Elektrik: Check Control Probleme

[Setech]

Zitat von snap

jaaa keine Meldung mehr

es waren die Stellmotoren.

Es ist das einfachste den ganzen Scheinwerfer auszubauen, also Halter mit Fern- und Abblendlicht.

Zu Batteriespannung - deine Batterie stirbt. 12,3 Volt (direkt an der Batterie gemessen) sind zu wenig! Du willst mindestens 12,6 Volt!

och nö nicht schon wieder die ist doch noch garnicht alt....wodurch kann denn sowas kommen? Ich hatte zeitweise mal ne Endstufe verbaut, die jetzt aber seid längerem wieder ausgebaut ist (mit verbauter Endstufe hatte ich keine Probleme).

Ich dachte eig. auch da man 12 Volt ausreichen.
Vllt. hilft die Info auch: Beim letzten AU gabs probleme mit dem Laptop der Werkstatt. Meine Drehzahl wurde scheinbar nicht korrekt ausgelesen (um die Abgaswerte zu erhalten wird auf dem Laptop ja immer die vermeindliche Motordrehzahl angezeigt). Der Laptop hat immer zu wenig Drehzahl angezeigt(angeschlossen war das Gerät an + und - im Motorraum).
Kann auch an der unfähigkeit des Lehrlings gelegen haben weil es irgendwann funktioniert hat.


Kann man die Leuchtweitenregulierung nicht auch einfach abgezogen lassen (aber wahrscheinlich geht dann Wasser in die Anschlüsse...).

Denn werde ich mal nach ner Anleitung suchen
Danke

[The Beast]

dann könnte man dir u.u. einen Kontakt nennen welcher deinen Kraftwagen mal ausliest und du könntest dir einen Menge Arbeit sparen.

Gegen Geld machen das auch gerne die örtlichen BMW Händler...

VG
uns uwe

[Setech]

Zitat von snap

och nö nicht schon wieder die ist doch noch garnicht alt

Was für eine Batterie hast Du denn?

Wichtig, prüfe alle Übergange, also Massekabel Batterie zu Karosse, Masseband Motor, Sicherungen an bzw. Hinter der Batterie, Sicherung im Kabel zur DME, Anschlüsse am B+ Terminal und ebenfalls Anschlüsse an der Lima.

Ladespannung sollte 14,2V+-0,1V sein. Also mal den Laderegler ansehen incl. der Bürsten etc.

und das bisschen Strömung hat so eine Wirkung? Ich bin begeistert

Batterie ist eine von Banner mit 74Ah.

Was ist DME, und wo ist das B+Terminal? Sorry

Fahre heute Nachmittag in die Werkstatt und lasse das ganze mal Auslesen. Vllt ist ja was hinterlegt. Ansonsten muß ich wohl wild suchen

[SALZPUCKEL]

DME ist die Digitale Motor Elektronik (das elektronische Herz für deinen Motor), sitzt auf der Beifahrerseite in der Blackbox
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/daten/meiner/E-Box.jpg
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...x/P1000224.JPG
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...x/P1000225.JPG

Das B+ Terminal sitzt im Motorraum an der Spritzwand auf der Beifahrerseite.
Hier lade dir mal die BA runter
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...04_92_link.pdf

Lasse die Batterie mal bei einer Tanke oder BOSCH Dienst prüfen, dann weißt du, ob die eine Macke hat.

[Ich e32]

Das Problem mit der CC-Meldung ,,Getriebeprogramm,, hatte ich beim Kauf von meinem auch. Haben auf gut Glück mal das CCM ausgetauscht seit dem ist die Meldung weg.Hatte wohl einen wackligen

[Erich]

Das CCM sollte man mal nachloeten, steht diverses unter Tips und tricks und auch auf meiner Seite mit Bildern
 DIAGNOSIS - CCM

So komme Grad vom ernüchternden Werkstatt Besuch....erst war nichts und kaum bin ich vom Hof “Gong“ -Getriebe Programm.
Ausgelesen getriebedrehzahl zu niedrig Fehler 16 (den genauen Wortlaut hab ich nicht im Kopf).
Stecker direkt am Getriebe ist i.O.
Jetzt will der Werkstatt meister sich selber erstmal schlau machen.

Ich hoffe es ist nichts mechanisches da ich das Auto eigentlich momentan verkaufen will. Ergo ist ne große Reparatur nicht mehr drin.
Ich werde mich morgen mal dem schwarzen Kasten auf der Beifahrer Seite widmen.

[SALZPUCKEL]

Wenn ich mich recht erinnere, hat der einen Drehzahlsensor im Getriebe.

Das Signal liegt auch im Stecker an.