-- bremsdruck-- im instrumentencombi

peter becker · 18.10.2005, 18:18

hallo

heute hatte ich die fehlermeldung, -- bremsdruck -- im instrumentenkombi,
in der BA steht,dass es am druckspeicher oder an der servopumpe liegen
kann, kommt man an diese teile gut heran,oder sollte man lieber einen
profi an diese teile lassen ( werkstatt) ach ja, fuffi, bj. 89)
die bremse fühlt sich absolut normal an, kein verlängerter weg oder härterer
wiederstand,dass einzige ist,dass die lenkunge morgens seeeeehr schwer
geht,(besonders nach rechts) nach einigen gefahrenen metern geht die
lenkung wieder leicht,wie immer. ( pentosin ist genug eingefüllt,dass habe
ich geprüft, bremsflüssigkeit ist auch im grünen bereich)
leitungen,soweit man sie ertasten oder sehen kann,sind auch trocken,ebenso
das verteilerventil und der pentosinbehälter.

viele grüsse

peter

ps. nach 3 problemlosen wochen muss er sich jetzt mal wieder mit einem problem melden. tzzzzz..... tzzzzzzz.....

Tyler Durden · 18.10.2005, 18:53

Hallo Peter,

also ich habe es von einem Mechaniker machen lasse & er hat gut geflucht...
Ist eine Geduldsarbeit, der Austausch ist an sich simpel aber nicht die Zugänglichkeit.

MfG
Tyler

peter becker · 18.10.2005, 19:42

Zitat:

Zitat von Tyler Durden

Hallo Peter,

also ich habe es von einem Mechaniker machen lasse & er hat gut geflucht...
Ist eine Geduldsarbeit, der Austausch ist an sich simpel aber nicht die Zugänglichkeit.

MfG
Tyler

ja, danke für den tipp, ich habe mich natürlich vorher in der suche belesen,hier
gibt es ja möglichkeiten ohne ende,woran das liegen kann, vom CCM bis
zur "speicherkugel" oder dem druckschalter ist hier so ziemlich alles vertreten.
ich denke schon ( laienhafte meinung) dass es kein elektronisches problem ist,da ja wie oben beschrieben auch die servolenkung nach langem stehen,seeeehr schwergängig ist und erst nach einigen metern erst wieder
normal funktioniert.

viele grüsse

peter

Speedy_1304 · 18.10.2005, 22:39

Ich habe heute gerade den Druckspeicher gewechselt.
So schlimm ist das eigentlich nicht, leider war die Verschraubung vom Druckspeicher zur Leitung bei mir so festgegammelt, dass ich ihm komplett mit Leitung wechseln musste, dazu musste ich noch das Luftfiltergehäuse und die Zündspule ausbauen.
Zeitaufwand für den Wechsel nicht mal eine Stunde- und ich war Ersttäter

Aber: Wenn Du im Pedal nichts spürst, könnte da nicht evtl. einfach nur der Druckschalter defekt sein?

EDIT:
Schau mal

hier.

Tyler Durden · 19.10.2005, 07:43

High,

also ich habe die Bombe immer so getestet:
Auf einer LEEREN STRASSE resp. Parkplatz ~50km/h fahren und
ABRUPT & HART bremsen. Wenn das Pedal für circa 1-2Sek. steinhart ist
( und die Bremswirkung gen null )
das Pedal dann absinkt und er endlich bremst, dann ist der Druckspeicher leer.

Greetz,
Tyler

uli_w · 19.10.2005, 08:03

Mit ein bißchen Handeln wegen dem altem Auto (-> geringerer Stundensatz):

414,- Euro

uli_w (der das Vergnügen auch schon hatte)

Tyler Durden · 19.10.2005, 08:47

Bei dem Mechaniker meines Vertrauens: 50.- € für die Arbeit...

Rottaler2 · 19.10.2005, 09:44

Bei mir wars der Schalter, Arbeit 5min. seither Ruhe!

Gruß Reinhard

peter becker · 19.10.2005, 16:48

Zitat:

Zitat von Rottaler2

Bei mir wars der Schalter, Arbeit 5min. seither Ruhe!

Gruß Reinhard

hallo reinhard

ich denke mal!!!!!!??????,das es nicht an der elektrik liegt,da wie gesagt morgens die lenkung echt seeehr schwer geht, auserdem sifft er schon wieder
pentosin von sich..............

viele grüsse

peter

Speedy_1304 · 19.10.2005, 18:32

Bei mir war es leider definitiv nicht der Schalter, man hat es schon im Stand im Bremspedal gespürt :(
Muss man die Leitung vom Druckspeicher eigentlich nicht entlüften?

@Peter Becker:
Wenn Dein Auto Pentosin verliert, würde ich das als Erstes mal lokalisieren.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass Dein Lenkungsproblem ein Extra-Problem ist.