BMW 7er, Modell E32 |
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23.01.2009, 16:46
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: 750iL (02.89) / 525i (05.88) / 520iT TÜ (10.95)
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Ruckeln im Teillastbereich M30B30
Hallo @ all,
der E32 730i eines Bekannten von mir ruckelt im Teillastbereich sehr heftig.
Kontrolliert wurden bisher:
- Zündkerzen und Zündkabel
- Luftfilter
- sämtliche sichtbaren elektr. Steckverbindungen
- Verteiler ( gereinigt )
Die genannten Bauteile und Verbindungen sind in Ordnung und trotzdem besteht das genannte Problem weiterhin.
Gruß Ralf
PS: Die Vorstellung meiner Person erfolgt etwas später.
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27.01.2009, 01:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Habt Ihr auch die Verteilerkappe und den Rotor Kontrolliert?Dann waehre da noch der Drosselklappenschalter,der auch gerne ein Kandidat fuer Unruhigen Motorlauf sein kann.Gerade,wenn man mit Manuell-Getriebe Faehrt,macht er sich sehr gerne Bemerkbar bei Kolonnenfahrt,da er sich nicht an eine Umdrehungszahl halten kann,und nach ein paar Metern anfaengt zu Ruckeln.Ein weiterer Kandidat koennte der Benzindruckregler sein.Dann muesste sich allerdings auch beim Beschleunigen Schwarzer Rauch zeigen.Schau mal nach,vielleicht hilfts.
M.F.G. Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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27.01.2009, 17:49
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Sielenbach
Fahrzeug: 750iL (02.89) / 525i (05.88) / 520iT TÜ (10.95)
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Erst mal Danke für die Antwort, dansker.
Die Verteilerkappe und der Finger waren ziemlich angegammelt. Beides wurde gereinigt. Das mit der Drosselklappe ist natürlich so ein Kandidat, den man ins Auge fassen wird. Meiner Meinung nach müssten auf jeden Fall die Zündkerzenstecker samt Kabel erneuert werden. Falschluft ist auch so ein Thema, was ich bis jetzt nicht ganz ausschließen kann, obwohl sichtbare Schäden nicht vorhanden sind. Aber der Teufel steckt ja im Detail.
Gruß Ralf
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28.01.2009, 00:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Ralf!
Wenn die Z-Kabel,und Verteilerdeckel/Rotor "Fertig" sind,wie Du Sagst,dann Glaube ich,Du hast den Fehler schon zu 90% Gefunden.Falschluft nimmt der M30 gerne am Ansaugmanifold,bei den Dichtungen der Einlasspforten.Aber erst mal die Gummischlauche fuer Entlueftung,und die Vakkumschlaeuche unter dem Ansaugmanifold Kontrollieren.Viel Spass,und gutes Gelingen!
M.F.G. Dansker
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