Elektrik Probleme beheizte Waschdüsen / Spritzdüsen

SALZPUCKEL · 12.12.2010, 17:39

Da sitzt direkt die Frontscheibenheitzung mit dran (parallel)

Das ist ein Doppelrelais, die zweite Hälfte ist für die Zusatzwasserpumpe.

Scheibenheizung wird bei <5°C eingeschaltet und bei >8°C ausgeschaltet.

Gruß
Wolfgang

Scheitig · 12.12.2010, 17:43

du meinst bei unter +5°C einschalten und bei über +8°C wird abgeschaltet

also müsste ich ja an den Düsen bei den jetztigen Temperaturen +12V anliegen haben nachdem ich den Motor gestartet habe

was ist wenn das nicht der fall ist ?

Scheitig · 17.12.2010, 10:42

(ich glaube der Schaltplan hat einen Fehler, weil auf Seite 319 und 428 die gleichen Kontaktnummern am Relais benutz wurden und man nicht erkennt wo nun der Wasserpumpe dranhängt und wo die Waschdüsen)

also am Kontakt 30 sind immer 12V (so soll es sein)
beim starten des Motors ist am Kontak 86 12V (auch so soll es sein)

dann liegen bei laufendem Motor am Kontakt 85 12V an
und am Kontakt 85b leider NUR 7.44V

(Ich schätze mal der Transistor im IHKA schaltet nicht mehr richtig auf Masse durch)

was hat es mit der Zusatz-Wasserpumpe, hat die jeder E32 und was macht die? (ich schätze mal sie funktioniert und hängt dort dran wo die 12V noch durchgeschalten werden)

lohnt es sich den defekten Transistort zu suchen (am Ende ist es ein Schaltkreis) oder doch lieber eine gebrauchte IHKA besorgen

(EDIT: ich kann ja doch rausbekommen was an 87 und 87b hängt.. muss ja nur Durchgang messen zu den Waschdüsen...)

SALZPUCKEL · 17.12.2010, 18:36

Hi Tino,

eventuell ist da nur eine kalte Lötstelle, alternativ unten am Stecker von der IHKA mal nach Masse schalten und oben messen.

Da es sich um ein Doppelrelais (zwei autonome Relais in einem Gehäuse) handelt, sollten es kein 87b geben, 30/87 muß zweimal vorhanden sein, so wie im Plan angegeben.

Schau mal hier

Deutsche Klemmenbezeichnung

30/87 (Kl 5) gr/sw und 85/86 (Kl 7) bl/brn --> Scheibenhzg und Düsen
30/87 (Kl 2) rt/bl/ge und 85/86 (Kl 4) bl/grn --> Zusatzwasserpumpe

Gruß
Wolfgang

Scheitig · 17.12.2010, 19:13

das mit dem "b" habe ich vom Relais selber..dort steht das so drauf...

ich wollte es heute ausbauen (die IHKA) ..aber es ist zuuu kalt und geschneit hatte es auch .. man kommt von beiden Seiten nicht an die Stecker ohne die Innenraumverkleidung unterm Lenkrad bzw unterm Handschuhfach auszubauen...

ich weis ja jetzt wo der Fehler ist und werde mich wo im Frühjahr damit beschäftigen müssen... schade aber es nützt nun mal nix...

SALZPUCKEL · 17.12.2010, 20:07

Zitat:

Zitat von Scheitig

ich wollte es heute ausbauen (die IHKA) ..aber es ist zuuu kalt und geschneit hatte es auch .. man kommt von beiden Seiten nicht an die Stecker ohne die Innenraumverkleidung unterm Lenkrad bzw unterm Handschuhfach auszubauen...stimmt

Schnee??? schau mal in den Nachrichten --> NRW Autobahnen

Gruß
Wolfgang

Scheitig · 04.02.2011, 13:23

Hallo,
ich habe heute mal meine IHKA auseinandergenommen um evtl einen defekt festzustellen
nachwievor schaltet das Relais nicht um da immer nur 7,4V anliegen.

(habe das Aussenthermometer abgemacht um immer -37°C zu haben zum testen)

ich weis jetzt das das Relais am weißen Stecker hängt (wie im Schalplan auch an Pin 22 bzw 24)

beide Pins führen zu je einem IC (Schaltkreis) mit der Beschriftung
L475D 89127

Beide Schaltkreise habe ein Kühlblech und sind schon recht braun an der Platine.. ich schätze mal sie haben eine Art Hitzetot hintersich

leider konnte ich noch nichts im Internet finden um dort als Versuch Ersatzschaltkreise einzulöten
(Foto kommt noch)

Markus525iT · 04.02.2011, 13:46

das Außenthermoter vom BC hat keinen Einfluss auf die IHKA.

Es gibt für die IHKA einen seperaten Thermofühler.
Dieser sitzt (beim E34 jedenfalls) beifahreseitig am Heiz/Klimakasten. Mit etwas Glück kann man ihn von außen sehen, dort wo die runde Abdeckung vom Lüfter ist...
Vielleicht findet sich ein Foto, ist schwer zu beschreiben.

Möglich, dass dieser defekt ist, aber dann würde die IHKA noch mehr Fehlfunktionen fertig bringen.

In einem warmen Motorraum wird die Temperatur an dem Thermofühler übrigens recht hoch, da war ich selbst erstaunt.
Trotz -5°C Außentemp war die gemessene Temperatur bei fast 18°C.

@TE: Hat schon jemand mal das IHKA Steuergerät bei dir getauscht? Oder ist das noch das originale? Woher bist du denn? Evtl könnte ich mal kurz den Fehlerspeicher auslesen

Markus

Erich · 04.02.2011, 13:50

das gefragte Foto ist hier, der Fuehler IHKA sitzt neben dem Geblaesemotor

http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka/temp_sensors_3.jpg

Scheitig · 04.02.2011, 15:07

Ich komme aus Leipzig... (steht ja auch im Profil)

kann man diesen speziellen Fehler auslesen ?

was mich halt stört das so eine unrunde Zahl an Spannung anliegt ...(7,4V) und das ist ja zu wenig daß das Relais umschaltet

und die 7,4 V hatte ich jetzt auch an dem Kontakt der Zusatzwasserpumpe
(hatte da aber mal 12V anliegen und an dem anderen halt die 7,4 V)

um an den Temperaturfühler ranzukommen muss man ja im Motorraum wieder alles auseinander bauen
*nerv*

(Edit: es wird wo noch das originale IHKA sein, ich habe es noch nicht getauscht..)