BMW 7er, Modell E32 |
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02.06.2002, 11:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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BC und Tacho ohne Funktion
Hallo! Fahre seit über 5 Jahren meinen E32 (730iA R6) und bin voll zufrieden damit, hab aber immer wieder dasselbe Problem. Beim starten des Wagens funktioniert manchmal der Tacho sowie der Bordcomputer nicht und der Motor läuft auf niedrigen Drehzahlen und säuft fast ab. Ich war damit schon so oft in der BMW-Werkstatt aber das Problem taucht auch nach diversen Reparaturen nach einer gewissen Zeit immer wieder auf. Das Problem ist jetzt nach einem Jahr wieder aufgetaucht. Damals wurden die Temparaturfühler erneuert, die Ventile eingestellt, der Förderdruck der Kraftstoffpumpe überprüft, alle Zündkerzen ersetzt, die Verteilerkappe ersetzt , der Verteilerläufer ersetzt, der Geber für die Zylindererkennung ersetzt, es wurde eine Störungssuche gemacht und es fand eine Funktionsprüfung der Digitalen Motor Elektronik statt. Und jetzt geht das schon wieder los. Wer kann mir helfen? Wer hatte dieses Problem auch schon?
[Bearbeitet am 5.6.2003 um 23:48 von 12Zylinder. Grund: Betreff für Suchfunktion geändert]
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02.06.2002, 23:19
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Wenn der Tachometer zeitweise nicht geht, aber der Fühler (im Diff.) und das Kabel unterm Auto OK sind, dann ist das Problem schon gefunden. Die Elektrik. Wahrscheinlich ein Übergangskontakt-Problem oder die Masseverbindung.
Da nun genau dann auch noch der BC nicht will (ganz aus, oder ??):
Wann bleibt der BC aus?? . . . . Richtig. . . Wenn er kein "Saft" bekommt, oder keine Masse hat.
Du hast einen Wackelkontakt.
Entweder hinten am Tacho-Kombi-Instrument oder (wahrscheinlicher) an einem Masse-Punkt, wo der Kabelbaum für den Bereich sich die Masse = Minus holt.
... und wenn er dann noch gleichzeitig schlecht läuft ist der Einspritz-Computer auch noch etwas gestört. Entweder, weil er auf Werte vom Tacho / BC wartet, oder aber, weil er auch keine saubere Masse hat.
Jedoch könnte es auch ein "Plus"-Problem sein. Deswegen würde ich mal zu allererst pauschal ALLE Sicherungen tauschen. Damit werden sie alle min. einmal herraus gezogen und eine neue kommt rein. Somit sind Kontaktprobleme für die nächsten Wochen / Monate in diesem Bereich ausgeschlossen. Wenn das nicht hilft, dann müßten alle Stecker / Masseverbindungen geprüft werden. Dazu muß die Aramturenverkleidung kpl. entfernt werden. Dies in einer BMW-Werkstatt machen zu lassen ist viel zu teuer. Besser weil erheblich günstiger ist hierbei eine freie Werkstatt. Nach einem Tag Arbeit für 150 Euro kann das Problem Vergangenheit sein.
... vorher die Batterie aber einmal für 5 Minuten abklemmen und wieder dranklemmen.
Zum einen, um Sicher zu stellen, dass der Kontakt 1a ist, zum anderen, damit der Fehlerspeicher geleert wird.
Logischeweise den Massekontakt der Batterie zur Karosse gleichzeitig prüfen (öffnen, säubern, wieder dran schrauben).
Tacho und BC sind bei Spanungsschwankungen nicht so empfindlich, der Einspritzcomputer aber eher. Deswegen denke ich immer noch, dass das Sicherungswechseln und Batterie-Kontakt-Kontrolle zwar nicht schaden kann, aber nicht wirklich hilft.
Jedoch ist es erheblich einfacher / billiger die Sicherungen "auf Verdacht" zu wechseln, und die Battrerie zu prüfen. als das ganze Armaturenbrett mit den anderen Verkleidungen zu entfernen und hier die Kontakte zu prüfen / herzustellen.
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Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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03.06.2002, 08:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2002
Ort:
Fahrzeug: E32
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Besten Dank für die schnelle und detaillierte Antwort! Ich werd das mal ausprobieren!
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