Niveureg. Richtige Einstellung wie?

Stefan010 · 10.11.2008, 19:14

So, die alles entscheidene Frage.
Wie hoch muss denn nun hinten die Niveureg. stehen? Ich glaube, sie ist zu hoch. Heute hatte ich einen kleinen Anhänger dran. Möbelteile abgeholt. Er war nicht überladen, bestimmt nicht. Etwas Gewicht natürlich. Beim Fahren über nen Pukel schlägt ein Metall (Metallgeräusch) und dann ein Quitschen. So als ob die Regulierung nicht kann. Das ganze System ist dicht. Kein Ölaustritt. Als die Regulierung nicht eingestellt war, hatte ich das Problem nicht. Wer kann mir nun helfen?
Kann morgen mal ein Bild einstellen, wenn er aufgepumpt steht. Wenns der Sache dienlich ist.

Besten Dank

Stefan

Erich · 11.11.2008, 04:44

kommt doch garnicht drauf an, wieviel Du geladen hast, es muss immer auf normal stehen.
Und die Hoehe ist im Bentley Buch angegeben. Kommt auf Deine Reifen/Felgen an. Hab ich hier schon mal geschrieben

LAD ride height in the search produces
15 in. 522 +/-3 mm (20.55 +/- 0.4 inches)
16 in. 529 +/-3 mm (20.93 +/- 0.1 inches)
17 in. 545 +/-3 mm (21.46 +/- 0.1 inches)

Ride height is measured from the lower edge of the wheel arch to the bottom edge of the wheel rim (not the ground).

http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html

Metallgeraeusch + Quietschen: zu wenig Pentosin drin?
oder zu niedrig eingestellt. Anleitung ist auf meiner Seite. Wenn die Servopumpe quietscht, dann ist zu wenif Pentosin drin. Aber das merkt man auch am Lenkrad, geht dann sehr schwer.

Erich · 11.11.2008, 08:04

Du musst messen wenn der Motor gerade gelaufen hat oder bei laufendem Motor. Dann hat er einjustiert. Anleitung ist ja in dem Link von mir von Ralvieh und auf meiner Seite. Im Regelventil am seitlichen Hebel ist ein Loch, im Regelventil auch, das ist die Nullstellung, wo beide Ventile im Regelventil dicht sind, also die Stellung wird gehalten. Durch die Veraenderung des Hebels wird dann abgelassen oder mehr Druck gegeben.
Das quietschen koennte auch dadurch sein, dass an den Stossdaempfern die Gummipuffer schlecht sind. Habe ich gerade gewechselt vorne, bzw die waren ueberhaupt nicht mehr da, auch die Gummituelle fehlte. Kosten zusammen so 20 EURO, muss aber das komplette Federbein raus, also brauchste einen Federspanner. Ist auf Johan's Seite beschrieben.
Die Gummipuffer sind auf der dicken Stange oben auf dem Daempfer.
Hinten muss ich das auch noch machen, Teile hab ich schon da. Wird noch in diesem Monat gemacht, da 12/08 TUEV ansteht.
Vorne beide Seiten wechseln hat einen Nachmittag gedauert, aber hatte 2 Mitschrauber dabei, Impactschrauber und gute Federspanner und 2 hydraulische Wagenheber.
Zum Anheben des fertigen Federbeins haben ich einen Scherenwagenheber benutzt, da kann man das Federbein schoen im Dom einfaedeln mit Milimeterarbeit.
Die alten Scherenwagenheber sind Klasse, benutze ich oft, auch zum Motor, Getriebe oder Auspuff anheben, ueberall zu gebrauchen.

Stefan010 · 11.11.2008, 14:16

Im Anhang die Bilder von heute.
Übrigens, die 16Zoll Dezent Felgen sind auch zu verkaufen.

Erich · 11.11.2008, 14:45

Das sieht ganz normal aus. Kannst ja auch noch mal nachmessen, sollte sein:

bei 16" 529 +/-3 mm
Gemessen von der Unterkante des Kotfluegels bis zum unteren Ende der Felge. Also nicht bis zum Boden.

Hab ich mal aus dem Bentley Buch abgetippt:

Ride height is measured from the lower edge of the wheel arch to the bottom edge of the wheel rim (not the ground).