Tuning: Kompressor

[Mister B]

Zitat von stocki

Der will aber einen V12 und keinen R6 aufblasen.
Aber derjenige, der nur einen Turbo darufschnallt wird eh
nicht lange Freude daran haben.
Wie schon geschrieben worden ist, muß das Getriebe (auch das
von der Hinterachse) getauscht werden, die Lagerschalen im Motor
erneuert werden und wahrscheinlich das Fahrwerk versteift werden.
Und neue Kolben sowie Pleuls müssen auch rein.


Grüße
MB

[B11-Alpina]

Ja ja das gute alte Tuning des Motors,

Was hab ich schon geguckt, Chip, Nocke, Rennkats (hat aber der B11 schon)

Kraftstoffdruckregler (keine Erfahrungsberichte)
Größerer Einspritzer (keine Erfahrungsberichte)
Einzeldrosselklappenumbau (zu teuer)
Turbo (zu teuer)
Kompressor (viel zu teuer)
M-Pleullager (kann eigentlich gar nichts bringen)
Luftfilter (nichts gemerkt)
Umbau auf 4,4l (sagt jeder es wäre nicht möglich weil getriebe nicht passt)

Gut dann lassen wir es eben. Ich denke eins von den billigsten und besten
lösungen ist sich gleich ein Leistungsstärkeres Auto zu kaufen.

Und dabei wollte ich nur etwas mehr schub von unten raus

[T-Bird]

Zitat von Raffael@735i

Ich wette dass keiner hier aus dem Forum, 25.000€ für einen Umbau hinlegt.

Gruß

Du kannst Wunschträume ja rabiat bremsen....

Recht hast du! Habe ein Angebot für einen Seat Toledo V5 von 4500€, noch nicht mal das investiert der Besitzer in ein 4 Jahre altes Auto um 420 PS zu erhaschen.

Ich glaube mal das ist echt für nostalgiefreudige Scheichs.... 25000€! Aber geil wärs.

[Raffael@735i]

Zitat von B11-Alpina

Ja ja das gute alte Tuning des Motors,

Was hab ich schon geguckt, Chip, Nocke, Rennkats (hat aber der B11 schon)

Kraftstoffdruckregler (keine Erfahrungsberichte)
Größerer Einspritzer (keine Erfahrungsberichte)
Einzeldrosselklappenumbau (zu teuer)
Turbo (zu teuer)
Kompressor (viel zu teuer)
M-Pleullager (kann eigentlich gar nichts bringen)
Luftfilter (nichts gemerkt)
Umbau auf 4,4l (sagt jeder es wäre nicht möglich weil getriebe nicht passt)

Gut dann lassen wir es eben. Ich denke eins von den billigsten und besten
lösungen ist sich gleich ein Leistungsstärkeres Auto zu kaufen.

Und dabei wollte ich nur etwas mehr schub von unten raus

Für ca. 3000€ bekommst Du den B11 auf 3,8l aufgebohrt............ca.280PS.

Das reicht doch??

Gruß

[B11-Alpina]

Das sind dann 115 euro pro PS hört sich für meine Verhältnisse völlig balla
an. 3000 euro für 26 ps und 300ccm finde ich nicht preisgerecht. (keine kritik
an dich Raffael du machst ja nicht die Preise)

Laut Werbung sollten ja schon 15 PS vom Verstellbaren Kraftstoffdruckregler
zu erwarten sein (laut Werbung) Imanuell hat das auch mal fast bestätigt
was aber durch den 1,5l höheren verbrauch laut ihm blödsinn ist! (da B11 zweitwagen würds mich ja nicht jucken) also auch kein richtiger Erfahrungsbericht. Preis 163 Euro finde ich sehr OK

Dann hab ich mal noch auschau gehalten nach ner grösseren Ansaugbrücke,
hab dann nur was von Dinan gefunden, wurde aus dem English nicht schlau
und bei einem preis von 800 Euro war das dann auch nicht mehr meins gewesen. In unserem Forum hat auch keiner gewusst wo ich sowas herbekomme. Was ich ausgeben würde wären 400 Euro

Ich hab mal bei einem Kollegen ein Opel magazin in der hand gehabt die waren da in richtung Motortuning ganz anders drauf, und haben Einspritzer von grösseren Maschienen draufgepflanzt und einer hat sogar einen Luftmengenmesser vom 635 bei einem A Manta gehabt. Wie da die Ergebnisse wirklich sind weis ich allerdings nicht.

Meine Leistungswunschvorstellung sind 350 NM und 275 PS ob man dass
mit 800-1000Euro schafft ist fraglich.

[Raffael@735i]

Zitat von B11-Alpina

Das sind dann 115 euro pro PS hört sich für meine Verhältnisse völlig balla
an. 3000 euro für 26 ps und 300ccm finde ich nicht preisgerecht. (keine kritik
an dich Raffael du machst ja nicht die Preise)

Laut Werbung sollten ja schon 15 PS vom Verstellbaren Kraftstoffdruckregler
zu erwarten sein (laut Werbung) Imanuell hat das auch mal fast bestätigt
was aber durch den 1,5l höheren verbrauch laut ihm blödsinn ist! (da B11 zweitwagen würds mich ja nicht jucken) also auch kein richtiger Erfahrungsbericht. Preis 163 Euro finde ich sehr OK

Dann hab ich mal noch auschau gehalten nach ner grösseren Ansaugbrücke,
hab dann nur was von Dinan gefunden, wurde aus dem English nicht schlau
und bei einem preis von 800 Euro war das dann auch nicht mehr meins gewesen. In unserem Forum hat auch keiner gewusst wo ich sowas herbekomme. Was ich ausgeben würde wären 400 Euro

Ich hab mal bei einem Kollegen ein Opel magazin in der hand gehabt die waren da in richtung Motortuning ganz anders drauf, und haben Einspritzer von grösseren Maschienen draufgepflanzt und einer hat sogar einen Luftmengenmesser vom 635 bei einem A Manta gehabt. Wie da die Ergebnisse wirklich sind weis ich allerdings nicht.

Meine Leistungswunschvorstellung sind 350 NM und 275 PS ob man dass
mit 800-1000Euro schafft ist fraglich.

Und da ist Dein bzw. das Problem.

Du willst Leistung....richtig Leistung, für wenig Geld.....und da prallen 2 Welten aufeinander.
Wenn Du richtige "Prüfstand-PS" haben willst, dann musst Du auch tieger in die Tasche greifen.

Aus dem B11 kannst Du noch locker paar PS rausholen.......aber richtige PS eben....eine richtige gute Nockenwelle kostet ja schon locker 400-500€.....da wirst Du mit Deienen 1000€ auskommen....das geht nicht.

Du wirst wohl mit den 254PS leben müssen, wenn Du nicht so viel ausgeben willst..... die ALPINA Brücke ist eh schon "bearbeitet", daher wirst Du da auch nicht weiter kommen.

Also ich finde 3.000€ für 3,8l & 280 PS.....man bedenke dass anschließend der Motor überholt ist.....und ein ///M5 schwer zu kämfen hat, unten raus.

Gruß

[MIWO]

Hi B11-alpina,

also wenn auch selten, hier muss ich Raffael vollständig recht geben. Wenn Du wirklich mehr Leistung für 800-1000 Euro willst, dann wird das einfach nix werden. Das reicht ja gerade für einen anständigen KD

Die 3000 Euro für die 26 PS incl. Überholung sind doch geradezu ein Schnäppchen! Nichts für ungut, aber ich habe vor 20 Jahren schon mehr für solch eine Leistungssteigerung gezahlt.

Übrigens die angeblichen 15 PS vom Kraftstoffdruckregler zu erwarten ist vielleicht auch nicht ganz realistisch.

Gruss Michael

[B11-Alpina]

Und da ist Dein bzw. das Problem.

Du willst Leistung....richtig Leistung, für wenig Geld.....und da prallen 2 Welten aufeinander.
Wenn Du richtige "Prüfstand-PS" haben willst, dann musst Du auch tieger in die Tasche greifen.

Stimmt aber das hast du ja vorhinn schon angesprochen, ich weiß auch das
niemand vom Forum einen Kompressor umbau macht (auser Tyler vielleicht)
und das liegt nicht am wollen oder aufwand sondern am geld. Warum noch
mal das selbe für den wagen ausgeben nur für 20-30PS.

Wer lust auf sowas hat ok, aber für das geld ist es nicht so mein ding. Dann
lieber gleich ein Leistungsstärkers Auto kaufen.

[Raffael@735i]

Zitat von MIWO

Hi B11-alpina,

also wenn auch selten, hier muss ich Raffael vollständig recht geben. Wenn Du wirklich mehr Leistung für 800-1000 Euro willst, dann wird das einfach nix werden. Das reicht ja gerade für einen anständigen KD

Die 3000 Euro für die 26 PS incl. Überholung sind doch geradezu ein Schnäppchen! Nichts für ungut, aber ich habe vor 20 Jahren schon mehr für solch eine Leistungssteigerung gezahlt.

Übrigens die angeblichen 15 PS vom Kraftstoffdruckregler zu erwarten ist vielleicht auch nicht ganz realistisch.

Gruss Michael

Was heisst hier SELTEN

Gruß

[Erich]

Tuningmassnahmen:

Hubraumerweiterung auf 5396 cm³
modifizierte Kolben
modifizierte Ventile & Ventilsitze
modifizierte Kurbelwelle
modifizierte Nockenwelle
polierte Einlasskanäle
Luftansaugkrümmer poliert
Perfekt abgestimmtes Abgassystem
exakt auf diesen Motor abgestimmte Software
ggf. zuschaltbare Trocken - N2O Einspritzung ( 583 PS )
Keilfahrwerk HA -60mm VA -70mm
HA 17'' Alpina 265'er ( + 5mm )
VA 17'' Alpina 235'er