HARTGE H7 ..wer weiß was.

fau12 · 07.10.2006, 08:09

Hallo.

weiß irgendwer von euch was genaueres zum hartge H7 , also natürlich dem motor ?
hartge hat mit einer speziellen ZK dichtung den m70b50 auf 9,5:1 gemacht, ähnlich alpina, nur hat hartge wohl die original kolben drin gelassen.
wie sieht es da nun aus mit kolben über/unterstand freigang / quetschspalt und wie mit dem ventilhub... der serien hub ist 10,6 ? oder wars 10,4 egal...
ventiltaschen vertiefen ? wobei die hartge nocken im m70 auch noch mehr hub haben.
also wer kennt sich aus mit m70 und weiß, was machbar ist....

gruß fau12

Raffael@735i · 07.10.2006, 20:48

Huhu,

ein echter H7 hatte einen S38 verbaut....also nix mit V12.

Gruß, Raffael

Raffael@735i · 07.10.2006, 20:50

Hmmmmm...es gab wohl auch eine V12 H7, ich kenne aber nur den H7 mit dem M5 Motor.

http://terollee.tripod.com/id6.html

Gruß

DD · 07.10.2006, 21:39

Zitat:

Zitat von Raffael@735i

ich kenne aber nur den H7 mit dem M5 Motor.

Ich auch habe den Test gegen den M1 und den E30 M3 alle mit S36
Gruss DD

k27 · 08.10.2006, 01:33

@all,

interessiert mich aber auch brennend. Kann mir es zwar irendwie nicht so recht vorstellen, wie das haltbarkeitstechnisch aussieht, aber interessant ist es alle mal.

Die Verdichtungserhöhung ist die Antwort auf fast Alles

!!Nur mit einer hohen Verdichtung wird er gut laufen, nicht mi der Pippifax Verdichtung der Serie von 8,8:1

k27

fau12 · 08.10.2006, 07:20

@Raffael
es giebt einen H7 mit v12 m70b50

den zeitschrift berischt hast du ja selber gefunden

sonst hät ich ihn dir jetzt gepostet.

@k27: ka ob du das nun ironisch meinst mit verdichtung oder nicht, anscheinend kennst du zumindest den sinn einer höheren verdichtung nicht, es geht nicht um PS sondern änderung des leistungs bandes / respektive ausnutzung des gasgemisches. es geht mir auch nicht darum, das meiner läuft, ich will mehr als serie. du kannst deinen ja lassen, wie er ist, jedem das seine

wie dem auch sei, wer n bissel was über den H7 weiß, wäre nett mir n paar infos mehr zu geben.
auch wer internes zum m70 weiß, speziell eben kolbenhub / quetschspalt /ventilfall /freigang des m70 bitte um infos.

danke

gruß fau12