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BMW 7er, Modell E32 |
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11.02.2012, 10:12
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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Welche Schraube?
Hallo Leute,
ich weiß daß die Frage schon beantwortet ist, aber ich kann den Beitrag nicht mehr finden.
Also, ich habe seit einiger Zeit Ventilklappern (oder Nockenwellenklappern), und da hab ich vor geraumer Zeit einen Beitrag gefunden daß beim Ölfilter eine Hohlschraube gegen eine normale Schraube zu tauschen wäre und damit das Problem behoben ist. Die Schraube ist für den Rücklauf des Öls in die Wanne zuständig. Kann mir jemand genau sagen welche Schraube das ist? Bild wäre nett damit ich nicht die falsche tausche ...
Vielen Dank!
Gruß,
Terence
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11.02.2012, 10:26
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Terence,ich denke, Du hast da was falsches in Erinnerung. Was Du hier beschreibst, ist die Schraube am Ölfiltergehäuse des
R 6, die ist aber Ursache für ein Öllampe,die erst nach einigen Sekunden ausgeht und nicht sofort beim starten des Motor. Ursache ist,dass das Öl langsam im
Ölfiltergehäuse absinkt und so dauert es beim anlassen eine Weile,bis es wieder
aufgefüllt ist und die Lampe im Kombi ausgeht.
Viele Grüsse
Peter
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11.02.2012, 11:06
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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gleiches gab es auch beim V8, Peter. Da wurde die Kugel im Oelbehaelter immer kleiner und ist dann wohl mal ganz flutsch gegangen, dadurch keine sofortige Schmierung oben. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, wurde spaeter mal das Kugelmaterial geaendert, gab es aber nur als Oelbehaelter komplett.
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11.02.2012, 11:13
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Ah ja, Danke Erich, dass es auch den V8 betroffen hat, war mir bisher auch
noch nicht bekannt.....tja, wie sagt man..... man wird alt wie eine Kuh und
lernt immer noch dazu....
Viele Grüsse
Peter
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11.02.2012, 11:32
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#5
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Servus,
es bringt dir nichts, wenn du die Schraube tauschst und ne neue reinmachst.
Da ist die Membran defekt.
Das einfachste ist, wenn du die Bohrung in der Schraube zuschweist und sauber abschleifst.
Oder du holst dir ein neues Ölfiltergehäuse, das ist jedoch sauteuer!!!
Das hier ist die Schraube, sitzt unten am Ölfiltergehäuse.
Ist als Nr. 13 gekennzeichnet.
Olversorgung-Olfilter BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog
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11.02.2012, 11:33
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Harry, DVD-Rookie hatte da auch mal was im alten 7 Forum vor Jahren drueber geschrieben, wo wir auch Mitglied waren
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12.02.2012, 10:49
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 16.12.2002
Ort: Wiener Neustadt
Fahrzeug: BMW 730i V8 E32 (Bj. 06/92), CBR 1000 F
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Super, genau das meinte ich. Und anstatt zuschweißen wollte ich eine "normale" Schraube rein...
Lampe im Kombi geht nach 1-2 Sekunden aus, jedoch klapperts im Motorraum 5 Minuten bis es von einer Sekunde auf die andere aus ist! Darum tippe ich auf die Ölversorgung.
Gruß,
Terence
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