Alpina B12 5,0

speedygonzales · 17.11.2008, 23:58

Hi,

nach nun schon über 2 Jahren mit meinem E39 540i, möchte ich mir jetzt noch einen Alpina B12 5,0 kaufen. Dieser wird nicht als Hauptauto genutzt werden, sondern wird als "Sonntagswagen" dienen.

Ich suche einen B12 Facelift. Er mus nicht perfekt sein aber technisch muss er passen. Optische Mängel (Rost, usw...) wären nicht so schlimm, da ich den B12 peu á peu aufbauen möchte.

Wo liegen denn brauchbare B12 derzeit? Sind 6000 Euro ausreichend, um einen anzuschaffen?

Ciao
Matze

Hier mal mein E39. Vielleicht sucht einer ja einen.........

540i Touring mit 19 Zoll BBS & M-Optik [ 5er BMW - E39 ] - www.BMW-Syndikat.de [Fotos - Bilder - Stories]

Dr. Fön · 18.11.2008, 00:01

Ja, 6-7k sollten schon reichen. Wird nur schwierig werden entweder einen in der Preisklasse mit geringer Fahrleistung oder mit vollzogener Motorrevision zu bekommen.

speedygonzales · 18.11.2008, 00:41

Sehe auch das Problem darin liegend, überhaupt noch B12 zu finden. Viele werden ja nicht angeboten - aber ich habe ja Zeit. Habe mich schon darauf eingestellt, demnächst viele "Besichtigungs-Kilometer" herunterzuspulen.

Ciao
Matze

Erich · 18.11.2008, 00:59

ein "paar" stehen in unseren Hallen

the home for the elderly E32 - part II pics

speedygonzales · 18.11.2008, 01:04

Mensch, da wird man ja echt "neidisch".

Werden die Schätzchen denn noch manchmal gefahren oder sind diese alle im "Dornröschenschlaf" und warten, bis sie noch wertvoller sind?

Ciao

Erich · 18.11.2008, 01:15

das ist ja das Problem. Hier gibt es keine H Nummer oder so etwas. Die Hallen sind ca. 250 km weit weg in den Bergen, wo so was noch irgendwie erschwinglich ist, wenn man sich da zu mehreren teilt. Ist auch unsere Lagerhalle fuer groessere Teile.
Sind alle an Batterieerhaltern angeschlossen, alle paar Wochen fahren wir mal hin und lassen die Motoren warm laufen, die Klima laufen und drehen eine Mini-Runde in den Hallen. Hat uns schon etliche Benzinpumpen gekostet, die setzen sich alle fest wenn sie lange nicht laufen.

Den mit dem Frontschaden wollen wir wieder aufbauen, haben jetzt einen mit Wasserschaden gefunden, ist einer bei einem Taifun durch eine Riesenwasserrinne gefahren und der Motor hat dann Wasser geschluckt und soll hin sein. Davon nehmen wir dann die teile zum Aufbau , sieht schlimmer aus als es ist. Sogar der kuehler ist noch o.k.
Neuen Alpina Frontspoiler haben wir schon, sieht man auf dem einen Bild wo wir den weissen B12 auf dem Truck in's lager fahren, hinten der grosse Pappkarton.
Einer meiner schrauberkollegen hat eine groessere garage fuer 4 Autos, da wechselt er manchmal und meldet die Wagen dann ab/an, also z B der weisse B12 geht erst einmal schlafen, jetzt ist ein gruener dran und ein E31 850 B12.
Ich hab leider nur einen Parkplatz in der Stadt, ohne Parkplatz in Umkreis von 2 km von der gemeldeten Wohnung darf man kein Auto anmelden.
Zudem kosten die im Monat $$$ an Miete, wenn man denn einen bekommt.

12Zylinder · 19.11.2008, 12:06

Zitat:

Zitat von speedygonzales

Ich suche einen B12 Facelift.

Hallo,

das schränkt die Suche nach einem B12 5.0 natürlich gewaltig ein!!!
Es sind nur ca. 10-15 Einheiten des E32 B12 Facelift (1992-1994) produziert worden.

Alles andere sind VFL Modelle (1988-1992).
Da gestaltet sich bei nahezu 290 produzierten VFL-Einheiten die Suche dann doch ein wenig einfacher.

Gruss
12Zylinder

Erich · 19.11.2008, 12:13

Also wenn neue M70 Benzinpumpen gebraucht werden, Erich fragen, hab massig auf Lager

http://www.7-forum.com/forum/20/benz...0-a-99294.html

speedygonzales · 19.11.2008, 16:13

Hi,

warte noch auf Antwort des Verkäufers des 1. Alpina, welcher mit gut gefällt.

Preislich finde ich den echt interessant. War dieser wirklich mal für 13900€ inseriert? Frage mich, warum der dann für den jetzigen Preis keinen Käufer findet!? Vielleicht ist ja doch ein massiver Haken dran?

Weiß jemand näheres zum Fahrzeug und hat diesen eventuell schon mal besichtigt?

Meine Absicht, einen Facelift zu wollen, begründet sich mit der Annahme, dass diese etwas "ausgereifter" sind. Wenn sich aber kein FL findet, darf es auch ein "älterer" sein. Wichtiger als das reine Baujahr sind ja der technische Zustand.

Bin ich richtig informiert, dass die Fahrwerks-und Bremsenteile vom 750er gleich sind und nicht nur Alpina-Teile passen? Einen besonderen Augenmerk muss ich ja auf den Kat/die Kats legen, oder? Sind die wirklich so extrem teuer? Ich hörte von 4000€ für ne Auspuffanlage/Kats.

Ciao
Matze

Swordy · 19.11.2008, 16:22

Also FL muss nicht unbedingt sein.....

Ich habe für einen VFL endschieden, bj 91, 4 vorbesitzern, mit makellosem Checkheft und Rechnungen der kundendienste! hab es bis jetzt nicht Bereut.

Rost an den schwachstellen hat er nur an der türen, Selbst unter dem Schwellerverkleidung sieht er aus wie neu..., kein Radlaufrost.

Jetzt lasse ich ihn dann die Front neulackieren und die Seite an den türen, wegen Steinschläge!

bin sehr zufrieden

Wenn ich das lese, über den frankfurten langen, bin ich ja froh, nicht hingefahren zu sein und angeschaut habe