Vibration im Leerlauf 730 V8, was kann das sein?

neddie · 17.05.2003, 16:27

hi pimp,
ob sie alle in ordnung sind weiß ich nicht 100%ig.
müsste ich an meinem wagen schon alle ausprobieren.
hab sie alle mal bei ebay ersteigert als ich den wagen
neu hatte weil ich hier gelesen hatte das sie so oft kaputt gehen.
und bei mir auch von anfang an eine kaputt war.
gruß neddie

Ps: als ich den fehlerspeicher abfragen ließ stand in dem diagnoseprotokoll
welche spule nen fehler hatte und wie man sie mit dem multimeter dürchmessen
kann. dieses diagnoseprotokoll hab ich leider weggeschmissen.
das heißt man kann irgendwie den widerstand messen ob die spule noch ok ist

[Bearbeitet am 17.5.2003 um 16:31 von neddie]

[Bearbeitet am 17.5.2003 um 16:32 von neddie]

Marek75 · 13.05.2003, 20:47

Hallo,
mein kleiner V8 Motor wackelt immer doller!
Mittlerweile kann man glauben, ich hätte ein Diesel. Gelaufen hat er 220.000 km
Die Drehzahl ist exakt 500 U/min. Auch bei kaltem Motor! Wie hoch ist denn bei anderen 730 V8 Fahrern die Drehzahl im Leerlauf?
Sobald ich die Klima einschalte ist es besser. Dann hat er auch ca. 50-100 U/min mehr (Zeiger steht ca. 1 mm über der 500ter Markierung am Drehzahlmesser)

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

ciao
Marek

dasteil · 13.05.2003, 20:59

liegt bei mir bei ca.650-700 laut anzeige !
nach dem erststart (kalt) bei 1000 kurz .

damals (vor 3 jahren) , wurde ich gewarnt von einem original bmw schrauber , vor´m kauf meines V8 .
der ruckelt im stand....
konnte ich bisher nicht nachvollziehen . aber umsonst hatte er das sicher nicht gesagt .

steht aber auch im handbuch , das der motor ruckeln kann , im zuge der anpassung an die aussenwelt und der umweltbestimmungen . ehrlich !

wackelt er immer ? oder nur die ersten 20 minuten ?

christian d · 21.05.2005, 14:25

Zitat:

Zitat von dasteil

liegt bei mir bei ca.650-700 laut anzeige !
nach dem erststart (kalt) bei 1000 kurz .

damals (vor 3 jahren) , wurde ich gewarnt von einem original bmw schrauber , vor´m kauf meines V8 .
der ruckelt im stand....
konnte ich bisher nicht nachvollziehen . aber umsonst hatte er das sicher nicht gesagt .

steht aber auch im handbuch , das der motor ruckeln kann , im zuge der anpassung an die aussenwelt und der umweltbestimmungen . ehrlich !

wackelt er immer ? oder nur die ersten 20 minuten ?

Hallo,

ja, die ersten schüttelten tatsächlich im Stand. Und zwar immer, allerdings nicht alle...

Ursache war zuviel Ventilüberschneidung im Leerlauf. Das wurde korrigiert, indem die Auslaßnockenwelle später um 3,5 Grad verdreht eingebaut wurde. Dazu wurde auch die Einstelllehre dann geändert. Damit kann der Händler dann das schütteln wegbekommen.

Bei neueren ist das aber nicht mehr. Meiner ist von 1993 und schüttelt nicht. Auch bei etwa 500 1/min im Leerlauf. Mit Klimaanlage dreht er mehr, soll auch so sein.
Wenn er also die Nockenwelle noch nicht in der neuen Position hat, dann wird er wohl Fremdluft ziehen...

Gruß,
Christian.

**DVD-Rookie** · 22.05.2005, 01:56

Hi Freunde,

meiner Erfahrung nach kommt unruhiger Motorlauf bei den V8 von zwei Dingen:

1. Ventildeckeldichtung und die 22 Schraubendichtungen sind mürbe (Motor zieht Falschluft und Öl steht bei den Kerzen, das führt zu schlechter Zündung, da Öl einen Teil der Zündspannung ableitet.

2. Defektes Kurbelgehäuseentlüftngsventil am Motorende zurSpritzwand.

Danach lief meiner wieder wie er sollte!

Gruß

Harry

**DVD-Rookie** · 23.05.2005, 09:10

Nachtrag

Habe noch zusätzlich gestern neue HIgh-Power-Kerzen verbaut - jetzt muß ich sagen, die sollte man vielleicht doch vor den 60.000 km rausschmeißen;

der Rundlauf hat sich nochmals verbessert und ich habe den Eindruck, jetzt riecht er nicht mehr nach unverbranntem Benzin beim Kaltstart.

Also hier meine Kur und der Motor schnurrt wieder so sanft wie neu:

1. VDD und die 22 Schraubendichtungen wechseln
2. Kurbelgehäuseentlüftungsmembran wechseln (alle 150.000 scheint die Membran kaputt zu gehen)
3. Neue Kerzen (High-Power-Variante nehmen)

4. FREU!

@ Marek

Du wolltest wissen, wo der Leerlaufsteller sitzt: Hinter dem Luftmassenmesser laüft der ganz dicke Ansaugkanal, angegossen am Ende dieses Teils ist ein zweiter, kleiner Kanal, der führt direkt auf das LL-Ventil.

Gruß

Harry

Ghost · 23.05.2005, 10:03

Hallo zusammen,

ich hatte genau die gleichen Probleme - brutal unruhiger Motorlauf im Standgas, dann

- Kurbelgehäuseentlüftungsventil gewechselt
- Motronic Reset
- Leerlaufregler gereinigt
- VDD mit Schraubdichtungen gewechselt
- Fehler ausgelesen

hat alles nichts gebracht ! Motor ruckelte weiter ! Standgas war und ist bei 500 RPM !

Danach habe ich die Zündspulen in Angriff genommen. Zuerst untereinander gewechselt - nichts gebracht.

Jetzt habe ich neue Zündkerzen verbaut, bin auf die Autobahn und 200 km Vollgas.

Danach immer noch geruckelt !

Zuhause angekommen, alle Zündkerzen raus und genau unter die Lupe genommen und siehe da, 2 waren mehr angekokelt als die anderen (bei ganz neuen sehr gut zu erkennen), diese Zündspulen erneuert !

BINGO - ich hatte fast ein traumhaftes Standgas !!!

Das gemeine an den Zündspulen ist, daß sie nicht nur einwandfrei gehen oder defekt sind sondern mal gehen, mal halblebig gehen, mal komplett aussetzen.

Ich habe auch festgeltellt, daß ich unterschiedliche Zündkerzenstecker auf den Zündspulen hatte - und zwar welche mit 1,8 kOhm und welche mit 2,0 kOhm ! Habe nun alle auf 2 kOhm und er schnurrt wie ein Kätzchen !

Vielleicht hilft das weiter - denn ich bin fast verzweifelt (Hätte jetzt nur noch die Lamdasonden wechseln können) !

Hatte zuvor einen Verbrauch von ca. 13,2 L/100 und fahre nun mit 11,6 L/100 (regelmäßig Autobahn mit rel. gemütlicher Fahrweise und Automatik) !

Viel Glück, Gruß Timo

JB740 · 13.05.2003, 21:23

500 rpm sind in jedem fall zu wenig. da muss er ja ruckeln.
würde ich einstellen lassen. (lies mal in der BA nach)

gruss jürgen

Marek75 · 13.05.2003, 21:30

Beim Kaltstart hat er auch mehr, aber wenn ich nur 300m weit fahre sind es dann sofort 500 U/min.

Einstellen lassen kann man da angeblich nix, da die Werte im Steuergerät einprogrammiert sind. Deshalb ist auch eine manuelle Anhebung der Drehzahl nicht möglich.

dasteil · 13.05.2003, 21:41

stimmt !

ich erinnere mich noch an meinen senator 24v , da habe ich ein wenig das gas hochgedreht .
ui , was waren die werte im ***** .
es gibt zwar ne menge schrauben die sich auch drehen , aber besser man tut es nicht .
die leerlaufdrehzahl wird wohl wirklich durch das tseuergerät bestimmt , anhand einer menge faktoren .
aussentemp , motortemp und was weiss ich sonst noch alles !
wenn da ein sensor was falsches meldet......

schon mal beim auslesen gewesen ? kost ja nicht die welt....