Motorsteuergerät testweise leihen

[Mike730i]

Heute kann ich mich mal wieder zu meinem Thema melden. Ich habe heute ein Steuerteil mit der Nummer 404 bekommen und musste feststellen, daß der Stecker nicht raufpaßt. Unten wo man ihn zuerst einfädelt ist so ein kleiner Vorsprung der bei diesem Steuerteil mittig sitzt und bei meinem ca. eine Breite daneben. Hat das schon mal jemand gehabt?


 http://img3.fotos-hochladen.net/uplo...axvcn8mi96.jpg


Gruß Mike

[Captain_Slow]

Ist das ein Teil vom Gehäuse ? Dann könntest du versuchen es zu öffnen und nur das Innenleben zu verpflanzen.

[Mike730i]

Asche auf mein Haupt - hatte versehentlich den Stecker vom Getriebesteuergerät genommen. Heute mit dem richtigen probiert aber auch keine Änderung gegenüber meinem Steuergerät. Wo sitzt eigentlich das Benzinpumpenrelais beim 740?

Gruß Mike

[SALZPUCKEL]

guggscht hier
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/meiner/E-Box.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...x/P1000224.JPG
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...x/P1000225.JPG

Farbe variiert aber, keiner nix genaues weiß man

[Mike730i]

Mittlerweile habe ich auch noch die Relais für Benzinpumpe und Steuergeräte gewechselt. Die Blattsicherungen hinten scheinen auch in Ordnung zu sein. An der Plusleitung die zur Steuergerätebox führt kommt sowohl mit und ohne Zündung an die gleiche Voltzahl an die auch direkt an der Batterie angezeigt wird. Habe jetzt nochmal das BMW Servicemobil hiergehabt. Zu Anfang lief er auch wieder nicht richtig. Dann nach mehreren Versuchen ist er eine geschlagene halbe Stunde ohne Probleme gelaufen. Dann haben wir ihn ausgemacht bevor sich noch die Nachbarn aufregen. Die ganze Zeit über war die Fehlermeldung Getriebeprogramm da. Bin ein paar Meter hin und her gefahren, keine Probleme. Den Getriebefehler hat der Servicemann allerdings nicht weggelöscht bekommen. Kommt immer kurz nach dem Zündung anschalten. Das Diagnosegerät zeigt als Fehler: Spannungsversorgung DME und Getriebesteuergerät an. Irgendjemand eine Idee?

Gruß Mike

[GB41]

Ich hab endlos Brüche in den Lötverbindungen von Relais jeweils an den Steckersockeln. Ich löte mittlerweile jede Woche ein Steuergerät oder irgendein Relais...

Frustrierend. Ich komme kaum noch nach. Es geht gefühlt mehr Elektronik den Bach runter als durch Rost oder sonstwas.

OK, bei einem Dutzend Fahrzeugen aus den 70ern und 80ern muß man damit eben rechnen. Und noch kann ich jedes Relais oder Steuergerät retten, die Kamera findet fast jeden Riss im Lot. Jedenfalls läßt sich jeder Fehler auf irgendeinen Defekt zurückführen, es ist eh immer dasselbe: Lotbrüche und Elkos.

Ich möchte keinesfalls mehr ein Fahrzeug aus der Neuzeit haben, es kann nur noch viel schlimmer werden. Keine Ahnung, wie heutige Fahrzeuge da noch repariert werdnen sollen...