Regelventil:Alternativen dazu

[harrry]

Frage, was die revidieren. Meist sind es die beiden Verschluß-Stopfen, die defekt sind (am Bund oben weg-gegammelt).

Ich habe die mal neu gedreht mit einem Freund. Einer geht recht einfach, der Andere ist durch ein abgesetztes Gewinde recht tricky.

[Lukas148]

Moin,

eine Frage zum Ventil habe ich noch. Weil es undicht war habe ich den kleinen Deckel mit 2-Loch und den mit Inbus geöffnet und neue Dichtungen eingesetzt. Die Undichtigkeit lag wahrscheinlich an dem Deckel mit 2-Loch, weil er sehr leicht zu lösen war. Beim wieder Reindrehen ist mir aufgefallen, dass er erst etwa 1,5 bis 2 mm unter der Gehäusekante richtig fest war. Allerdings war er vorher und ist auf allen möglichen Bildern von anderen Ventilen Plan mit dem Gehäuse. Wie ist es denn jetzt richtig? Mir kommt es etwas komisch vor, dass das Gewinde noch so weit geht, wenn die richtige Position schon vorher erreicht ist, ohne, dass es richtig fest ist.

[harrry]

Ist außen plan mit dem Gehäuse. Durch Kontakt-Korrosion gammelt ja auch der äußere "Ring" weg, der O-Ring hält nicht mehr und es ist undicht.

[Erich]

..aber nur dann, wenn der Hebel auch absolut korrekt montiert ist.

Zitat von Haschra

Genau so ist es, sonst ergeht es einem wie dem Kollegen, wo die Werkstatt die Einstellung auch nicht hinbekommen hat.
Das Heck fuhr GANZ HOCH, wenn der Motor lief, Profis eben

Aus USA fragt bei mir einer an, der hat das selbe Problem, dass nach der Reparatur das Heck immer ganz nach oben faehrt. Gibt es eine simple Anleitung fuer DIYer, wie man vorgehen soll, den Hebel korrekt zu montieren, ohne einen hydraulischen Teststand. Mit Teststand geht es natuerlich besser, aber den hat nicht jeder. Da sind ja gelbe Farbmarkierungen, aber das reicht wohl nicht. War ja schoen, wenn wir da mal ne einfache Anleitung haben mit Hoffnung auf Erfolg, kommt ja immer wieder vor, dass man nicht mehr genau weis, wie Hebel auf Welle kommt.

[Haschra]

Zitat von harrry

Ist außen plan mit dem Gehäuse. .

Diese Verschraubung wird NICHT festgezogen !!!

Die Verschraubung ist NICHT plan mit dem Gehäuse.
Sie liegt ca. 2 - 4 Zehntel unter dem Gehäuserand.

Mit dieser Verschraubung kann man den Druck einstellen, also VOR Ausbau unbedingt markieren !!!

M f G

[Haschra]

Zitat von Erich

Gibt es eine simple Anleitung fuer DIYer,
wie man vorgehen soll, den Hebel korrekt zu montieren, ohne einen hydraulischen Teststand.

Da sind ja gelbe Farbmarkierungen, aber das reicht wohl nicht.

Es gibt 3 verschiedene Wellenenden.
Je nach Ausführung sind am Wellenende Markierungen angebracht.

Zum Hebel aufsetzen habe ich eine Metallschablone.
Ohne Schablone unbedingt die Welle zum Hebel markieren !!!

Die gelbe Farbe ist nur zur Sicherung um das öffnen des Ventils nachzuweisen.

M f G

[Erich]

ok., was kann er jetzt im Notfall tun,Meister? Vorschlag?Heck geht hoch.
Schablone hat er nicht. Markierungen hat er auch keine gemacht Welle/Hebel.

[Haschra]

Zitat von Erich

ok., was kann er jetzt im Notfall tun,Meister? Vorschlag?Heck geht hoch.
Schablone hat er nicht. Markierungen hat er auch keine gemacht Welle/Hebel.

Dann brauche ich mal ein gutes Foto von dem Wellenende mit dem Hebel dran, Ist Zustand.

M f G

[harrry]

An welcher Schraube stellt man den Druck ein? Den Druck oder den Durchfluß?

[harrry]

Wie viele Wellenenden gab es dann beim E38 ?

Zitat von Haschra

Es gibt 3 verschiedene Wellenenden.
Je nach Ausführung sind am Wellenende Markierungen angebracht.

Zum Hebel aufsetzen habe ich eine Metallschablone.
Ohne Schablone unbedingt die Welle zum Hebel markieren !!!

Die gelbe Farbe ist nur zur Sicherung um das öffnen des Ventils nachzuweisen.

M f G