Getriebe: Automatikgetriebe schaltet nur im kalten Zustand

[kolibri]

Moin,
ich habe einen 730i Bj.89 erworben bei dem angeblich "nur" der Wandler defekt sein soll. Der Vorbesitzer stand nach seinen Angaben auf der Autobahn im Stau und als es weiter ging funktionierte das Getriebe gar nicht mehr.
Gestern haben wir den 7er abgeholt. Motor gestartet, Gang rein,geht; Rückwärtsgang rein,geht. Sobald der Motor allerdings ein bisschen lief (2-3Minuten) ging schon wieder gar nichts mehr. Im Leerlauf hört man so ein schnarrendes Geräusch, wenn ein Gang drin ist ist es weg.

Hab nun schon (vielleicht etwas voreilig) einen Wandler besorgt, bin mir nämlich nicht so sicher dass es nur der Wandler ist.
Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank
Aleksandra

[kolibri]

Keiner der mir einen Tip geben kann?

[Hubi]

Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Empfehle den Wandler zu wechseln. Falls das nicht hilft, auch das Getriebe wechseln.
Am besten Wandler u. Getriebe ausgebaut zusammensetzen und dann zusammengebaut wieder einsetzen, sonst wird oft beim Einbau die Ölpumpe im Wandler gequetscht und dabei zerstört (ist mir auch passiert).

Gruß, Hubi

[tf750]

hast du mal den getriebeölstand überprüft,ob noch welches drin ist?

[givings41]

Würde auch mal sagen das es am Ölstand liegt und nicht am Wandler.

[kolibri]

Also den Getriebeölstand haben wir im laufenden Zustand mit dem Peilstab gemessen und der ist iO...

[nonickatall]

Zitat von Hubi

Ferndiagnosen sind immer schwierig.
Empfehle den Wandler zu wechseln. Falls das nicht hilft, auch das Getriebe wechseln.
Am besten Wandler u. Getriebe ausgebaut zusammensetzen und dann zusammengebaut wieder einsetzen, sonst wird oft beim Einbau die Ölpumpe im Wandler gequetscht und dabei zerstört (ist mir auch passiert).

Gruß, Hubi

Sehe ich auch so.. Also das mit der Ferndiagnose..

Wenn du den Wandler einsetzt so lange drehen bis der drei Mal rastet, dann passt es. Also rein setzen und dann stumpf am Wandler drehen. Das kann 20 Umdrehungen dauern. Dann macht es Klack und er rutscht tiefer. Das passiert drei Mal hintereinander.

Wäre natürlich sehr ärgerlich wenn man den Wandler wechselt und es ist das Getriebe selbst.. Viel Arbeit..

So aus dem Bauch heraus würde ich allerdings sagen, dass es nicht der Wandler ist.. Wenn der Wandler defekt ist hat man doch eigentlich keinen oder einen sehr eingeschränkten Vortrieb mehr. Aber Warm/Kalt dürfte da keinen Unterschied bringen. Oder hat da jemand andere Erfahrungen?

[Olli]

(Fern)"Diagnose" ist ein gutes Stichwort.

Bevor ich irgendwas wechsle oder auch nur Teile beschaffe, befrage ich erstmal den Fehlerspeicher.

Olli

[dansker]

Ich würde zumindest mal das Getriebeöl ablassen, und die Ölwanne abmontieren. Denn der Ölstand kann schon in Ordnung sein, und das Öl auch immer noch eine Rote Farbe haben. Aber dies sagt ja noch lange nichts darüber aus, wie es im Innerem der Automatik aussieht. Wie lange ist es her, das an diesem Getriebe das Öl und der Filter Getauscht wurde? Könnte zB sein, das der Filter zu wenig Durchsatz hat, und das Fahrzeug sich deshalb nicht mehr Bewegen lässt. Auch könnte es sein, das am Schaltkasten vielleicht eine Schraube lose ist, und hier das Getriebeöl direkt wieder in die Ölwanne abfließt(Wie letztens bei mir Passiert). Es Besteht auch die Möglichkeit, das der O-Ring über dem Filter gerissen oder gar nicht vorhanden ist. In diesen Fall, würde er nämlich Luft anstatt Öl Ansaugen. Kontrolliere doch mal diese Dinge erst einmal, bevor Du Dir Gedanken machst, ob die Automatik getauscht werden soll. Solltest Du eine andere Automatik Kaufen, dann bitte nur, wenn der dazu gehörende Wandler dabei ist. So hast Du auf jeden Fall die Gewissheit, das Du nicht ein Fehlerhaftes Teil wieder verbaust.
Gruss dansker

[kolibri]

Vielen lieben Dank für die netten Antworten, werde die Punkte von Dansker mal systematisch abarbeiten und schauen wie weit ich komme.
Wann das Öl oder der Filter gewechselt wurde kann ich nicht sagen, da werde ich noch mal den Vorbesitzer kontaktieren und nachfragen.