Elektrik: Codierstecker vom Motor oder Fahrgestell abhängig?

[J.J. McClure]

Servus,

ist eigentlich der Codierstecker im Instrumentenkombi vom Motor oder vom Fahrgestell bzw. der Ausstattung abhängig?

Nicht dass ich das jetzt vor hätte, aber wenn man zum Beispiel in einen 750i einen M30B35 mit Schaltgetriebe rein baut, welchen Codierstecker müsste man verwenden, wenn man nicht die ganze Instrumentenkombi wechseln wollte?

Gruß
Schorsch

[Erich]

was moechtest Du denn jetzt wissen? Im E34 Forum lautet Deine Frage:

Codierstecker vom Motor oder vom Fahrgestell abhängig?

Servus,

ist eigentlich der Codierstecker im Instrumentenkombi vom Motor oder vom Fahrgestell bzw. der Ausstattung abhängig?

Nicht dass ich das jetzt vor hätte, aber wenn man zum Beispiel in einen 520i M50 Schalter einen M60B30 mit Automatik rein baut, welchen Codierstecker müsste man verwenden, wenn man nicht die ganze Instrumentenkombi wechseln wollte?

Gruß
Schorsch
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Natuerlich ist das Fahrgestell auch im Chip drin.
Aber entscheidend ist das Kombi was Du hast, also grau, blau oder weis hinten, denke ich mal.
Aber die Daten vom Original bleiben immer drin, wenn Du Dir nicht einen neuen Chip programmieren laesst.

[Rottaler2]

Hi RG-112
Was willst du eigentlich wissen, deine Frage ist zu weitreichend. Du kannst keinen Codierstecker vom Fuffi in einen 735 stecken, na ja Stecken schon, aber ob der dann richtig läuft, da zu ist auch das Kombi wichtig. Im Chip sind die Grund-Daten des Motors, nicht von der Ausstattung! Bei weiss und blau kannst du tauschen, aber beim grauen Kombi kannst du den Chip nur in ein graues Kombi tauschen.
Gruß Reinhard

[J.J. McClure]

Ok, dann werd ich das Ganze mal anders formulieren.

Man nehme einen 750iL mit 102l Tankvolumen und Automatikgetriebe als Basis und tausche den M70 und die Automatik gegen einen M30 mit Schaltgetriebe aus.

Was ist nun mit dem Kombiinstrument los?

Einfach das vom M70 drin lassen und gut,
oder das vom M30 nehmen und 102l Tankanzeige vom M70 einbauen,
oder das vom M70 nehmen mit dem Codierstecker vom M30,
oder das vom M30 nehmen mit dem Codierstecker und 102l Tankanzeige vom M70,
oder das vom M70 nehmen mit Tacho und Drehzahlmesser vom M30,
oder is das alles sinnlos und man verschwendet daran besser keine Gedanken .

Gruß
Schorsch

PS. Mir is das heut aufm Klo eingefallen und seitdem beschäftigt mich das

[Erich]

Da wird der Chip das kleinste Problem sein. Wenn Du einen M30 einbaust und ein Schaltgetriebe, dann musst Du eh die ganzen Motorkabelstraenge austauschen, die Motorsteuerungen, den Bremskraftverstaerker umbauen von Hydraulik auf Vakuum, das Differential vom 750 duerfte sich mit dem schwaecheren M30 Motor schwer tun, von 2 auf eine Benzinpumpe umbauen, und viele andere Sachen.
Aber wenn Du es machen willst, dann wuerde ich das Kombi vom 735 auch uebernehmen, dann hast Du wenigstens die Grunddaten fuer den Motor passend.
Aber der Aufwand? Ich wuerde es nicht machen.

[Rottaler2]

Hi RG-112
Der Codierstecker muß zum Motor passen, den da sind alle relevanten Daten enthalten wie Benzinverbrauch, Tacho und Fahrgestellnummer. Die Pumpen spielen keine Rolle, auch das Getriebe ist nicht wichtig, den die Anzeige dafür leuchtet nur wenn sie vom Getriebehebel angesteuert wird. Bei falschen Codirstecker errechnet der BC auch falsche Werte!
Gruß Reinhard