Wiederbelebung eines 730i E32 M30B30

[E32E34E36]

Liebe E32 Freunde,

ich habe mir einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir den schönsten 7er aller Zeiten angeschafft, einen E32. Es ist ein M30B30 mit Schaltgetriebe.

Habe ein Exemplar ergattert, das zwar einige Baustellen hat, aber eine super Substanz, da die Karosserie keinerlei Rost aufweist.

Allerdings wurde das Auto seit 8 Jahren nicht mehr gestartet.
Meine Frage nun: Bevor ich den zum ersten Mal nach so langer Zeit wieder zum Leben erwecke, welche vorbereitenden Maßnahmen sind da zu empfehlen?

Schon mal vorab vielen Dank für Eure wertvollen Hinweise.

E3x

[Erich]

Haube auf, Zündkerzen raus, passenden Ringschlüssel auf die Mutter der Riemenscheibe der Kurbelwelle und vorsichtig versuchen den Motor von Hand durch zudrehen. Keinesfalls den Anlasser zu Hilfe nehmen. Wenn sich die Kolben widerstandlos bewegen lassen, kann man den ersten Startversuch, mit Kraftstoff aus dem Kanister wagen. Der Sprit im Tank dürfte hinüber sein, wie auch die Benzinpumpe + Filter und evtl. die Einspritzventile verklebt vom alten Sprit.
Mach Inspektion I + II  https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=inspektion

[E32E34E36]

Guten Morgen,

der Motor lässt sich gut drehen, hab ich mit einem Helfer geprüft, im dem wir den 3. Gang eingelegt haben und das Auto von Hand geschoben haben.
Ich werde den alten Sprit dann erst mal ablassen und neuen einfüllen und sehen was passiert.
Ich lasse den Motor erst mal Orgeln mit abgeklemmter Zündspule, damit sich das Öl im Motor verteilt.

Hab mal irgend gehört, die M30 sollen ein Thema mit der Ölpumpe haben. Sollte ich da auch was beachten?

[Erich]

Oelpumpe, das Thema ist wohl hier ausgiebig besprochen und Tenor ist, nicht verrueckt machen lassen  https://www.7-forum.com/forum/showth...t=M30+Oelpumpe

wichtiger ist die Ueberpruefung der Hohlschrauben und Befestigung mit Loch/Draht oder Klemmscheiben  http://www.nmia.com/~dgnrg/banjo.htm
Klemmbleche gibt es hier, sind zwar etwas viel, da fuer M70, kann man auch selber machen,  http://www.engl-production.de/sicherungsblech.html

des weiteren Oelfiltergehaeuse, Ventil defekt, wenn nach dem Starten die Oeldrucklampe lange an ist, ist der Behaelter leer/defekt
 http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/OilCanister.htm

Reparaturanleitung / Motorschmierung / Ölpumpe aus- und einbauen/prüfen / M10/M30 Motor
Befestigungsmuttern für Antriebskettenrad abschrauben und Kettenrad abnehmen. Paßscheibe abnehmen.
Ölpumpe abschrauben und herausnehmen - Pfeile-. Vorher gegebenenfalls Sicherungsbleche an den Schrauben durch umbiegen öffnen.
Antriebswelle der Oelpumpe von Hand drehen und dadurch Oelpumpe auf Leichtgängigkeit prüfen. Oelsieb in Kraftstoff reinigen. Ölpumpendeckel abschrauben und Gehäuse sowie Rotoren auf Riefen und Abnutzung prüfen. Mit Fühlerblattlehre Radialspiel zwischen Außenrotor/Pumpengehäuse prüfen. Sollwert: 0,1 - 0,15 mm. Axialspiel Rotor/Pumpengehäuse mit Lineal und Fühlerblattlehre prüfen, Sollwert: 0,04 - 0,1 mm. Spaltmaß zwischen Innen- und Außenrotor wie in der Abbildung gezeigt prüfen. Sollwert: 0,12 - 0.20 Mm. Gegebenenfalls Oelpumpe ersetzen. Ölüberdruckventil aus der Oelpumpe herausnehmen. Kolben auf Leichtgängigkeit prüfen und Länge der Druckfeder messen. Sollwert in entspanntem Zustand: 68 mm.
Einbau
Überdruckventil mit neuem Dichtring einsetzen. Ölpumpendeckel anschrauben.
Ölpumpe ansetzen, dabei neuen o-Ring zwischen Gehäuse und Oeldruckleitung einsetzen. Darauf achten, daß die Oelbohrung im Distanzblech mit der Oelbohrung im Motorblock fluchtet. Kettenrad in die Antriebskette einsetzen und auf die Pumpenachse aufschieben. Paßscheibe auf die Pumpenachse aufschieben. Befestigungsmuttern für Pumpenrad mit 9 nm festziehen. Pumpe mit 22 nm festschrauben. Spannung der Antriebskette durch Daumendruck prüfen. Bei leichtem Druck muß sich die Kette etwas eindrücken lassen.
Achtung: die Kettenspannung wird durch unterlegen mit entsprechender Anzahl Distanzbleche - 1 4 - zwischen Pumpe und Motorblock eingestellt, siehe Abbildung w-1216. Wenn die Spannung der Kette zu gering ist, dickere Distanzbleche einbauen. Ölwannenunterteil einbauen. Link mit Zeichnung  http://www.bmw5er.net/m10_m30_motor-90.html