Fehlermeldung Niveau Betriebsanleitung

[heller-goisern]

Habe am Freitag mein neues Lowtec Fahrwerk eingebaut. Dazu habe ich vor dem Regel ventil vor und Rücklauf verbunden um den Kreislauf wieder herzustellen. Alle Teile für das Niveau ( bis auf Stossdämpfer) verbleiben im Auto und wurden am REGELVENTIL und den Speicherbomben verschlossen. Leider bekomme ich nun im Kombi immer nach ca 5 min fahrt die Fehlermeldung # Niveau Betriebsanleitung#
Hat vielleicht jemand einen Tipp warum diese Meldung kommt ?

[Chioliny]

Hallo,

nun, dass ist klar, da du den Vorlauf und Rücklauf vor dem Regelventil kurz geschlossen hast, baut das System keinen Druck mehr auf und der Sturzwarnschalter erkennt das und macht Meldung.

Ich würde die Leitungen wieder am Regelventil anschließen und die Funktion tot legen, also so als wäre das Niveau erreicht und das Gestänge aushängen.
Die Leitungen am Druckspeicher und Rücklauf kurzschließen, so dass wenn doch mal Öl durch das Regelventil kommt das zurück fließen kann.


Grüße Holger

[heller-goisern]

Dann müsste praktisch den Kreislauf hinter dem Regel ventil herstellen. Danke für die Info Holger

[Chioliny]

Zitat von heller-goisern

Dann müsste praktisch den Kreislauf hinter dem Regel ventil herstellen.

Hi, ja genau, aber das Regelventil so stellen das es zu ist als wäre das Niveau erreicht. Gestänge in der Stellung fixieren bzw. auch am Achsträger aushängen, das kann man tun, wenn die Leitungen die zum Dämpfer gehen kurzgeschloßen sind kann das Ventil regeln was es will, das Öl läuft dann im Kreislauf zurück.

Grüße Holger

[Erich]

Stell mal den Sturzwarnschalter anders, dann kommt keine Meldung mehr.
Sturzwahlschalter so stellen und ferstklemmen, dass er keine Warnung abgibt. Nur der Sturz gibt eine Warnung im CC.
Wenn man an Ausgang des Regelventils nach hinten den Anschluss verschliesst, dann ist der Kreislauf auch gegeben

 https://www.bavauto.com/Assets/inst_pages/ins254.pdf

Dies ist der Sturzwarnschalter, hab ich mal ein Foto gemacht vor vielen Jahren
 http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020957.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/t...l/P1020955.jpg

Kannste auch so die Warnung wegmachen, hab ich hier beschriebe
 https://www.bimmerforums.com/forum/s...%20pin%201%202

Dann hab ich mal dies geschrieben:
There are simpler ways, just adjust the camber lever on rear axle or disconnect it on the rear axle and fix the lever so that the contact always shows the correct camber setting and does not give a warning in the check control. Some people also fix that on the wires on the camber switch plug.
Pin 1 and Pin 3 on the plug on the camber switch on the rear axle have to be bridged. Then there is no more warning in the check control.
= black/brown/yellow wire has contact with ground, same like without LAD.
The plug is 3-pole. pin 1 and 3 (ground) are outside

Les Dich mal durch diesen Thread, da hab ich das meiste zum Thema geschrieben
 LAD/self levelling elimination + LAD shock repair info

[heller-goisern]

Hallo Erich
Danke für die Info. Werde dann einfach im Ccm die Brücke anbringen, und alles so lassen.
Die Brücke lässt sich dann auch wieder leicht entfernen. So hab ich wenigstens keine Sauerei mehr.