Bremsen: Ungleichmäßige Bremswirkung

[Diggers Mama]

Hallo, Fans,
nachdem bei meinem Baby die Bremsscheiben und Beläge rundherum gewechselt worden sind, zeigt der Bremsenprüfer nun an der Hinterachse rechts erheblich mehr Bremswirkung als links an der Betriebsbremse.
Die Feststellbremse zieht ganz sauber und gleichmäßig, daran liegt´s nicht.
Die sonst sehr beschlagenen Jungs von der Werkstatt sind sich auch nicht so ganz sicher, woran es liegt. Gibt es da noch irgendwelche Ventile, die da was regulieren?

Danke und Grüße

[AlexH]

Hallo, hast du auch alles schön mit hochtemp.paste behandelt, daß die Beläge nicht hängen? Wie sehen die Gleithülsen aus? Wenn das alles in ordnung ist, einmal entlüften und noch mal schauen.

Gruss

[Diggers Mama]

Ja, das ist schon alles richtig gemacht worden, die Räder lassen sich auch ganz leicht durchdrehen, da hängt nichts fest, und Luft ist auch keine im System. Die unterschiedliche Bremswirkung kann man auch nur auf dem Bremsenprüfstand feststellen, beim Fahren merkt man nichts, außer, dass die rechte Hinterradbremse durch die erhöhte Beanspruchung etwas wärmer wird.
Noch jemand eine Idee?

Liebe Grüße

[osl jaap]

Ich wurde doch einmal beide sattel entluften, anfangen mit die beifahrerseite, danach fahrerseite. Wenn das nix hilft mal mit ein schraub partner zusammen kontrolieren ob da nicht ein kolben ein bischen schwergangig ist. einen trit vorsicht auf bremspedal ander versucht das rad zu drehen.

Ciao,

Osl Jaap

[AlexH]

Wieviel Unterschied ist denn zwischen li.+re. ? Wenn alles in Ordnung ist, hängt ein Bremskolben leicht. Dann müssen die Sättel überholt werden.

[Rottaler2]

Hi Diggers Mama
Das hängt meißt an dem Sattel wie AlexH schrieb, da sitzt ein Kolben fest und somit wird die Bremswirkiung nicht erreicht.

Gruß Reinhard

[Rottaler2]

Zitat von Diggers Mama

Die unterschiedliche Bremswirkung kann man auch nur auf dem Bremsenprüfstand feststellen, beim Fahren merkt man nichts, außer, dass die rechte Hinterradbremse durch die erhöhte Beanspruchung etwas wärmer wird.
Liebe Grüße

Hi Diggers Mama
Damit hast du dir selbst die Antwort gegeben, im normal Fall darf die Bremsen nicht warm werden, oder alle auf einer Achse die selben Werte. Mach den rechts hinten den Sattel gangbar und der Süuck hat eine Ende. Das einzige was regelt, ist das ABS, sonst gehen die Leitungen direkt an den Bremskolben.

Gruß Reinhard

[Diggers Mama]

OK, dann werden wir dem Sattel mal Beine machen.
Erst mal vielen Dank.

Grüße

[IMANUEL]

Laß bloß den rechten Bremssattel in Ruhe !

Das ist der einzige, der richtig arbeitet !!!

Zitat von Diggers Mama

Wenn ein Sattel hängen würde, dann müsste doch der Wert
an diesem Rad niedriger sein, oder?
Außerdem dürfte das Rad sich im Stand dann nicht leicht durchdrehen lassen.

Genau !

380 DaN (Deka Newton), das ist die Kraft, mit der das Rad
von der Bremse festgehalten wird.
Je höher der Wert, deto besser die Bremsleistung.
Je höher die Bremsleistung, desto höher die Wärmeabgabe !
Bremsen ist nichts anderes, als die Umwandlung kinetischer
Energie in Wärme.
Deswegen glühen die Bremscheiben bei Dauer-Höchstbelastung.

Aus irgendeinem Grund ist wahrscheinlich die Reibpaarung
zwischen Bremsscheibe und Belag an diesem Rad anders
und deshalb effektiver, während die anderen meiner
Meinung nach zu schlecht sind.
Wurden die Scheiben sorgfältig entfettet ?
Wurde die neue Bremsanlage mit Gefühl eingebremst ?
Welchen Scheiben und Beläge wurden verbaut ?

Daß die Bremshydraulik unterschiedliche Drücke an die
Bremsen liefert ist unwahrscheinlich, wenn der ABS
Steuerblock in Ordnung ist.

Bei mir waren die Werte vorne 308/322, hinten 265/270.
Handbremse blockiert das Rad.
( Textar Scheiben und Beläge )

Ist vielleicht der Bremsenprüfstand defekt ?


Gruß Manu