Motorraum: Motorschaden

[Ford Prefect]

Hallo geschätzte Experten,

nachdem ich mich schon schon länger mit einem Temperaturproblem rumärgere ( http://www.7-forum.com/forum/5/tempe...er-126329.html), trifft micht jetzt ein ernsteres Problem.

Bei dem Temperaturproblem handelt es sich mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit um einen Anzeige- oder Elektrikfehler. Bei Kontrollmessungen konnte die erhöht angezeigte Temperatur nicht bestätigt werden.

Seit 3 Wochen (weniger als 2000km) wurde der Wagen immer lauter. Ich habe das als Todeszuckungen des Auspuffs gewertet und vor einer Woche einen Termin bei der Werkstatt gemacht. Am selben Tag trat dann ein unrühiger Lauf, vor allen im Stand auf, ich bin so etwa 20 km gefahren. Abends hat er nach dem Start das Gas nicht richtig annehmen wollen und ist eher laogeschlichen als angefahren. so bin ich noch 1 km wiet gekommen, ehe er ausging und auch nicht mehr starten wollte.
Seit einer Woche ist er jetzt in der Werkstatt.
-verdächtige zündkabel erneuert
-Kompression - alle Zylinder über 10 bar nur die 2 hatte gerade 7 bar
-Kopf ist jetzt runter
-Kurbelwellenposition vom Inkrementenrad war falsch, da der Führungsbolzen gebrochen war
- Metallspäne unklarer Herkunft in Zylinder 2

Eine entgültige Diagnose steht noch aus.

zu meinen Fragen:

-wo können die Späne herkommen
-welche Überhohlungs und Renovierungsmaßnahmen (abgesehen von den notwendigen) würdet ihr empfehlen, jetzt wo der Zylinderkopf demontiert ist?

Schon mal vielen Dank im vorraus
Ford

[__-michi-__]

ICH würde nen neuen gebrauchten Motor verbauen... grad die M30B30 kosten ja wirklich nichts mehr... okay, wenn es nur ein Zylinder ist, könntest du den natürlich auch hohnen lassen und nen neuen Kolben rein setzten. Frage ist halt was kannst du selbst machen und was willst du machen.
Wenn der Kopf schon unten ist, dann brauchst ja auch ne neue Kopfdichtung, solltest gleich die Schaftdichtungen erneuern, Ventile einschleifen, neue Deckeldichtung, Krümmerdichtung und die ein oder andere Kleinigleit noch.
Musst also mind. 200-250€ Teile nei stecken und dafür bekommst du ja auch schon nen anderen Motor. Wenn deiner jetzt schon jenseits der 250000km drauf hat, würd ich schauen das ich günstig nen guten Motor für 300€ abgreif und bei der Gelegenheit gleich aufn 3,5er umrüst...
Aber falls du dich entschließt den Motot wieder her zu richten, schau gründlich, was die Ursache war, nicht das du den wieder zsam baust und dann ist das nächste kaputt.
Liegt ganz im Auge des Betrachters

Mfg

Michi

[CarstenE]

Ich schliesse mich Michi an,

schmeiss den alten Motor raus und bau nen anderen ein.
Die guten Teile des aktuellen Motors würde ich aufheben


Feddich

Grüsse
Carsten