BMW 7er, Modell E32 |
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22.05.2009, 19:30
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#1
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Tremblincox
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
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Mein 730 zieht leicht nach rechts
Hallo ,
seit dem wechsel der Winterreifen zieht meiner einer leicht nach rechts.
Mit Winterreifen lief er einwandfrei gerade aus.
Nun war er sowieso TÜV fällig und die Werkstatt sollte gleich eine Achsvermessung machen.
Die Hinterachse wurde leicht korrigiert und die Vorderachse nicht mit dem Vermerk
"Spurstangen fest".
Meine Frage an euch:
Kann es an den Werten der nicht eingestelleten Spurstangen liegen oder kommt da evtl. noch etwas anderes in Frage ?
Meine Werkstatt hatte leider noch keine Zeit,mit zu erklären,woran das leichte ziehen nach rechts kommt und warum der Wagen mit Winterreifen in der Spur bleibt.
Die Achswerte :
Nachlauf rechts:7°37` links 7°39` `Sollwert : 7°35`- 8°29
Sturz : rechts:-0°32 links:-0°43` Sollwert : -0°41`- 0°19
Spur : rechts: 0°13 links:0°15` Sollwert : 0°08`- 0°11
Spreizung: rechts:12°20` links : 13°24 mit dem Vermerk Nachher : N/M
Eingeschl. Winkel : rechts : 12°14` links : 12°13` Nachher : N/M
mit freundlichem Gruße
Heinz
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22.05.2009, 19:39
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Heinz es ist gut möglich,dass es an der nicht eingestellten Spur liegt,wenn
er auf die Seite zieht..... was ich auch schon erlebt habe, wenn auf einer
Seite ein Kolben des Bremssattel nicht mehr richtig zurück geht,dann zieht
er auch etwas auf die Seite,da er ja ständig einseitig etwas gebremst wird.
Was mich aber interessieren würde, was sie hinten eingestellt haben.....
hier gibt es nicht viele Möglichkeiten.. Niveau Höhe.... Exenterlager in den
Achsschenkeln oder Domlager mit Sturzeinstellung........auser der Niveau
Regulierung ist das aber nicht "mal eben schnell" gemacht.....
Viele Grüsse
Peter
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22.05.2009, 20:14
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#3
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Tremblincox
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
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Hallo Peter,
Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02
Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04
Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
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22.05.2009, 20:18
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Tremblincox
Hallo Peter,
Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02
Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04
Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
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Tja, dass würde mich wirklich interessieren, wie sie das gemacht haben, ich
denke aber mal,dass es evtl. mit der Höheneinstellung der Niveau Regulierung
gemacht wurde,da sich ja hierbei auch der Sturz verändert.
Viele Grüsse
Peter
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22.05.2009, 20:40
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#5
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Tremblincox
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
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Hallo Peter,
Niveauregulierung ?
Es wüßte nicht,das meiner einer eine Niveauregulierung hat, wäre aber schön zu wissen.
Sowie ich weiß, sind M.A.T. Federn verbaut und er ist ein bischen tiefer.
Grundsätzlich würde es mich auch interessieren, wieso er mit Winterreifen in der Spur bleibt.
Gruß
Heinz
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22.05.2009, 20:55
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Tremblincox
Hallo Peter,
Niveauregulierung ?
Es wüßte nicht,das meiner einer eine Niveauregulierung hat, wäre aber schön zu wissen.
Sowie ich weiß, sind M.A.T. Federn verbaut und er ist ein bischen tiefer.
Grundsätzlich würde es mich auch interessieren, wieso er mit Winterreifen in der Spur bleibt.
Gruß
Heinz
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Heinz, ob Du Niveau Regulierung hast, kannst Du ganz einfach nachschauen,wenn Du hinten an den Stossdämpfern Schläuche hast,die in
einer Kugel enden,dann hast Du Niveau Regulierung.
Meiner läuft mit Winterreifen auch Spurtreuer,da sie schmäler sind.
Ich habe im Winter 225/60/15 auf der normalen 7 x 15 er Felge,da läuft er
absolut gerade aus....
Im Sommer fahre ich 235er und 265er auf 8,5 und 10 x 17... da läuft er
schon etwas den Spurrillen nach,da die Felgen viel breiter sind und dadurch
die Hebelwirkung auf die einzelnen Komponenten viel grösser wird.
Übrigends,was ich auch nie gedacht hätte ein neues lagern der HINTERACHSE
bringt auch viel in Bezug auf Geradeauslauf. ( Umlenkhebel und Tonnenlager hinten meine ich damit)
Viele Grüsse
Peter
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22.05.2009, 23:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von Tremblincox
Hallo Peter,
Niveauregulierung ?
Es wüßte nicht,das meiner einer eine Niveauregulierung hat, wäre aber schön zu wissen.
Sowie ich weiß, sind M.A.T. Federn verbaut und er ist ein bischen tiefer.
Grundsätzlich würde es mich auch interessieren, wieso er mit Winterreifen in der Spur bleibt.
Gruß
Heinz
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er hat keine Niveau, ich kenne doch Dein Auto. Das mit der Bremse kann ich auch machen. Eventuell ist der Bremssattel (Kolben) etwas fest. Kann man leicht wieder gangbar machen.....Wie sehen die Scheiben und Beläge aus ? Vielleicht mal neu machen.
Gr. Jürgen
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22.05.2009, 21:31
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Zitat:
Zitat von Tremblincox
Hallo Peter,
Die Werte der Hinterachse:
Sturz : links: -2°34 Soll: -2°50`- -1°50 Nachher: -2°04
rechts -1°37` Soll -2°50`- -1°50` Nachher : -2°02
Spur:
Gesamtspur:-0°01
Links 0°02` Soll 0°12`- 0°24 Nachher 0°04
rechts -0°04` Soll 0°12 - 0°24` Nachher : -0°05
Fahrachswinkel 0°03` Soll: 0°12` Nachher : 0°04
Deine Idee mit der Bremse ist evtl. nicht schlecht,da der Wagen,wenn ich von der bremse gehe,nicht weiterrollt.
Vielleicht ist da ja was im Argen.
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Hallo Heinz,
ich würde auch erst mal nach der Bremse schauen. Wenn er nicht mehr rollt, ist bestimmt was fest und dann zieht er nach einer Seite.
Hatte ich mal mit einem festsitzendem Bremskolben.
Ansonsten die Spur überprüfen.
Gruß Torsten
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22.05.2009, 21:42
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#9
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Tremblincox
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
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Vielleicht sollte ich doch mal eine kompetente Werkstatt aufsuchen.
Für den TÜV ist meine Werkstatt vielleicht ja gut und einiges wird dabei auch gern mal übersehen :-) ,was so mancher TÜV beanstanden würde(damit meine ich natürlich keine technischen Mängel).
@ Peter:
Das mit den Breitreifen kenne ich von unserem Z3.Der geht mit seinen 245zigern auch mal gern in den Spurrillen hin und her, liegt aber bei glatter Fahrbahn gut in der Spur.
Sind die Daten der Achsvermessung denn so gravierend,daß es zu diesem Problem kommt ?
Die Bremsen werde ich morgen mal kontrollieren.
Ansonsten bleibt wohl nur noch die Werkstatt vom Freundlichen
Heinz
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22.05.2009, 21:55
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#10
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Tremblincox
Vielleicht sollte ich doch mal eine kompetente Werkstatt aufsuchen.
Für den TÜV ist meine Werkstatt vielleicht ja gut und einiges wird dabei auch gern mal übersehen :-) ,was so mancher TÜV beanstanden würde(damit meine ich natürlich keine technischen Mängel).
@ Peter:
Das mit den Breitreifen kenne ich von unserem Z3.Der geht mit seinen 245zigern auch mal gern in den Spurrillen hin und her, liegt aber bei glatter Fahrbahn gut in der Spur.
Sind die Daten der Achsvermessung denn so gravierend,daß es zu diesem Problem kommt ?
Die Bremsen werde ich morgen mal kontrollieren.
Ansonsten bleibt wohl nur noch die Werkstatt vom Freundlichen
Heinz
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Das kann ich Dir leider nicht beantworten,da ich nicht fit bin,was die Werte
betrifft und auch nicht abschätzen kann, was oder wieviel es ausmacht,wenn
sich ein Wert ändert.... hier siehst Du einige Protokolle ,mit Vermessungswerten. Der Eintrag von mir ist an meinem Fuffi gemacht worden
und er läuft schön geradeaus.
http://www.7-forum.com/forum/5/bloed...ht-115400.html
Viele Grüsse
Peter
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