Motorraum: Motor-Elektronikaussetzer

[Thom]

Mojn zusammen!
nach stundenlangem Regen fuhr ich gestern los, nach 200m ein Ruck und ein ganz bescheidener Motorlauf, als wenn sich eine Zylinderbank verabschiedet hätte. Villeicht war es das auch. Mal gucken was passiert wenn er wärmer wird, dachte ich mir. Nach 2km mit 1000 U/min plötzlich wieder alles fit. 10Km gefahren, abgestellt, nach 2h angelassen. Nicht ganz optimaler Motorlauf. Es läuft ein Zyl. nicht mit. Wohl ne Kerze nass. Die sind erst 1000km alt.
Ich habe vor mal die Zündspulen bei laufenden Motor abzuziehen, um zu sehen wo sich der Übeltäter befindet.
Meine Frage an die Experten ist: Kann ich nicht auch den Stecker an den Spulen
entfernen um das zu prüfen, das wäre noch einfacher, müsste dannn nicht jeweils die zwei Muttern lösen. Oder wäre die Methode Materialschädigend oder sogar gefährlich?
Ausserdem hat jemand eine Idee, was das für ein Aussetzer war? Habe den Fehlerspeicher noch nicht auslesen lassen.
Prost,
Thomas

[Waldi525]

Als erstes würde ich mal die Zündkerzen rausschrauben, und ansehen.

Dann hat man den Fehler schon gefunden, oder man muss weiter suchen.

[DWR]

Das gleiche Problem hatte ich auch schon einmal. Die Dichtungen der schwarzen Abdeckungen über den Kerzenschächten hatte Wasser in
den Hohlraum (wo die Krezen sitzen) gelassen und nun vagabundierte
der Zündfunke irgendwo gegen Masse, was zum Ausfall des jeweiligen
Zylinders führte. Ich habe alle Zündspulen ausgebaut und alles getrocknet.
Danach war alles wieder in Ordnung.
Gruß Dieter!

[Thom]

@waldi525: Einer Zünkerze sieht man leider nicht immer an, ob sie arbeitet

@DWR: Ok, mal was Anderes, kann ich bei mir aber ausschliessen

[Waldi525]

Aber man kann es unter Umständen sehen, wenn da was nicht stimmt.
Öl im Kerzenschacht oder eine völlig verrußte Kerze sieht man gleich.

[Thom]

Vielleicht, vielleicht auch nicht, Waldi. Mein Brummi brennt Gas -die Kerzen sehen immer aus wie neu. Auch die alten, auch die eine die es das letzte Mal schon nicht getan hat.
Öl hab ich nicht im Schacht, weil VDD relativ neu, und wie gesagt, Kerzen 1000km alt, vor 2 Wo gewechselt, alles schön trocken. Mir ist auch schon folgendes an meinem damaligem Mopped passiert: lief auf 2v4 Pötten, ewige Fehlersuche, Sprit und Funke war da. Was wars? Die Kerzen, Funken hatten Sie, aber nicht unter Kompression. Das passiert aber nur dem unerfahren Obst- und Gemüseschlosser.
Jetzt nochmal das Auto. Noch mal zur Erinnerung: Der eine Zyl. (wahrschl. und hofntlich Kerze) hat sich mit dem Aussetzer verabschiedet.
So wat ick jetze wissen will ist: Mach ich mir das Steuergerät kaputt, wenn ich die Stecker der Spulen bei laufendem Motor abziehe? Bzw. abziehe und dann starte?