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BMW 7er, Modell E32 |
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29.08.2009, 18:29
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#21
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Eigentlich sollte die Ruhespannung bei einem 100% geladenen Akku über 12 V liegen, bei deinem aber schon unter 12 Volt.
Akku prüfen lassen!
Gruß Wolfgang
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29.08.2009, 20:46
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2004
Ort: Gronau
Fahrzeug: BMW 730i M60B30 '92
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Japp, das werde ich Montag auch direkt erledigen!
Das die Messwerte i.O. sind da bin ich mir recht sicher, hab mich 100% an die "Anleitung" hier gehalten!
grtz & thx
__________________
grtz
Code:
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02.09.2009, 05:32
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2004
Ort: Gronau
Fahrzeug: BMW 730i M60B30 '92
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So, gestern die Batterie zum Testen beim Händler auf den Tisch geknallt, der hat nüx mehr gesagt und mir kommentarlos eine neue gegeben
Nun bin ich mal gespannt wie es sich verhält.
grtz
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10.10.2009, 19:37
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 04.07.2004
Ort: Gronau
Fahrzeug: BMW 730i M60B30 '92
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So, nun mal ein kleines Feedback...
Mit der neuen Batterie lief das Auto zunächst einwandfrei.
Selbst nachdem das Auto 4-5 Tage nicht gefahren wurde sprang er direkt wieder an.
Dies mit abgeklemmten Heizschwert.
Dann habe ich das Auto nach gut 4 Wochen problemlosen Fahren wieder zusammengebaut, auch das Heizschwert angeklemmt....
Am nächsten Tag war die Batterie tot!
Also das Heizschwert wieder abgeklemmt und die Batterie wieder voll geladen.
Was ich aber nicht verstehe, es hat nicht viel gebracht denn nun ist die Batterie wieder nach einem Tag leer, obwohl das Heizschwert abgeklemmt ist :(
Ich hab absolut keine Idee mehr was da mit dem Auto los ist und hab so ziemlich resigniert... :(
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