Motorraum: Zylinderkopfdichtung kaputt!?

[Maggi]

Hallo Leute,

ich habe letztens einen gebrauchten BMW bekommen mit ca 240t km und er machte bisher einen sehr guten Eindruck. BMW läuft schon ruhig und rund. Schaltet sauber. Aussen normale Alterserscheinungen für einen16 Jahren alten... innen sehr schön gepflegt und alles gut erhalten.

Nun hatten wir ihn letztens auf der Hebebühne, und siehe da, er hat starken Ölverlust... Ließ sich jedoch leider nicht genau ausmachen wo, also hab ich jetzt gestern eine Motorwäsche machen lassen. Habe natürlich gehofft das alles nur eine optische Täuschung war

leider Fehlanzeige. Nach der Motorwösche ca 30-50km gefahren, den wagen abgestellt. Mal von oben reingeschaut und dann runtergelegt.
Der Wagen sieht von oben eigentlich trocken aus, unten an der Ölwanne (ich glaube zumindest dass das die Ölwanne ist) kommt ne Menge Öl runter. Nach der halben Stunde fahrt einmal mit dem Finger drüber, schöne neue Ölschicht drauf.

Mein Freund ist KFZler und meint es wär die Zylinderkopfdichtung, ich hab aber gehört wenn die Zylinderkopfdichtung futsch ist soll sich das am fahrverhalten bemerkbar machen, sprich weniger Leistung, läuft unrund und lauter so Sachen. Und natürlich will ich nicht wahrhaben das es der Zylinderkopf ist da mir gesagt wurde die Reperatur würde mindestens 1000€ aufwärts kosten (und das auch noch schwarz reperariert!).


Daher hab ich nun einmal ein paar Fotos geschossen und hoffe das ihr mir vielleicht helfen könntet festzustellen obs der Zylinderkopf ist oder vielleicht was anderes.

Die Bilder sind leider nicht besonder scharf, aber ich hoffe ihr erkennt vielleicht was drauf und könnt mir somit helfen. Ich wäre euch sehr dankbar!


Ich habe die Bilder auf meinen Webspace geladen da ich eine Zip Datei drausgemacht habe die 3.7 MB hat, sind alles JPG Bilder im 1600x1200er Format.

Der Link:  Bilder

Wie gesagt, für alle Hilfe, jede Idee etc bin ich sehr dankbar! Ich hoffe ihr habt auch alle Infos die ihr braucht!

Grüße,
Maggi

[BestDad55]

HI,

bin sicher kein Fachmann, aber so ähnlich sah es bei meinem auch mal aus. Da war es aber dieses Problem:

 klick hier:

Bei mir sah es nur erheblich dramatischer aus!!

Da meine Kopfdichtung kürzlich auch undicht wurde, kann ich nur sagen, daß man dort die Austrittsstelle bei mir tatsächlich an der Kopfdichtung tatsächlich optisch ausmachen konnte. Aber eventuell melden sich ja noch ein paar Motorspezialisten!

Gruß
Volker

Hallo Maggi,

erstens korrigiere mal Deinen Avatar, Du hast einen R6, nicht v6!

Zylinderkopfdichtungs-Ölaustritt ist eigentlich von unten relativ genau zu sehen, nämlich daß die Dichtung durchsuppt. Auf den Fotos meine ich zu erkennen, daß die Ölwannendichtung durchsuppt. Kann aber täuschen, könnte auch sein, daß der vordere Motorsimmering oder die Dichtung vom Steuergehäusedeckel undicht ist, am Block vorne runterläuft und dann auch entlang der Ölwannendichtung. Zieh mal als erste Maßnahme die Ölwannenschrauben nach. Falls es die Dichtung ist, rechne mal in der freien Werkstatt mit ca. 200 Teuronen (der Motorblock muß dafür ca. 10cm angehoben werden, damit man die Wanne an der Ölpumpe vorbei bekommt. Ist bei der Laufleistung typisch. Wenn es repariert werden muß, würde ich auch gleich als Investion für sorgenfreie Jahre die Pleuellageschalen (ca. 100€) wechseln lassen, ist max. ne Stunde Mehrarbeit!

[osl jaap]

Ich unterschreibe mein vorredner @Hebby. Motor simmerring oder steuerdeckel sind fur mich am wa rscheinlichsten..

[flerchen]

Hi,

da stimme ich Hebby auch voll zu, deine Ölwannendichtung ist für mich aber auf jeden Fall hin.

Das Bild "IMG_1578" sieht mir nach KD aus da es direkt unterhalb des Krümmers feucht ist.

Die Kopfdichtung im bereich des Krümmers kannst du relativ einfach mit einem Teleskopspiegel sichten einfach mal an der Dichtung langgucken oder die Stoßstange abnehmen von da aus hast du auch freie sicht um dir den Stirndeckel mal anzusehen.

Am besten sind natürlich Rampen oder ne Bühne

Den Servoschlauch zur Servopumpe auch mal in Augenschein nehmen der sieht auch ziemlich fertig aus kann aber auch die Schlauchschelle an der Behälter unterseite sein.

Falls es denn doch die KD ist:

1000€ für KD ohne Lohn ist etwas Übertrieben, du brauchst an Material incl. Planen ca 250€ wenn deine Nockenwelle nicht eingelaufen ist und dann noch zwei gemütliche Tage Arbeit.

Habt ihr schon mal den Ventildeckel abgenommen und nach der Nockenwelle geschaut das würde ich denn sowieso als erstes machen das ist leider ein M30 leiden durch die sich selbst lösende Ölleitung

Gruß
flerchen

[Maggi]

Hallo!

Danke für Eure Antworten, dann fasse ich mal zusammen:


Kaputt scheint aufjedenfall:
- Ölwannendichtung
--> Kostenpunkt ca. 200€ mit Pleuellageschalen insg. 300€ ?

Kaputt sein könnte:
- Zylinderkopfdichtung (unterhalb vom Krümmer feucht?)
- vorderer Motorsimmering
- Steuergehäusedeckel-Dichtung

Gäbe es an sich noch andere Möglichkeiten was defekt sein könnte?
Wieviel würde es denn ungefähr kosten wenn die Zylinderkopfdichtung kaputt wäre? Also mit Material und Lohnkosten (freie Werkstatt?).

Und wären der Motorsimmering und das Steuergehäuse größere Investitionen?

Wegen der Nockenwelle, habe noch nicht nachgeschaut, ich kenn mich auch gar nicht mit Motoren aus, kenne nur einen KFZler und zudem habe ich jetzt die letzten Tage das Vertrauen verloren. Für den wars ja vornerein die Zylinderkopfdichtung und nix anderes, und das ohne groß nachzuschauen. Ich wüsste nichmal wo ich welches Ventil aufschrauben müsste damit ich die Nockenwelle finde. Und wenn ich sie sehen würde würde ich sie bestimmt nichtmal erkennen (Informatiker halt... :( )


Gäbe es vielleicht jemanden in der Nähe von Heidelberg der sich damit auskennt und den Wagen mal mit mir zusammen anschaut?

Ansonsten versuch ich morgen den Wagen mal in einer freien Werkstatt abzugeben damit diese mir das Leck oder "die Lecks" suchen damit ich nun ganz genau weiss woran ich bin oder denkt ihr ich als Laie könnte das alleine (oder mit anderen Laienfreunden ) das alleine mit Sicherheit feststellen können?



Eine Frage noch Nebenbei. Bei BMW glaube ich steht alle 40000km ein Zahnriemenwechsel an, habe ich zumindest gehört. Das heisst der Wagen hat bei 240t km einen nötig gehabt, aber Vorbesitzer weiss nicht ob einen bekommten hatte. Lässt sich das feststellen wie alt der Zahnriemen ca ist, oder wieviel kostet denn ca so ein Zahnriemenwechsel?


Grüße und vielen vielen vielen Dank für Eure Hilfe,
Maggi

[Manni D]

M30 Motoren,also die Sechszylinder Reihenmotoren haben keinen Zahnriemen
sondern eine Steuerkette.Ist also kein Wechsel nötig.Ich würde zuerst mal die Ölwannenschrauben nachziehen (oder nachziehen lassen)und dann noch mal saubermachen und beobachten.Kommt oft vor das die sich lösen,bei Meinem ist seit dem Nachziehen alles trocken.
Gruß Manni

[Maggi]

Hey Leute,

ich war heute bei Jojo und ich bin nun alles andere als entmutigt. Er konnte mir ziemlich genau sagen was alles kaputt ist (Ölwannendichtung und son Deckel beim Zylinderkopf oder sowas) und kann es mir (sogar!!) auch reperarieren und das Material dafür besorgen. Könnten so um die 500€ werden.

Sonst hat er den Wagen kurz noch durchgecheckt und nix schwerwiegendes gefunden (feuchter Stoßdämpfer vorne rechts -> schon gewust, wird im Laufe des Jahres gemacht und das ich bald hinten neue Bremsbeläge brauch). Die Zylinderkopfdichtung scheint nichts abbekommen zu haben.

Sonst hat er gemeint das der Wagen in ziemlich gutem Zustand wäre! Und für 50€ bekomm ich sogar noch alte Winterreifen samt Felgen für das Auto, wofür der Pneuhagen 600€ (neue Reifen + Felgen halt) von mir haben wollte!!

Danke für den Tipp Jojo zu kontaktieren!! Ich find das Forum hier einfach klasse, ohne Euch und Jojo wär ich bestimmt total aufgeschmissen gewesen!

Ab dem 09.11 ist jojo wieder daheim und kann sich dann an meinem BMW vergreifen. Werde natürlich schreiben sobald ich wieder mehr weiss und es vorangeht!

Nebenbei noch: Der ganze Ölschaden scheint durch ne kräfitge Überfüllung des Öls entstanden zu sein. Nachm Motto: Wenns Öl drin ist und der Druck da ist, muss es ja auch wieder irgendwo rauskommen -___-

Grüße,
Maggi

Na sieh'ste 's wird alles guuuut Euer Knud

[Manni D]

Freut mich für Dich und frag deinen befreundeten KFZ Heini nicht mehr wenn Probleme auftreten .Es gibt eben viel zu viel Dummschwätzer.
Gruß Manni