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BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2012, 02:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2011
Ort: Gettorf
Fahrzeug: E32-730. (09.31)
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Wasserpumpe E32
Ich war vor kurzem bei ATU aber nur durch zufall...
Check Control hat angezeigt das Kühlwasser fehlt und da ATU auf meinem Weg lag hab ich da kurz gehalten und gefragt ob sie mal nach gucken können und was nachfüllen könnten. Haben sie auch gemacht. Denn guckt der Typ sich den Motorraum an drückt ein bisschen auf den Schläuchen rum und wackelt am Kühlerrad und sagt Zitat "Die Wasserpumpe ist kaputt, die hat spiel" Zitat ende  ... Dann hab ich da auch mal dran rum gewackelt konnte aber nur minimales Spiel feststellen ja fast gar nichts... Was haltet ihr davon? ATU hat ja nicht grade den besten Ruf... aber da ich mich mit Autos eigentlich kaum auskenne machen mir solche Aussagen trotzdem etwas Angst.
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02.01.2012, 03:13
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
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Dann hab ich da auch mal dran rum gewackelt konnte aber nur minimales Spiel feststellen ja fast gar nichts
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Was bedeutet bei Dir minimal? 0.xx mm oder xx mm?
Leckt es denn unter der Wasserpumpe? Wenn das Lager Spiel hat, dann leckt es meist unter dem Lager. Das kannste jetzt nicht so einfach sehen, da braucht man evtl. einen kleinen Spiegel um von unten dort reinzuschaun.
Aber evtl. koennte er Recht haben, auch wenn es ATU ist, denn irgendwo muss Du ja was verlieren, wenn Kuehlmittel fehlt.
Hier gibt es z B guenstige WAPU'S
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welchen Motor hast Du denn? R6 oder V8?
Aus der Angabe in Deinem Avatar werde ich nicht ganz schlau
Zitat:
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Fahrzeug: E32-730. (09.31)
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02.01.2012, 03:20
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2011
Ort: Gettorf
Fahrzeug: E32-730. (09.31)
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Hab den R6. Das war aber nicht viel was gefehlt hat. Ich würde sagen nicht mal einen mm
Und das die Reparatur 400 Euro kosten soll geht auch in Ordnung?
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02.01.2012, 03:53
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.11.2011
Ort: Gettorf
Fahrzeug: E32-730. (09.31)
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Vielen Dank für deine Mühe. Also 400 Euro insgesamt meinte er. Hehe Das sagst du so leicht ich hab keinerlei Erfahrung mit sowas und ich würde bestimmt nicht nur eine Stunde brauchen.. Das ist ja mein problem.
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02.01.2012, 08:30
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#6
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von aikethoms
... und wackelt am Kühlerrad und sagt Zitat "Die Wasserpumpe ist kaputt, die hat spiel"
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Kein Wunder. Selbst wenn die Wasserpumpe 0 Spiel hätte, könnte er so welches feststellen. Wenn man an den Lüfterflügeln wackelt, spürt man in erster Linie das Spiel der Viscokupplung 
Das hat primär mit der Wasserpumpe nichts zu tun.
Als erstes benötigt man mal eine genaue Fehlerdiagnose 
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02.01.2012, 12:00
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#7
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Movie222
Wenn man an den Lüfterflügeln wackelt, spürt man in erster Linie das Spiel der Viscokupplung.
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Exakt. Und die wackeln eigentlich immer bisschen.
Wie der ATU-'Experte' Spiel an der Wapu bei (mutmasslich) aufgelegtem und gespanntem Riemen diagnostiziert haben will, soll er mal erklären.
Und dann soll man sich nicht wundern, dass die Kette einen schlechten Ruf hat ...
Wenn die Pumpe nicht leckt (und das hinterlässt normalerweise Spuren), dann ist sie erstmal nicht der Hauptverdächtige. Erstmal auffüllen (Kühlmittel kann ja auch verdunsten), mal abdrücken (lassen) und wenn da nix rauskommt weiter beobachten - und eine Flasche Kühlmittel in den Kofferraum stellen falls die CC unterwegs wieder meckert.
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02.01.2012, 18:43
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mustang GT 2006, KTM 990 SMT 2009, Corvette C7 Stingray 2015
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Also die Wasserpumpe kann schon ganz schön Spiel haben, ohne daß sie undicht ist. Bei meinem M30 habe ich bei Standgas mal immer so ein leichtes Klappergeräusch gehabt. Da war das Spiel im Lager der Wasserpumpe so groß, daß ein Flügel immer mal an der Verkleidung vom Kühler angeschlagen ist. Die Welle konnte man mehrere Millimeter hoch und runter bewegen. Trotzdem war sie noch dicht.
Gruß Mike
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02.01.2012, 20:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Naja, wenn die Wapu sehr viel Spiel hat (aber die Wapu, und nicht die Visco), dann dauert es in der Regel auch nicht mehr so lange, bis der Simmerring der Wapu sich "Verabschiedet". Jedoch, solange kein Wasser an der Wapu herauskommt, wird diese wohl noch Intakt sein. Aber in "Eigenarbeit" könnte man mal alle Wasserstutzen, auf denen ein Schlauch Montiert ist, abnehmen, und diese Stutzen Reinigen. Hier sammelt sich gerne zwischen Schlauch und Stutzen, Korrodiertes Alu an, wodurch die Schlauchabdichtung (Spannband) nicht mehr 100% Dicht hält. Vielleicht ist es auch der Kühler, der zwischen Wasserkasten und Element etwas Undicht ist(Ist ja ne alte Krankheit, bei diesen Kühlern).
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.01.2012, 21:02
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#10
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Gesperrt
Registriert seit: 27.10.2010
Ort: Im Norden
Fahrzeug: E32 740 IA / 92
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Hallo
Frage : Hat schon mal jemand bei Mister-Auto.de etwas bestellt ??
Ich frage nur , weil ich gerade durch den LInk von Erich auf der HP war und mir eine Ladung Teile für´s E30 Cabrio zusammen gestellt habe .
Die Bankadresse von Mister-Auto.de ist " The Royal Bank of Scotland "
Jetzt bin ich ein wenig misstrauisch .
Mfg Frank
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