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BMW 7er, Modell E32 |
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11.05.2010, 13:31
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#11
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Türlich ist in Abhängigkeit mit Getriebe und Motordrehzahl, In E kommt er bei mir schon bei 70 aus der Abschaltung,
in S erst bei 55km/h.
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Ich behaupte das es beim M30, den Carsten fährt, egal ist, in welchem Programm sich das Getriebe befindet. Beim M30 ist es nur Drehzahlabhängig.
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11.05.2010, 22:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Im Winterprogramm (das ich immer fahre wenn er kalt ist)
fliegt bei meinem auch die Schubabschaltung bei 70 Km/h
raus.
Im W-programm fährt er im 2. Gang an, schaltet bei 30 in
den dritten Gang, bei 40 in den vierten und bei 60 in den 5.
Verstehe deshalb auch nicht die immer wieder aufkommenden
Fragen nach kaltem Motor bzw. Öl und hoher Drehzahl.
Ja dann dürft ihr eben nicht in S-Getriebestellung losfahren.
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12.05.2010, 01:33
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#13
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
so mache ich es beim V8 auch, wenns draussen kalt ist und bis der Motor warm ist, fahre ich im Wintermodus, dann schalte ich auf Normalmodus zurück.
Merke es auch am Getriebe, das er das gar nicht mag, wenn man im Winter bei kalten Motor im Normalmodus losfährt, was aber im Sommer ganz unbemerkt bleibt.
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12.05.2010, 08:12
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#14
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von Movie222
Ich behaupte das es beim M30, den Carsten fährt, egal ist, in welchem Programm sich das Getriebe befindet. Beim M30 ist es nur Drehzahlabhängig.
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Da hat der Carsten auch recht,
ist beim M60 auch so,
trotzdem hängt es natürlich in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit vom Getriebeprogramm ab wo sich die Drehzahl befindet,
denke das meinte KA-EK 7
Und da ich den Carsten persönlich kenne darf ich ihn auch mal n bischen ärgern
MfG
Chris
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leider keinen 740er mehr
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12.05.2010, 08:47
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#15
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Passuppdu
isch lese mit      
Isch liebe es wenn ich recht behalte
*duckunschnellwechflitz*
Nochwas: Ich bin etwa 5 Jahre lang ganz ohne Automatikgetriebe gefahren- die DME war davon ziemlich unbeeindruckt. Die Sache mit der Schubabsch. und Geschwindigkeiten sehe ich imemr was kritisch.... im W-Programm schaltet er auch entsprechend früh hoch- sprich bei gleicher Drehzahl höhere Geschwindig bei Schubabsch.
Da ja morgen Vatertag ist- und ich nicht spülen muss- werde ich wohl die alte DME von 3L einbauen. Nur um sicher zu sein das die Peripherie in Ordnung ist
Grüsse
Carsten
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
Geändert von CarstenE (12.05.2010 um 08:53 Uhr).
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12.05.2010, 18:25
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
trotzdem hängt es natürlich in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit vom Getriebeprogramm ab wo sich die Drehzahl befindet,
denke das meinte KA-EK 7
MfG
Chris
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Hallo, ja das meinte ich. Die Getriebe-Programmstellung M, E, S
bestimmt die Drehzahl und die Schaltung der Gänge sowie die
Schubabschaltung. Aber fahrt mir auf keinen Fall mit dem kalten
Auto in Stellung "S" los. Das ist sehr schädlich für den Motor.
Und zügelt auch mal auf den ersten Kilometern Euren Gasfuß,
fahrt halt mal mit 80Km/h über die Landstraße, das geht auch.
Gruß Erwin
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