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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.10.2010, 07:44   #1
sebihees
740iA
 
Registriert seit: 02.07.2006
Ort:
Fahrzeug: E32-740iA V8 (EZ 13.07.1993), alpineweiss II, getönete Scheiben, schw. Leder, el. Sitze, Sitzheizung vorne und hinten, LPG Autogas, Alpina 17",
Standard ZKD 740i wechseln

Guten Tag,

leider habe ich per Suche nur die Beschreibungen für den R6 Motor gefunden. Ich muss aber aufgrund dessen das er zu heiss geworden ist die ZKD an meinem 740i wechseln.

Ich benötige wenn möglich eine Anleitung, wenn nicht möglich auf jeden Fall schon einmal Angaben zu den Zylinderkopfschrauben. (Reihenfolge losschrauben und Reihenfolge + Drehmoment + ggf Extras wie z.B. zum Schluss nach dem alle Schrauben mit Drehmoment fest sind noch 1/4 Umdrehung usw.)

Nur zum vorbeugen: Ich werde nicht nur die ZKD wechseln, sondern auch Kette + Spanner, Wapu + Thermostat, Schrauben und Dichtungen.

Nach Messung von einem Motorenbauer werden die Köpfe wenn nötig geplant!

Gruss Sebastian
sebihees ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2010, 12:28   #2
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Ist denn sicher das die Dichtung auch durch ist ? bzw- Beide ??
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
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Alt 27.10.2010, 13:08   #3
sebihees
740iA
 
Registriert seit: 02.07.2006
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Fahrzeug: E32-740iA V8 (EZ 13.07.1993), alpineweiss II, getönete Scheiben, schw. Leder, el. Sitze, Sitzheizung vorne und hinten, LPG Autogas, Alpina 17",
Standard

Nein sicher ist das nicht 100%.

Also ich bin in Köln von der Arbeit los. Habe beim starten die Meldung bekommen: Kühlwasser fehlt

Also zu Tanke und aufgefüllt und auch nachlaufen lassen. Aber wahrscheinlich nicht lange genug gewartet und noch zu viel Luft drin. Scheissfehler aber ist nun mal so...

Auf der Bahn wurde der plötzlich heiss. Habe ihn nach Hause schleppen lassen. Kühlwasser am nächsten Tag aufgefüllt und auch Luft raus gelassen usw. Also schön Zeit dafür genommen.

Jetzt verbrennt er nur meines Sehens nach Kühlwasser. Jedenfalls qualmt er ziemlich weiss und der Kühlwasserstand verringert sich wenn er läuft.

Der Wagen hat zusätzlich eine Prins Autogasanlage mit drin. Insgesamt sieht der Motorraum trocken aus. Deswegen für mich die Konsequenz das eine ZKD undicht. Oder hast du dahingehend einen Tipp für mich?

Gruss Sebastian
sebihees ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2010, 19:14   #4
alexvf
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Fahrzeug: E82 120d, E32 740i M60,730i M30, E34 540i, E30 316i,316iT,318iT,320i,324tdT, VW Golf II GTI, sowie div. Opel, Ford, Renault, usw
Standard

Woher kommst du? Habe Co2 Tester zur Verfügung, damit lässt sich ZKD eindeutig diagnostizieren.

AZDs usw kommen gleich.

Gruß,
Alex
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
alexvf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2010, 21:31   #5
Goliath
SEMPER FI
 
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Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Wenn ich die Karte richtig deute, kommt er aus der Nähe von Siegen
knapp 80 km von dir weg
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.10.2010, 21:41   #6
alexvf
Dieselfan
 
Benutzerbild von alexvf
 
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Standard

Ok das wäre etwas weit. Hatte gedacht Köln und umgebung...

Dann empfehle ich dir zunächst das Kühlsystem abdrücken zu lassen und einen Co2 Test durchführen zu lassen.

Gruß,
Alex
alexvf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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