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Alt 22.10.2011, 20:37   #321
warp735
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Zitat:
Zitat von macchiato66 Beitrag anzeigen
Hm, beim konstanten Fahren hab' ich das nicht sonderlich beobachtet / bemerkt. Es war bei mir deutlich, wenn ich mit wenig Gas langsam beschleuinigte. (UNTERHALB von 2krpm!)
Hab ich alles durchgetestet. Bis 3500 absolut Totenstille. Egal ob ich sachte oder fest beschleunige.

Danach wie gesagt wird er kerniger (wie früher auch) Ich ging bisher davon aus, das das die Drehzahl ist wo die Klappe öffnet. Scheint aber nicht so zu sein.

Ich denk beim V12 ist die Klappe wirklich nur um ihn im Stand von "leise" auf "ganz leise" zu kriegen. Beim V8 scheint die mehr Einfluss zu haben.

Wenn ich aber im Stand ne Fahrstufe einlege, dann hört man ihn kurz schon. Sobald er das aber nach ca 1 Sekunde eingeregelt hat ist er wieder leise.
Also unter Last gibts schon nen kleinen Unterschied. Beim fahren ist davon allerdings nix zu hören.

Werd das mal so lassen. Muss das auch mal testen wie es sich ausserhalb anhört
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warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:39   #322
warp735
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ps: ÜBER 2000 u/min komm ich nur wenn ich auf M fahre. Auf D geht das fast garnicht (ausser ich bin viel zu schnell unterwegs)
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:41   #323
The Stig
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Klar, dass die V12 verkoken, wenn die ihr ganzes Leben lang nur im Standgas bewegt werden....

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The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:42   #324
warp735
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Mir ist kein einziger verkokter V12 bekannt

V8 allerdings schon zwei
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:46   #325
The Stig
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Mir ist kein einziger verkokter V12 bekannt

V8 allerdings schon zwei
Bestimmt, weil der V8 noch niedriger dreht...
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:48   #326
warp735
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Hat doch mit der Drehzahl nix zu tun

Aber meiner bekommt schon regelmässig seinen Auslauf
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 20:49   #327
The Stig
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Hat doch mit der Drehzahl nix zu tun

War doch auch bloß Spass!
Wieviele Smilies muss ich denn noch hinmachen?

The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 23:10   #328
macchiato66
Drehmomentfetischist
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Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
ps: ÜBER 2000 u/min komm ich nur wenn ich auf M fahre. Auf D geht das fast garnicht (ausser ich bin viel zu schnell unterwegs)
Hmm, das ist bei >350PS und >2krpm wohl nicht zu unterbinden ...
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2011, 23:19   #329
NeXus
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Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Achja ich hab es auch probiert, habe aber jeinen unterschied gemerkt und deshalb den schlauch wieder drangemacht.
__________________
mfG
Toan
NeXus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.01.2012, 18:13   #330
Kalli85
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 745i (05.03)
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Moin Moin,

Hab bei mir nun auch mal den Schlauch abgemacht. Aber ein wirklich großer Unterschied ist das nicht. Ich hör es minimal und meine Freundin gar nicht.
Kalli85 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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