Innenraum: Ratlos: Einbau von Nachproduktion Verbinder autom. Gurthöhenverstellung

[Denis!]

BMW kümmert sich offenbar gelegentlich um seiner Youngtimerszene:

Ich habe das Teil, von dem ich im Teilefilm glaube, daß es der Verbinder für die Gurthöhenverstellung unterm Sitz ist, bestellt und anstelle des bekannten Metallhakens mit Splint den gezeigten Kunststoffverbinder bekommen - Teilenummer 51.21.1.976.597.

Es ist mir ein Rätsel, wie ich damit den U-Haken am Bowdenzug an der Sitzgestellöse fixieren soll.
Es gibt zwei Ösen in dem Bereich, die schräg gewinkelte ist eigentlich die, wo der U-Haken eingehängt wird.
Dort paßt dieses augenscheinlichen Repro-Teil nicht rein und sitzt so locker, daß es raus flutscht.
In der waagerechten Öse würde es halten, aber man kann den U-Haken meinem Verständnis nach nicht mit diesem Kunststoffnippel stabil verbinden, ohne das er dort aufgrund der Spannung gleich wieder raus rutscht!

Jemand ne Idee??

Am liebsten wäre mir ein Originaler Haken aus Metall mit Splint...

(Ach ja, und wenn mir Jemand nen Tipp geben kann, wie ich die Bilder per html Quellcode hier im Forum etwas nutzerfreundlicher (Größe) darstellen kann, wäre ich auch nicht traurig... )

[volker.g]

Hi Denis, Du hast da definitiv das falsche Teil erhalten. Ich hatte Anfang des Jahres dasselbe Problem mit meinem E34. Ich glaube hier ist der Eintrag im ETK falsch. Soweit ich das noch auf die Rille bekomme habe ich damals das teil vom E38 bestellt welches auch zu 100% identisch mit dem E34 Teil war. Die Nummer ist die 72 11 8 185 136.
Gruß Volker

[Denis!]

Hallo Volker,

Super, vielen Dank!
Genau so scheint es zu sein, die Nummer, die Du angibst, entspricht dem Bauteil!

Danke...

[Erich]

neue Nr. Sicherungsbolzen 72118185136, AlteNr aus Plastik ist der, den Denis bekommen hat, 72111963597 01/88-12/01, komischerweise wird der neue 72118185136 nur angegeben fuer E39 und E38, ist aber original drin im E32

[Denis!]

Der Kunststoffverbinder macht aber einbautechnisch gar keinen Sinn.

Kann mir nicht vorstellen, daß die Verbindung am Bowdenzug bei den ersten Modellen so viel anders gewesen sein soll, weiß es allerdings nicht...