Bremsen: Meine Bremsen gehen nicht mehr!

[Erich]

 http://www.7-forum.com/forum/5/brems...tml#post317575

[dansker]

Anhand Deiner "Einleitung", konnte ich mich nicht so "hinlesen", ob bei Deiner Bremse, vor dem Tausch der Scheiben, und Kloetze, die Bremse Richtig Funktioniert hat. Ich gehe aber davon aus, das es schon vorher Probleme gegeben hat. Wenn Du schon so "Mutig" bist, und an Bauteilen die der Sicherheit Dienen, Herum schraubst, dann solltest Du es Richtig machen, oder jemanden an den Wagen lassen, der mit der Bremse einige Erfahrung hat. An den Vorderbremsen, solltest Du Dich Vergewissern, das die Kolben, leichtgaengig zurueck zu schieben sind, wenn sies nicht tun, hat sich wohl Rost zwischen Kolben und Zylinder Gebildet. Dann sollten die Fuehrungen der Bremskloetze so Gereinigt werden, das diese sich ohne Wiederstand in der Fuehrung Bewegen koennen. Desweiteren, sollten die Anlageflaechen am Radflansch, Peinlich sauber sein, und Fremdpigmente, muessen entfernt werden, so das diese Flaeche vollkommen "Plan" ist.(Sonst gibt es "Schlag" in den Br.-Scheiben). Die Vorgehensweise, an der Hinteren Bremse,ist die selbe, es sei denn, Du willst auch noch die Handbremsbacken Tauschen.(Sollte man eigentlich bei gleicher Gelegenheit machen, und Neue backen parat haben.) Das "Entlueften, wird an dem Rad vorgenommen, welches am weitesten, vom Hbz. entfernt ist. (HR-HL-VR-VL). Das nach dem Tausch der Br.-Kloetze, das Pedal "Bodenblechkontakt" bekommt, ist voellig Normal, und wird durch Mehrmaliges Pumpen, mit dem Br.-Pedal wieder in den normalen Druckpunkt gebracht. Wenn Du einen Helfer hast, der die Bremse Betaetigt, und Pumpt, solltet Ihr in "Hoerkontakt sein(Fenster der Tueren auf). Wenn Du dann einen Harten Druck auf dem Pedal hast, dann sagst Du zum Helfer"Druck". Dann wird das jeweilige Ventil geoeffnet, und das Pedal, wird erst losgelassen, wenn der andere sagt"Zu". Laesst Du das Pedal zu Frueh los, dann ziehst Du so wieder Luft in das System rein. Dieser Vorgang wird bei jedem Rad wiederholt, und erst Beendet, wenn die Fluessigkeit "Blasenfrei", durch den Durchsichtigen Schlauch durchlaeuft. Das Entlueften, wird bei nicht laufenden Motor durchgefuehrt. Da die ganze Anlage ja Entlueftet werden muss, solltest Du Dich vorher vergewissern, ob sich alle Entlueftungs ventile Oeffnen lassen.
Gruss dansker

[Widowmaker]

Auweia, wenn man hier so einige Beiträge von bestimmten Spezies liest, traut man sich nicht mehr auf die Strasse!

Wenn man absolut keine Ahnung davon hat, Hände weg!

Eine "Werkstatt", die nicht weiss wie man Bremsen entlüftet, ist keine Werkstatt, egal in welchem Land diese ist.

Bevor noch ein Missverständnis aufkommt, nein Dansker, du warst damit nicht gemeint

[-Anubis-]

danke für die ausführliche antwort

nur wie gesagt muss ich nue erstmal
nachsehen was mit dem hbz los ist
bzw einen anderen besorgen

aber ich kann hier nu nachschlagen

lg
anubis

[-Anubis-]

guten morgen

habe ja wieder einiges gelernt

unteranderem
wenn der hbz
keine flüssigkeit pumpt
klappt das auch nicht mit dem endlüften

habe spasshaltshalber
vorne links auf hinten rechts geklemmt
und siehe da es tut sich was

naja fahren kann man wohl nicht
aber ich weiss nu das
im original anschluss
vl und hr nicht beliefert wird

ansonst habt recht vielen dank
für die lehrreichen antworten

lg
anubis

[-Anubis-]

so
nu habe ich das abs ding getauscht
und den hbz
und siehe da
es tut sich was

bremsen entlüftet
hinten angefangen

bleibt die frage
entlüften mit zündung an
oder ohne zündung

lg
anubis
sag doch ich bin nicht auf den kopf gefallen

[BMW CHECKER]

Hat den der E32 Keinen BremskraftVERTEILER (zum BKV hinzu ?) ?

Mit Einzeln Gegliederten Bypassventilen ?

Grüße Mirko

[-Anubis-]

keine ventiele
alles verschraubte metall leitungen

ausgleichbehälter
hbz
abs
bremse

lg
anubis

[spaceballer]

Zitat von BMW CHECKER

Hat den der E32 Keinen BremskraftVERTEILER (zum BKV hinzu ?) ?

Mit Einzeln Gegliederten Bypassventilen ?

Grüße Mirko

Habe ich noch an keinem E32 gesehen.

Kenne ich persönlich nur von Fahrzeugen, die hinten Trommelbremsen verbaut haben. Da gibt es den Bremskraftverteiler an der Hinterachse oder eben die von dir angesprochenen Bypassventile.

Wie das dann mit der Bremskraftverteilung bei Beladung aussieht bin ich überfragt.
Wahrscheinlich steuert das der ABS Block...

Gruß...

[spaceballer]

Zitat von -Anubis-

so

bleibt die frage
entlüften mit zündung an
oder ohne zündung

Hallo,

bei Fahrzeugen mit ABS im Regelfall immer ohne Zündung entlüften.

Bei manchen neueren Modellen muss man zum Wechsel der Bremsflüssigkeit das Fahrzeug mittels Diagnosegerät freischalten, sonst spinnt einem später das ganze System...

Gruß...