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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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06.01.2009, 01:48
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#41
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Weißt Du, ob das Differenzial Deines E32 beim E38FL passen würde bzw. gab es die sperrenden auch für E38FL?
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06.01.2009, 17:55
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#42
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Gast
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Hatte vor dem E32 einen AudiA4 und ich finde den E32 im Winter viel besser als den A4. Gut, das liegt auch daran das ich ständig im Manuell3 fahre und das ASC an habe. Ich verstehe nicht warum da manche auf den Trichter kommen können, er sei nicht schön zu fahren wenn es glatt ist. Gut, ohne ASC muss man es halt können, aber mit suche ich förmlich nach den glatten Strassen. Gut, okay, ich gebs zu, er hat auch nagelneue Uniroyal-Reifen drauf, das mal wohl auch nocht dazu beitragen ^^.
Ich hoffe ich muss mir nie mehr einen Fronttriebler kaufen.
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06.01.2009, 18:50
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#43
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Alles nette Antworten aber falsch
Die Frage war Warum haben wir einen Heckantrieb?
Antwort: Weil BMW die so baut     
Gruß Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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07.01.2009, 00:18
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Thomas!
Wenigstens ist da noch ein Autohersteller in D uebrig geblieben,der alle seine Autos so Herstellt,wie es sich Gehoert.Hoffe,das bleibt so.
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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07.01.2009, 08:20
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#45
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Ok, Antwort:
Weil die Leistung einen Frontantrieb überfordern würde und die Kraft kaum auf die Straße brächte. Aus diesem Grund haben alle Hochleistungsfahrzeuge Hinterradantrieb (Porsche, Ferrari, Mercedes, BMW, Nissan Z, und wie sie alle heißen....). Audi als ehem. Frontantriebshersteller musste sich dann mit dem Allradantrieb "behelfen".
Gruß
Mark
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07.01.2009, 08:21
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#46
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von amnat
Weißt Du, ob das Differenzial Deines E32 beim E38FL passen würde bzw. gab es die sperrenden auch für E38FL?
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Glaube nicht, dasss es passt - wissen tu' ich es aber nicht.
Gruß
Mark
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07.01.2009, 15:47
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#47
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Zitat:
Zitat von Sheriff
Gab es gegen Aufpreis, zumindest mit ASC (ohne +T). Ich habe es bei mir nachgerüstet - ein feiner Spaß! 
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Was hast du nachgerüstet? ASC oder T oder beides 
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07.01.2009, 15:48
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#48
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Zitat:
Zitat von chevy57
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wo er recht hat, hat er recht 
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07.01.2009, 16:17
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#49
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von BayernRider
Zitat:
Zitat von Sheriff
Gab es gegen Aufpreis, zumindest mit ASC (ohne +T). Ich habe es bei mir nachgerüstet - ein feiner Spaß! 
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Was hast du nachgerüstet? ASC oder T oder beides 
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Beitrag # 40:
Zitat:
Zitat von Sheriff
Zitat:
Zitat von amnat
Schade ist, daß die 7mner angeblich keine Differenzialsperre haben. Überprüfen könnte ich das diese Saison erst seit heute abend.
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Gab es gegen Aufpreis, zumindest mit ASC (ohne +T). Ich habe es bei mir nachgerüstet - ein feiner Spaß! 
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Lesen wäre vorteilhaft!
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