35%, so das auch trotz Versand
noch ne Ersparnis zusammenkommt.
Ich hab hier den Vorteil das ich mal schnell hinfahren kann, sind ja nur 20km.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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