Motorraum: Temperatur im roten Bereich.

[BMW750Idriver]

werde ihn morgen auf der BAB mal ein wenig scheuchen und euch dan morgen abend berichten

[dansker]

Ich Drücke Dir die Daumen, das Dein Problem, nur eine Einmalige "Vorstellung" war.
Gruss dansker

[Goliath]

Zitat von dansker

Ja, man soll den Tag nicht vor den Abend Loben.. Wenn da aber etwas ernsthaftes sein sollte, dann hätte er das sicher auch auf der kurzen Strecke Bemerkt.
Gruss dansker

Deine Worte in Gottes Ohr.

Und Daumen drück an Chris , das dein Problem erledigt ist

[BMW750Idriver]

also heute bin ich die 70km hin gefahren ca 55bab und der rst bergige landstarße

ausenteperatur 30°c geschwindigkeit auf BAB konstat 150

auf der landstraße dan auto matik auf M und von untenraus immer vollgas die berge hoch so mit 2500-3200umdrehungen

angekommen und mal gesehen schleiche nicht hart und kein kochen und kein überdruck konnte ihn so aufmachen

rückfahrt das gleiche blos das ich auf der bab 180gefahren bin und es nun drausen 34°c waren aund zuhause angekommen wieder keine probleme
hoffe das sich das thema jetzt erledigt hat

[Viper V8]

hört sich schon mal gut an.... jetzt würde ich mir nur nochmal gedanken wegen dem Thermostat machen... ich bin nach wie vor der Meinung dass das Teil geklemmt hat bei dir und er deshalb alles raus geschmissen hat.... Die Sache mit dem Loch im Kühler hat das dann noch unterstützt... Nur das Loch alleine wird nicht der Auslöser gewesen sein weil, wie schon geschrieben, meiner mit Riss im Thermostatgehäuse, nicht ein Stück wärmer als normal wurde... Und da kam richtig Wasser raus... 5min irgendwo stehen mit laufendem Motor und ich hatte nen See unterm Auto aber erhöhte Temperatur= Fehlanzeige.... Vielleicht ist aber der M60 da auch anders gestrickt wie der M70...

kann aber auch sein das du wirklich nur schon fast leer los gefahren bist...

Gruß
Kai

[BMW750Idriver]

mag sein aber er hat noch nichts gesagt im cc

aber wenn er im cc meldung gibt ist er ja auch wirklich fast leer

[DVD-Rookie]

@ BMW750Idriver

ich würde an Deiner Stelle noch an eine weitere Möglichkeit denken: Vielleicht war Dein Viscolüfter nicht mehr so ganz fit und der Ursprung der Probleme!

Warum?

Nun, Du hast ohne Probleme 180 km AB-Fahrt hinter dich gebraucht und dann gibts bei viel geringerer Last Probleme?

Das kling schwer nach Visco. Ferner vielleicht auch noch zusätzlich ein nicht mehr ganz dichter Kühlwasserverschlußstopfen. Durch die Überthitzung kochte das Wasser, bildete dadurch Dampfblasen, damit sinkt die Kühlleistung rapide oder ist gar ganz weg. Wieseo das Wasser herausgesprudelt ist weiß ich auch nicht, das passiert aber wenn man bei Wasser von z. B. 105 Grad den Stopfen öffnet.

Ich würde folgenden Test vorschalgen:

Auto warmfahren, Heizumng und Klima aus; im Standgas 5- 10 min laufen lassen und Temperaturanzeige genau beobachten, steigt das auch nur ein Stück weiter als sonst solltest Du abbrechen und den Visco tauschen.

Wenn es das (noch) geschafft hat, dann mach noch zusätzlich die Klima an (auf sehr kalt stellen, vollen Luftdurchsatz, AUC und Umlauf aus!). Dann muß hier ein Maximum an Wärme durch die Klima abgeführt werden, die belastet dann zusätzlich das Kühlsystem. Auch hier im Stand ganu die Temperatur beachten.


Gruß


Harry