Zukunftsaussichten des E32

[tilo_guenther]

hallo leute,

was wird aus dem e32 in der zukunft? ein klassiker, der auch mal geld kostet weil er die s-klasse damals überholt hat, oder wegen seines designs?

momentan gibts die autos für 750-2500euro, manche schon für 750 in einem echt guten zustand! Ich denke, viele werden auch noch verschrottet werden.
der 750er wird garantiert mal "kommen", vor allem die highliner.
aber wie sieht es z.b mit sparmodellen wie 730ern als schalter, ohne leder usw. aus? die werden ja noch immer weggeworfen...
und gibt es eventl. tendenzen bei den lackierungen? burgundrot und bronzitbeige waren ja damals echt die rentner-burner und wurde viel verkauft. wie sieht da der bestand aus?

grüße, tilo.

[Widowmaker]

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[Sheriff]

Wenn du nicht gerade einen V12 (erster Nachlriegszwölfzylinder) im originalen Bestzustand (Erstlack, unfallfrei) und mit weniger als 100.000 km auf der Uhr hast: NEIN, eindeutig! Der Preis wird irgendwann nicht mehr weiter verfallen, TOP-Exemplare können leichte Preissteigerungen erfahren, aber 5-stellig werden allenfalls noch ausgesuchte Spitzenfahrzeuge in 15 oder 20 Jahren.

Gruß
Mark

[Laafer]

Ein Stern wird immer mehr wert sein wie ein BMW, deswegen wenn du eine Wertanlage haben willst kauf dir nen W116 450 6.9 oder einen W126 560SEL, dagegen wird der 750i immer ein Sonderangebot bleiben

[MartinE32]

Einfach mal die Vorläufer e23 und e3 anschauen:

Da verlieren sich die Konturen hinsichtlich der Motorisierung auch immer stärker, auch wenn gerade beim e23 mit dem 745i ein echter Kontrapunkt gesetzt wurde ...

ich denke, richtig teuer werden die Autos (e32) nie, aber es wir die Zeit recht schnell kommen, wo es eben für 500 - 2 k€ einfach nix mehr gibt ....außer evtl. echten Grotten!

[thodde]

Aber kann mir mal jemand sagen, warum das so ist? Wieso sind die Mercedes immer sofort Klassiker und die BMW schaffen es bis auf ganz wenige Ausnahmen einfach nicht, obwohl die Technik und Qualität nahezu ebenbürtig ist?

In den Klassikzeitschriften sind auch immer nur die Benze zu sehen, BMWs der gleichen Zeit jedoch nahezu nie

[BlackBeauty]

ich denke auch, daß der e32 wenn dann die 12 zyl. il mit sehr guter as mal irgendwann was wert werden "könnten" unter dem aspekt ihn als wertanlage zu kaufen, sollte man glaube ich gut überlegen ( oder man hat vor 120 jahre alt zu werden )

wird bei dem e34 wahrscheinlich nicht anders sein....leider

[pb36]

Ich denke, dass Fahrzeuge mit Standard-Motoriesierung und einfacher Ausstattung und Farben für Lack und Interieur die dem damaligen Zeitgeist entsprechen genauso wertstabil bleiben wie ein Fahrzeug mit Top-Motoriesierung und Vollausstattung. Als Beispiel mal ein BMW 1602 in zitronengelb mit grauem Stoff.
Der E32 hat, meiner Meinung nach, inzwischen die Talsohle des Preisverfalls durchschritten. Ein Fahrzeug in ordentlichem Zustand mit guter Technik wird nicht mehr billiger.

[Sheriff]

Nein, meistens sind es die Top-Motorisierungen oder Top-Versionen, welche in Sachen "Wertsteigerung" (der Begriff ist relativ zu sehen) das Rennen machen. Auch beim 02er sind insbes. der 2002 und der Turbo besonders gefragt. Siehe Mercedes am Beispiel W116: Obwohl ein echtes Geldgrab ist der 6,9-Liter-Motor derjenige mit dem höchsten Wert. Siehe Golf I: Ein GTI der ersten Serie im guten Zustand kostet schon derbe! Das ganze lässt sich beliebig erweitern.

In Dingen E32 also 750 iL, insbes. als Highline, oder B12 5.0. Meist sind die Farben, welche auch beim Neuwagen in waren, auch beim Youngtimer gefragt - weil typisch. Manche exotische Farbe kann aber besondere Reize haben, ich denke da z.B. an den gelben Alpina B12 (e31), der regelmäßig auf Treffen zu bewundern ist.

Zur Wertsteigerung im Allgemeinen: Wer jetzt glaubt, einen schönen e32 einmotten zu müssen, wird wohl enttäuscht werden. Wenn man mal eine Garagenmiete von 50 Euro/Monat zugrunde legt, dann müsste der Wagen in den kommenden 10 Jahren mind. 6.800,- Euro an Wert zulegen - nicht eingerechnet mögliche Pflege- und Erhaltungskosten - um alleine die Aufbewahrungssumme inkl. Zinsen wieder einzuspielen. Dass es sich dabei um ein Top-Fahrzeug handeln muss, ist sowieso klar. Ich denke, dieses ist allenfalls für ein seltenes Stück mit weniger als 50.000 km im Erstlack, unfallfrei und Top-Ausstattung zu schaffen - und dann auch nur, wenn sich tatsächlich ein Verrückter findet, der wirklich bereit ist, diese Summe hinzulegen.

Gruß
Mark

[Olli]

Zitat von Sheriff

Siehe Mercedes am Beispiel W116: Obwohl ein echtes Geldgrab ist der 6,9-Liter-Motor derjenige mit dem höchsten Wert.

Müsste es nicht statt "obwohl" vielmehr "eben weil" lauten?

Wäre er nicht so teuer in der Instandsetzung /-haltung, dann wäre auch der Marktwert niedriger.

Würde eine Mercedes W100 600er-Grotte mit nur 10.000 EUR wieder tadellos in Schuss bringen können, dann müsste man für tadellose Exemplare wohl nicht das Zehn- bis Zwangzigfache anlegen müssen.

Olli