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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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21.08.2008, 19:45
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#11
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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sorry, hab ich jetzt überlesen, du hast ja einen Schalter. Dann sind die Unwichtig. Hatte mich auch schon gewundert.
Da kommt normalerweise kein Wasser heraus, es sei denn, der Kühler ist undicht.
Kann man auch nicht reparieren, wirst du wahrscheinlich erneuern müssen.  Kühler
Frage mal bei "Abenson"
Gruß Wolfgang |
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21.08.2008, 20:00
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#12
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Der mit dem Ford tanzt!
Registriert seit: 30.04.2008
Ort: Hückeswagen
Fahrzeug: 730i e32 5/90
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Ist bestimmt umgebaut worden auf Schaltung  |
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21.08.2008, 20:31
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bendorf
Fahrzeug: BMW 320d (E46) BJ 01/04
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oder der falsche kühler als ersatz gekauft
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21.08.2008, 20:47
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#14
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von DeaD
oder der falsche kühler als ersatz gekauft
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na ja, "falsch" wäre ja nicht ganz richtig. Für den Schalter kann man den ja auch benutzen. Ist sogar die gleiche Lüfterzarge.
Den Kühler für den iA gibt es wahrscheinlich einfacher beim Schrotti als den für den Schalter.
Gruß Wolfgang |
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21.08.2008, 21:08
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#15
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www.7er-Shop.de
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.12.2006
Ort: Mainz-Kastel
Fahrzeug: E32 740iLA ,E32 740i,E34 540 Touring 6-Gang,525TDS,730i R6
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Hallo
Viel wahrscheinlicher ist das oben der kleine Anschluss (dünner Schlauch) undicht ist und das Wasser dann von oben uber die Schrauben läuft.
Dieser Anschluss bricht gerne ab und viele schieben dann einfach den Schlauch auf das Reststück des Anschlusses.Wird aber meist nie richtig dicht.Daß das Wasser aus dem Ölkühler läuft ist ziemlich unwahrscheinlich,da sich das Wasser erst unten im Ölkühler sammeln würde und dann überschwappen würde.
Für die Theorie mit dem dünnen Schlauch spricht auch das die obere Schraube ja auch nass ist und bis dahin könnte Wasser nie durch den Kühler kommen,da es ja zuerst unten raus laufen würde.
Gruss Andre
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21.08.2008, 21:26
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von DefenDer
also es ist ein V8-218 PS (160KW) Schaltung Bj.92
klimaautomatik!
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Dann trag das doch endlich mal in Dein Avatar Bild mit ein
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dann braucht man nicht immer fragen. |
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21.08.2008, 22:42
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2008
Ort: Lampertheim
Fahrzeug: E38 735i Schalter Bj.8/98 ex.E32-730i V8-218PS Bj.92,Schalter
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was kostet denn der wechsel eines motorkühlers weil das ist ja schon ne aktion und so kostet er 150-200€ aber des is für mich selber schon ne aktion!
__________________
!LASS DIE LEUTE REDEN!
-----------------------
Meine Karren:
BMW E38 735i
Audi A6 Avant 2.5TDI
ex.BMW E32-730i
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21.08.2008, 22:55
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#18
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Individualer
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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Zitat:
Zitat von Erich
Dann trag das doch endlich mal in Dein Avatar Bild mit ein
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
dann braucht man nicht immer fragen.
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Wieder einmal jemand der ernst gemeinte Hilfe ignoriert.
Defender:
Die Daten in Deinem Profil helfen allen die Dir Unterstützung geben wollen.
Haben ja mittlerweile genug Forums-Kollegen darauf hingewiesen.
Trage sie bitte ein, und gut ist es.
Gruß
Mike
__________________
Frage: Gibt es meinen Wagen in der Konstellation noch einmal?
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21.08.2008, 23:04
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#19
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo Defender,
 Hier mal lesen - Wichtig
Gruß Wolfgang |
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22.08.2008, 05:11
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#20
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Individualer
Registriert seit: 05.08.2006
Ort: Meerbusch
Fahrzeug: E32-740iA Individual VIN DD59309 von 11/93 Farbe Daytona Violett Pearl zweifarbiges Nappaleder Silbergrau
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