


BMW 7er, Modell E32 |
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12.12.2008, 21:28
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#1
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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die E32 steigen im Wert :-)
Hallo Leute, ist euch aufgefallen, dass im letzten halben Jahr die Preise für die E32 geringfügig gestiegen sind. Also man bekommt für unter 2500 kaum einen vernünftigen 750i, ein anständiger 740i ist gar kaum unter 3000 zu haben. Das ist ja extrem, da ja vorallem die E38 kaum mehr goßartig davon entfernt sind. So März 2007 wars noch anders, da bekommt man für einen ordentlichen 750i/740i E38 Bj 97 noch 2,5 bis 3 740i/750i E32 ... ist ja ganz anders geworden.
Ich wollte nämlich wieder bissl auf oldscool umstellen und meinem Audi V8 einen E32 gegenüberstellen, da selbe Ära. Aber die Preise sind schon erstaunlich, da man vor einem Jahr ja dasselbe Auto für weniger Geld bekam.
Was meint ihr dazu? Bleiben jetzt die letzten guterhaltenen Klassiker übrig?
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12.12.2008, 21:31
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#2
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powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
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naja, in meinen Augen fährt auch noch viel Müll rum, aber langsam trennt sich die Spreu vom Weizen und der Wert wird über kurz oder lang zunehmen. IMHO
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"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
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13.12.2008, 21:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Unterschleißheim
Fahrzeug: E32-750iL (10.91.), E23-735i Werkskat (03.85), G22-430i (02.21)
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Zitat:
Zitat von Paddy007
...langsam trennt sich die Spreu vom Weizen und der Wert wird über kurz oder lang zunehmen. IMHO
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Hoffen wir, dass sich die Spreu bald trennt. Die Frage ist allerdings, wie viel Weizen noch übrig ist... Ich suche ja nun schon 3 Wochen (und bereue seitdem, das ich meinen verkauft habe) nach einem anständigen E32 im Netz.
Momentan wird mit wenigen Ausnahmen viel Müll mit anstronomischen Laufleistungen angeboten. Wenn man wie ich eher auf ungewöhnlichere Lack- oder Lederfarben steht (beim E32 also alles, was nicht schwarz ist...), sieht es ganz finster aus. Auch die anscheinend gepflegten und höherpreisigen Fahrzeuge sind verschwunden. Fragt sich nur, ob in Sammlerhand oder ins Ausland
Ich glaube die Unzerstörbarkeit des E32 wird ihm auf dem Weg zum Klassiker zum Problem. Vor allem die verbastellten und "getunten" Exemplare wollen schlicht nicht verrotten.  (bevor Klagen kommen, professionell gebaute Exemplare aus Buchloe, Aachen und Beckingen schätze ich auch sehr  )
Die Präsenz in der Youngtimer-Presse nimmt zwar zu, aber selbst dort wird vorzugsweise vom "billigen Zwölfzylinder" oder demnächst "730 und 735 für unter 1000 Euro" siniert. An dieser Stelle danke an Alf Cremers 
Es liegt wohl an uns, ein wenig Werbung für den Klassiker E32 zu machen.
Vielleicht sollten mal einen schönen Fuffi aus dem Forum der schreibenden Zunft für einen angemessen Fahrbericht anbieten?
Insgesamt glaube ich aber, dass der E32 seinen Weg machen wird. Vor allem der V12 und frühe 735.
André
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13.12.2008, 21:37
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#4
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von Andre628
An dieser Stelle danke an Alf Cremers  
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Nicht nur den, sollte man nicht allzu ernst nehmen 
Der E32 wird auch noch seinen Weg machen, auch ganz ohne Alf....
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13.12.2008, 22:20
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2008
Ort:
Fahrzeug: E36 Z3 3.0i Coupe BJ 01; E32 735i BJ 91; E36 320i Cabrio BJ 95
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man könnte hier ja mal die preise fürn E32 etwas anheben,...so um 1000-2000 eus  dann klappt das vielleicht auch mal mit der wertsteigerung, die kisten werden hier ja preislich immer runtergezogen, is ja nich normal...
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13.12.2008, 22:22
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#6
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von MäxPower
man könnte hier ja mal die preise fürn E32 etwas anheben,...so um 1000-2000 eus  dann klappt das vielleicht auch mal mit der wertsteigerung, die kisten werden hier ja preislich immer runtergezogen, is ja nich normal...
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da musst Du aber einen eigenen Thread für aufmachen, da dies nicht im Sinne des Threaderstellers ist.
Der bekommt bei 2500 Euro schon feuchte Augen (vielleicht auch noch was anderes...) 
Gruss
12Zylinder
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15.12.2008, 13:19
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#7
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BMW-Individual-Fan
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
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Zitat:
Zitat von Andre628
Wenn man wie ich eher auf ungewöhnlichere Lack- oder Lederfarben steht (beim E32 also alles, was nicht schwarz ist...), sieht es ganz finster aus. Auch die anscheinend gepflegten und höherpreisigen Fahrzeuge sind verschwunden. Fragt sich nur, ob in Sammlerhand oder ins Ausland
André
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Genau das ist der Pferdefuß der ganzen Geschichte. Irgendeinen schwarz/schwarz oder silber/schwarz E32 mit normaler Ausstattung gibt es immer. Wo sind die Individual E32 hin? Ich find keine mehr. Im Februar 08 hatte ich mal einen 740i E32 in brokatrot mit rotem BMW Individualleder, Vogelaugenahorn und nahezu Vollausstattung an der Hand. Gleich einen Termin mit dem Verkäufer vereinbart. Resultat: Am Ort des Verkäufers war der 740i weg, vor der Nase wegverkauft. Sehr schade. Aber ich hab seitdem nie wieder irgendetwas äußerst interessantes im Netz gesehen, was ich haben musste. Maximal der VFL burgundrote 750i mit sandbeigem Leder, den du mir geschickt hast :-) Den fand ich auch sehr schön.
Ich glaube sehr viele E32 gehen nach Osten und Südosten, da wird noch mehr gezahlt für solche schönen Wagen. Aber auch in Sammlerhand befinden sich viele. Von einem Bekannten der 540i 6-Gang (nur scharz/schwarz) wurde von einem Sammler für eine astronomisch hohe Summe gekauft, ich denk mal solche Leute haben dann wie wahren Schätze :-)
@wurst86
Ja, dein 535i ist das beste Beispiel für eine individuelle Farbgebung. Außen luxorbeige und innen havannabraunes Büffelleder, ein Traum. Genau diese Farbkombination als 750iL wäre Spitze :-)
@ all
Ich muss ehrlich sagen, dass ich nicht vermutet hätte, das im Winter die E32 Preise steigen. Aber gut, das mal zu wissen :-)
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15.12.2008, 13:31
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#8
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der keinen Klapptisch hat
Registriert seit: 07.11.2008
Ort: GR
Fahrzeug: E38 750iL, E32 750i
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was mir aufgefallen ist:
runtergerittene autos gibt es genügend, aber wirklich gepflegte, durchreparierte und vor allem originale werden immer seltener.
wann und wohin die preise mal gehen werden, ist zur zeit reine spekulation. es sind doch grosse stückzahlen gebaut worden (wenn man die alpinas und highliner mal aussen vor lässt).
auch fällt mir auf, dass sehr viele 7er der schlachtbank zum opfer fallen - anscheinend lässt sich derzeit in einzelteilen gut geld machen.
meine meinung: wer ein gutes auto hat, sollte ihn hegen und pflegen - und bei nem fahrzeugwechsel lieber einmotten als verkaufen - die guten werden immer rarer.
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12.12.2008, 21:55
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#9
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von WINGSTUDY87
Also man bekommt für unter 2500 kaum einen vernünftigen 750i...
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  meld Dich mal wieder, wenn das ganze fünfstellig wird...denn wie sagt der Österreicher so gern "passt scho...."
über was sich manche hier so ihre Gedanken machen....einfach lächerlich
Gruss
12Zylinder
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12.12.2008, 22:03
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#10
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von 12Zylinder
  meld Dich mal wieder, wenn das ganze fünfstellig wird...denn wie sagt der Österreicher so gern "passt scho...."
über was sich manche hier so ihre Gedanken machen....einfach lächerlich
Gruss
12Zylinder
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kommt drauf an welche modelle... .Top gepflegte Highline´s oder Alpina´s steigen ganz sicher in den 5 stelligen betrag!
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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