Einzeldrosselklappen im M70

[Der Bestatter]

Guten Tag,

ich bin bekennender Leser der BMW Scene und habe in deren Ausgabe 05/24 gelesen, dass die Firma dbilas dynamic ihr Angebot abgerundet hat und nun für die M 70 und M 73 Motoren Einzeldrosselklappenumbauten anbietet.

Hat jemand mit einem solchen Umbau bereits Erfahrungen sammeln können?

Wie bewerten die Motorspezialisten einen solchen Umbau?

Versprochen werden ca. 20 PS an zusätzlicher Leistung. Ist dies spürbar?

Gruß aus Zella-Mehlis

[Erich]

fuer ~ 4200 EUR ne Menge Geld fuer 20 PS, dazu kommen dann noch Mehrkosten Einbau der Teile + fuer Anpassung der Motorelektronik. Elektronik anpassen sollte nicht so einfach + billig sein, original ist das EML System so, dass es in Notlauf geht, wenn eine Bank DK >2% anders ist. 12 DK abstimmen koennte wohl auch eine Nervenprobe werden. Das EML nimmt von vielen Teilen Daten und braucht die  https://www.europeantransmission.com...MW/EML-BMW.pdf

kopiert von deren Seite: Einzeldrosselklappeneinspritzanlage für BMW M70, Leistungssteigerung: 15 kW / 20PS Nach dem Umbau ist eine Anpassung der Motorelektronik erforderlich! Diese ist im Preis nicht enthalten.Die angegebene Leistungssteigerungen beziehen sich auf Serienmotoren, bei denen nur der Kit verbaut ist und die Anpassung der Motorelektronik durchgeführt wurde.
Die Einzeldrosselanlage ist einbaufertig vormontiert. Das Kit beinhaltet 6 x 45 mm Drosselklappenteile,6 x Ansaugkrümmer, eine Gasbedienung, 6 x K&N Sportluftfilter, 6 x Benzingalerie

[Der Bestatter]

Vielen Dank nach Japan,

Erich bestätigt meine Ahnung, dass ein Einzeldrosselklappenumbau schick aussieht aber letztlich ein teures Aufpeppen mit ungewissem Mehrwert darstellt.

Gruß aus Zella-Mehlis

[ossi730v8]

Achtung gefährliches Halbwissen:

Wird bei Einzeldrossel Anlagen nicht das Steuergerät auf Alpha N umgeschrieben?
Weil der LMM ja dann fehlt und somit eigentlich nur die Drosselklappen Position
für die Einspritzmenge verfügbar ist.
Und diese holt man sich irgendwie vom Gaspedal oder so ähnlich

Das hatte ich mal in einem YouTube Video aufgeschnappt.
Bei der Halle 77 haben die den 318is vom E30 auf Einzeldrossel umgebaut

[dimovski]

Also abseits der Elektronik-Anpassungen (keine MAFs, keine echte Synchronisierung möglich...) müsste doch wegen Platzmangels der Ansaugtrakt deutlich kürzer ausfallen.

Man verschlechtert sich also den Leerlauf und die überaus ansprechende Drehmomentlinie vom M70 für 20 PS mehr in der Spitze.

[oetti]

Hy Mike, lohnt nicht den Aufwand, da der Umbau erst interessant wird wenn du auch alles Andere machst. Also Fächer, Ansaugkanäle Motorsteuergerät und, und und. Denn das was mehr reinkommt muß ja auch an mehr wieder raus

Ich habe das noch bei meinem 4,6l vor, hab das ganze Gedöns vom S62 M5 hier auch schon liegen inkl. Luftsammler, was beim M70 dann ja auch noch ein Problem währe. Aber ohne "Schlangennester" vom S65 und DME Anpassung, bei mir kann ich den LMM ja noch anklemmen, bringt das auch nicht wirklich viel. Kosten/ Nutzen stehen in keinem Verhältnis.