Motorraum: Hydrostössel M60

[BRATMAXX]

Moin,

bei meinem 3 Liter M60 machen die Hydros seit ca. 6 Monaten bei kaltem Zustand theater Auf der rechten Zylinderbank ist ein deutliches "Ventiltickern" zu hören was dann nach ca. 5km fahrt völlig verschwindet. Zuerst (also vor ca. 15 tkm oder 6 Monaten) wars leise udn kaum störend, doch nun nervt es mächtig und ich habe auch das Gefühl das es mit der Zeit lauter geworden ist. Ich möchte also den betreffenden Stössel tauschen - meine Frage nun dazu: Muss dafür die Nocke komplett demontiert werden, Kettenrad etc. ? Hat jemand eine Einbauanleitung?

ALLE Stössel wollte ich nicht tauschen, da das ca. 850 € bedeuten würde - ich habe das "Tickern" auch genau geortet, müsste auf Zylinder 3 liegen.

Noch eine Frage: wenn ich nach längerer Stadtfahrt (also 1 Woche NUR Stadt) dann mal auf die BAB und Vollgas blase dann sehe ich im Rückspiegel etwas schwarzen Dunst. Deutet das auf defekte Ventilschaftdichtung hin? Würde diese dann gleich mit tauschen da die ja doch recht "billig" sind.


Danke für eure Tips!

[Teilemann]

Ich bin mir nicht sicher aber für die Ventilschaftdichtung müßtest du doch den Zylinderkopf herunter nehmen oder. Die Nocke mußt du auf jeden fall ausbauen - das ist aber nicht das Problem. Ist es ein Auslaß oder Einlaß Ventil. Problematisch wird das wieder einstellen der Nockenwellen. Dafür brauchst du eine Lehre. Bei einer defekten Ventilschaftdichtung rußt es nicht hinten heraus. Ich dachte es Qualmt dann eher aus der Öleinfüllöffnung im Motor Könnte mich da aber auch irren.
Hast du schonmal dickeres Öl probiert ? Nimm normales 15W40, da sollte dann nix mehr klappern oder tickern.


Gruß Benny

[BRATMAXX]

Hi Benny,

das normale 15W 40 fahre ich schon laaaange, war die erste Maßnahme um den Hydro leise zu bekommen. Aber das ist nun auch keine Lösung mehr, der Hydro ist definitiv maggi und muss raus. Das Ventil "schlägt" schon ziemlich und der metallische klang geht einem echt auf den Nerv, so darf sich kein 7er anhören (is ja peinlich!).