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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.08.2010, 22:21   #1
AR25
Wurzelholz und Naturleder
 
Benutzerbild von AR25
 
Registriert seit: 24.11.2007
Ort: Kaiserslautern/Pfalz
Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)
Standard BMW Z8 Navi Aufbau bekannt?

Hallo allerseits,

mir geht wieder etwas durch den Kopf. Ich hatte die gelegenheit eine BMW Z8
zu besichtigen (nein,durfte mich nur hineinsetzen). Tolles Fahrzeug aber das Werksnavi hat mich echt interessiert, da es ein DIN Navi ist.

Es hat ein Bedienteil im Radio schacht und mittigem Display. Allerdings war ich so doof den Besitzer zu fragen, wie das Navi aufgebaut ist, keine Ahnung ob er das wusste. Ich habe herausgefunden, dass es ein MK3 im Z8 gab. Wisst ihr, insbesondere die ein E38 fahren, wie im E38 das Navi aufgebaut ist und aus welchen Komponenten es besteht? Wenn der AUfbau logisch und überschauber ist, dann könte man ds System im E32 integieren, mal vom I-Bus abgesehen. Ein BMW AI Changer wäre pflicht, das man keine CD oder MC in das Gerät vorne einlegen kann.

Wäre gut, wenn man was darüber herausfinden kann.

mfg

AR25
__________________



BMW...Freude am Nachrüsten!
AR25 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2010, 22:47   #2
StefanP
V8 Süchtling
 
Benutzerbild von StefanP
 
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
Standard

Ich weiß nicht ob es reicht wenn der I-Bus nur unter den Geräten verbunden wird oder ob da noch Grundmodul oder ähnliches mit reinwirken.
Ich hab grad mal im ETK geschaut und das Navi scheint aus den Komponenten Naviradio, Navirechner MK3 und GPS Antenne zu bestehen.Dann wirst vermutlich noch den Verstärker und den CD Wechsler brauchen.
Der Navirechner zumindest muss im E38 aufs Fahrzeug codiert werden. Von daher liegt die Vermutung nahe das da auch noch andere Steuergeräte wie das Grundmodul oder die IKE mit reinspielen. Und da siehts dann schon wieder doof aus da der Bus im E32 fehlt. Dann müsst man vermutlich noch das Kombiinstrument ausm E38 verbauen usw. Technisch sicherlich sehr interessant, aber man wird wohl nen Haufen Teuros brauchen um die ganzen Komponenten zu beschaffen und dann hilft wohl nur try and error.
Solltest du den Zaster übrig haben und bescheuert genug sein das probieren zu wollen kannst dich gern per U2U an mich wenden, ich würde mich dann glatt mal nen halben Tag oder auch nen ganzen in einen "befreundeten" E32 legen und dir die Verkabelung dafür zusammenlöten.
Was die "Softwareseite" angeht...da kann vielleicht der Straubinger weiter wissen, oder ich könnte mal den Rubin fragen was er davon hält. Ich könnt mir denken das is ne Sache die er so anspruchsvoll findet das der mich nich gleich wieder wegbombt das ich ihm nich mit so langweiligen Zeug nerven soll
Ich vergaß das GPS Empfängermodul. Das könnte man ausm E46,E39,E38,X5 oder Z8 nehmen, die Antenne ausm E46, Z4 oder Z8, den Wechsler ausm E46,E39,X3,X5,Z4 und Z8, Radio und Verstärker gabs lt. ETK ausschließlich im Z8. Also das ganze drum rum bis auf Verstärker und Radio wäre vermutlich sogar recht erschwinglich zu bekommen.


Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"

Geändert von StefanP (15.08.2010 um 22:53 Uhr).
StefanP ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2010, 11:41   #3
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von StefanP Beitrag anzeigen
GPS Empfängermodul
is doch im Mk3 mit drin. nur bis Mk2 war das separat.
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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