


BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2009, 19:46
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 30.07.2009
Ort:
Fahrzeug: E32 735i BJ 1990
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Ab 01.01.2010 E32 in BMW Classic/Mobile Tradition
Wer es noch nicht wusste. E34 ein Jahr später.
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28.12.2009, 20:21
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#2
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
das heißt das die Teile teurer werden.
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28.12.2009, 21:31
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#3
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Weiß-Breit-Flach!
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Weinstadt
Fahrzeug: BMW 325iA E90
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Teurer? Och neee 
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28.12.2009, 21:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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blödsinn
ich sag euch noch was ...
BMW will jetzt für "alte autos" sogar eine eigene NL baun ... in der man fast zu "schnäppchenpreisen" dann arbeit von leuten die scho bissi länger da sind bekommt und die teile werden deshalb auch ned teuerer...
gruß
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29.12.2009, 00:08
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#5
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
wenn du meinst, das die nicht teurer werden, bezahlst du mir den Aufschlag von jeden Teil was nicht teurer geworden ist.
Beim E23 sinds ja nur ca. 400% auf die Kennzeichenleucht gewesen.
Vorher 7€ inkl. nachher 28€ inkl.
Freu mich schon für dich  .
LG
Andreas
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29.12.2009, 06:36
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#6
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Ich verstehe die Aufregung nicht ganz  Ist doch völlig normal das die Teile teurer werden. Es werden ja auch wesentlich kleinere Stückzahlen produziert  Außerdem ist alles irgendwie doppelt so teuer seit es den Euro gibt
Ich würde es begrüßen wenn es bei BMW extra Wekstätten für Klassiker geben würde  Sollte es so etwas in absehbarer Zeit in meiner näheren Umgebung geben, hab ich da sofort eine Kundennummer
MfG Denis
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29.12.2009, 06:41
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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mit verlaub ich will da keine grundsatzdiskussion führen, da ich kein lagerist bin,.... e32 und E34 wird warscheinlich ausgelagert werden ins "aussenlager" DGF,... das aussenlager hat selbst dann auch ne ansteuerzeit von nicht 1 WT sondern 2-3 WT. und die lagerhaltungskosten sind dann sicher andere. aber n sprung von 7 auf 23 euro mag auch andere gründe haben wie "neuauflagen" nach verbrauchten serienteilen.... n neuerer hersteller der dann wieder andere konditionen machen muss als 1980 wo die wirtschaftslage warscheinlich noch anderst war. solange noch genig teile davon auf lager sind seh ich da weniger probleme, erst wenn teile "rar" werden und neuauflagen gemacht werden müssen passen sich eben teile der "aktuellen" wirtschaftslage und deren produktionskosten an.
und von 1980 zu 2010 mag man schon glauben das da viel passiert ist
damals 1 schachtel kippen 3 DM ? heute 5 Euro
gruß
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29.12.2009, 09:59
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2008
Ort: Kassel
Fahrzeug: 730 e38 Schalter, Aspensilber, Leder schwarz, BJ 06/94, 266TKM
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das wär ja ein Traum wenn BMW endlich spezielle Anlaufstellen für Liebhaber älterer Fahrzeuge (siehe Mercedes) bietet.
Vor allem, wenn dort auch Spezialisten arbeiten würden, die sich mit den alten Schätzen wirklich auskennen, im Gegensatz zu manch peinlicher Auseinandersetzung mit  heutiger Niederlassungen 
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29.12.2009, 10:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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wirds geben .. und das zu wirklich humanen preisen ...
bringt ja nix wenn man zu nem stundensatz von 110 euro was machen lässt ... und der wagen noch 1500 wert is...
find auch gut... vorallem wird dort eher der "alte schlag" der NL sitzen ... also quasi kenner der ersten stunde dieser modellen...
wann das ganau sein wird ... k.a 2010 
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29.12.2009, 10:59
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.01.2009
Ort: Waldstetten
Fahrzeug: 730i V8 5-Gang-Schalter; Bj. 4/92
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Woher hast Du denn die ganzen Infos?
Gruß Lukas
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