Elektrik: Lambdasonden Wechselintervall?

[DefenDer]

Könnt ihr mir den Intervall sagen ab wieviel Kilometern die Lambdas nochma raus sollten?

weil bei mir ist es glaub ich soweit!

[Erich]

das kommt drauf an, was Du drin hast. Bosch hat z B
unbeheizte : 50-80.000 km
beheizte 3-polig 100.000-160.000 km
beheizte 4-polig 160.000 km

gibt auch welche mit 100.000 km

und das alles nur bei optimaler Nutzung.

Lambdas koennen sehr schnell defekt sein.
Lambdasonden sind aufgrund ihrer Einbaulage hohen Temperaturen ausgesetzt, ebenso wie aggressiven Chemikalien und Vibrationen. Daher unterliegen sie einem Verschleiß und einer Alterung. Es empfiehlt sich, die Funktion alle 30.000 km und/oder bei jeder AU prüfen zu lassen.

Kraftstoffzusätze im Benzin sind auch gefaehrlich, diese Wundermittelchen.
Frostschutzmittel ist ausgelaufen und in den Brennraum gelangt, Lambda tot.

 Bosch Lambdasonde - Regelmäßig prüfen, rechtzeitig wechseln

[DefenDer]

ich hab jetzt auch mal gehört das lambdas bevor sie ganz kaputt gehen sporadisch ausfallen!
und dann zu einem unruden laufen beitragen! kann das sein???

ich hab die Bosch drin

Danke nochma für die vielen Super infos

hab mir jetzt neue bestellt

[Erich]

man spart Geld damit, habe ich selber festgestellt. Hab Dir mal was kopiert von einem Hersteller:

Lambdasonde defekt – was passiert?
Wie jedes Bauteil, so unterliegt auch die Lambdasonde einem gewissen Verschleiß. Das bedeutet: Ihre Leistungsfähigkeit nimmt mit den Jahren ab. Nicht zuletzt, weil sie aufgrund ihrer Einbaulage im heißen Abgastrakt hohen Temperaturen, Vibration und chemischen Verbindungen ausgesetzt ist.
Ist die Sonde gealtert, liefert sie möglicherweise ist ein zu schwaches oder zu langsames Sondensignal. Neben der normalen Alterung können natürlich auch andere Schadensursachen auftreten. Hier geben die jeweiligen Schadensbilder Aufschluss über die Ursache des Fehlers.

Erhält die Motorsteuerung das Signal der Lambdasonde nicht oder ist dieses zu schwach, befindet sie sich in einer Art „Blindflug“. Sie kann nicht feststellen, wie das gegenwärtig verbrannte Gemisch zusammengesetzt ist. Als Folge schaltet sie auf Notlauf um und fettet das Gemisch automatisch an. Sprich: Sie gibt mehr Kraftstoff zu, als nötig wäre. So garantiert sie die abgefragte Leistung und schützt Bauteile vor Überhitzung.

Das hat negative Konsequenzen: Zum einen steigt der Verbrauch des Autos spürbar – um bis zu 15 Prozent im Durchschnitt, im Stadtverkehr sogar erheblich mehr. Zudem kann der Katalysator nicht mehr richtig arbeiten, mehr Schadstoffe gelangen in die Umwelt.
 http://www.lambdasonde.de/typo3temp/pics/0890cd4bbd.jpg

[DefenDer]

Ah vielen dank Nochma super von dir!

weil meiner braucht immoment sowas von viel sprit aber das war schon immer und über dem intervall ist meiner ja schon längst!

hab gestern getankt hatte 40l drin!
heute mittag hab ich nur noch 20l drin (gut der tank vom V8 ist sehr ungenau) aber das mit dem sprit ist schon länger der soviel brauch und das beim kleinen V8!

[GeraldPeter]

Servus,

wo wir gerade beim Thema sind, gibts auch eine Anleitung zum Wechsel der Lambdasonde für den Reihensechser?

Liebe Grüße

Gerald

[Viper V8]

Zitat von DefenDer

hab gestern getankt hatte 40l drin!
heute mittag hab ich nur noch 20l drin ......

und was soll das aussagen ? bist du denn auch gefahren und wenn ja wie weit... wenn nicht hast du nämlich ein Loch im Tank.

Nee mal im ernst. Ich würde die Sonden vielleicht erstmal durchmessen bevor ich da für teures Geld neue rein schraub und die alten vielleicht noch völlig i.O. sind... Die Idee dort zu suchen bei erhötem Verbrauch ist ja nicht schlecht aber das kann viele Ursachen haben. Meine Erfahrung mit defekten Lamdas sagt mir aber das du dann deutlich weniger Leistung hast bei 18-20L Verbrauch....

Gruß
Kai