Wieviel km mit Pleuellager (M30)

Herbert · 12.01.2004, 10:53

Hallo!
Ich habe den link von Erich gelesen bez. Pleuellagerwechsel. In der gelinkten site wurde von max. 200tkm gesprochen die die M30 Motoren ca. aushalten ohne Lagerwechsel. Wie siehts bei Euch aus wer hat wieviel km's drauf mit den orginal Lager? Meiner hat jetzte fast 200tkm runter und ich trage mich mit der Überlegung die Geschichte mal in Angriff zu nehmen. Lasst mal hören!

Herbert

Ralph735iA · 12.01.2004, 11:08

Steht mir auch noch bevor. Hab jetzt 223 tkm runter. Nehme das evtl. mal im Frühjahr in Angriff. Ist ne grössere Aktion mit Ölwanne demontieren, Motor anheben etc. Bis jetzt habe ich kein Klappern und nichts.

Ralph

Yel-Cab · 12.01.2004, 11:42

Ich hab vorletztes Wochenende die 300.000km geknackt *freu* - mit dem ersten Lagersatz... Bisher keine Probleme... Läuft sauber, rasselt nix, klappert nix, einfach Sahne der Motor...

Cu Se

IMANUEL · 12.01.2004, 13:54

Es gibt keine festen Regeln.

Es kommt daran an, wie der Motor belastet und gefahren wurde.

Wer immer schoen das regelmaessig gewechselte Motoroel warmfaehrt,
beim Beschleunigen nur ab und zu mal auf 5000 Umdrehungen kommt
und auch sonst hohe Dauerdrehzahlen meidet, braucht nichts zu machen.
Da halten die Pleuellager mindestens ueber 400000 km.

Wer sowieso bei 300000km die Kopfdichtung wechseln muss,
der sollte dann auch die Lager mitwechseln.

Wer seinen Motor quaelt, immer bis an den Begrenzer hochjagt
und immer Vollgas faehrt wo er kann,
der ist gut beraten, bei 200000km die Pleuellager zu tauschen.

Gruss Manu

Movie222 · 12.01.2004, 18:06

edit.........

Manni D · 12.01.2004, 21:43

Hi,
Wie Manu schon sagt hängt es vom Einsatz und der Behandlung des Motors ab.Ein Freund von mir
hat jetzt knapp 400000 drauf (535er)und bis auf die Nockenwelle,ein Kipphebel und die üblichen
Verschleißteile wie Wasserpumpe,Kupplung,Viscokupplung usw. ist alles noch Orginal.Die M30 Motoren
sind schon sehr stabil.
Gruss Manni

christian d · 13.01.2004, 07:58

Tach Zusammen,

also der M30 hat eigentlich nicht so ein Pleuellager-Problem. Klar, wurde schon gesagt, es hängt davon ab, wie man ihn behandelt. Also wenn es schon klackert schnell neue rein, bevor die Kurbelwelle beschädigt wird (wenn sie es noch nicht ist....) oder schlimmeres passiert.

Hat man aber die Gelegenheit und Fähigkeit oder sonstwie Lust dazu, die Lager bei Laufleistungen über 200.000km zu tauschen, warum nicht. Die Lager kosten nicht viel und wenn man's selber kann ist's recht preiswert.

Der kleine Motortyp M20 hat da schon mehr Probleme. Da habe ich noch keinen gesehen, bei dem über 200.000km die Lager noch als "Gut" durchgingen....(nicht mal meinen eigenen, wirklich gut behandelten und geplegten..)

Gruß,
Christian.

Schnupperboller · 13.01.2004, 10:17

Hallo, habe eine e 32 mit 440000 km. Kein Ölverbrauch 0,5 Liter auf 100 Km, klappert nix. Die Lager würde ich ohne defekt nicht wechsel. Hatte alle 100000 auch Teflonzusätze ins Öl ( QMC 6000 oder so ähnlich 50 Euro) gegeben, die sich an den Lagern absetzten sollen. Kann natürlich nicht beweisen, daß die Laufleistung darauf zurückzuführen ist. Manu hat recht, es sind immer dieselben Spezialisten, denen bei 60.000 der Motor um die Ohren fliegt. Hatte einen 750, bei dem waren bei 223000 Km in den Zylinderlaufbuchsen keinerlei Abrieb festzustellen.
Gruß weland