BMW 7er, Modell E32 |
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08.11.2009, 11:33
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#1
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Benzinpumpen ohne Strom
Hallo alle, hier mal wieder ein echtes Problem.
Morgens starten ___ kein Problem
warmfahren abstellen 30- 60 Min später starten ___ nix geht.
Die Benzinpumpen bekommen dann keinen Saft.
Selbst eine Direkte Belegung an der Sicherung bringt hier nix.
Nach 6-7 Stunden springt er dann wieder sofort an.
Also kann man einen Benzinpumpenfehler ebenso ausschließen wie die große Blattsicherung.
Da er sofort wieder da ist fällt das Rückschlagventil auch aus.
Hat jemand einen Schimmer welches Relais oder Steuergerät beide Benzinpumpen ansteuert??? oder kann das ein Masseproblem sein???
Grüße Thomas
__________________
Noch einige Teile zu verkaufen:
Ölwannenschutz E38
Bei Interesse U2U an mich
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08.11.2009, 14:04
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#2
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Scheint ja wirklich ein Problem zu sein.
Thomas
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08.11.2009, 14:12
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#3
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hi,
daß beide Pumpen nicht gehen, ist irgend wie unwahrscheinlich.
Pumpenrelais K210 und K211
http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...8_88-07_94.pdf
Du kannst die Relais herausnehmen und die Kontakte 30 mit 87 brücken. Klemmnummer müßte unten auf dem Relais stehen. Bekommen direkt Power von der Batterie.
Sicherung Bank 1: F23
Sicherung Bank 2: F24
Gruß Wolfgang
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08.11.2009, 22:16
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#4
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Hallo Wolfgang,
das hab ich schon getestet.
Es kommt aus beiden Leitungen kein Sprit.
Von Dansker hab ich per U2U die Vermutung des Crashsensors bekommen.
Vielleicht liegt ja hier der Hund begraben, werde ich morgen mal testen.
Thomas
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08.11.2009, 23:48
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#5
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Lt. Plan wird die Pumpe(n) folgendermaßen befeuert:
-Batterie (hot at all)
-Relais
-Sicherung
-Pumpe
-Masse
Das Relais wird von der DME gesteuert. Kein Crash-Modul
Prüfe bitte bei Zündung an, ob an den beiden Sicherungen an beiden Seiten Spannung (12 Volt) anliegt.
Ob die beiden Relais ziehen, hört man auch, wenn eine zweite Person die Zündung einschaltet. Ebenso sollte man die Pumpen hinten summen hören.
Gruß Wolfgang
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09.11.2009, 09:29
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#6
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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An den Sicherungen ist bei Zündung an kein Strom, erst beim starten ist an den Sicherungen Strom aber dann laufen die Pumpen nicht.
Thomas
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09.11.2009, 09:52
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (03.89) Automatik , E30 - 325iA (02.87) Cabrio
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Du wirst lachen. Is mir gestern auch Passiert. Meiner Steht auch schon wieder und die Pumpe macht keine Mukkser
Hab zum Glück noch nenn 7ner da als Teilespender.... Aber nichts destotrotz würd ich dir ans herz legen mal die pumpe auszubauen und mal den schwarzen plastik behälter im Tank rauszunehmen und den Dreck raus fischen.
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09.11.2009, 14:33
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#8
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Also, die Masse zwischen Kl85 und 86 hat nicht geschaltet.
Masse neu gelegt springt sofort an.
Doch jetzt kommt auf einmal die Meldung Getriebeprogramm.
Thomas
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09.11.2009, 20:21
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#9
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,
hast du Klemme 85 auf Masse gelegt? Das geht nicht, dann bekommt das EGS kein Spannungssignal; Getriebeproblem!
Deshalb Relais herausnehmen und Klemme 30 und 87 brücken, so läuft er auch ohne das Relais. Einzigster Unterschied, die DME kann die Pumpen nicht abschalten, laufen also sofort bei Zündung AN.
Da beim Starten an der Sicherung beidseitig Spannung anliegt, liegt der Fehler im weiteren Verlauf des Kabels zur Pumpe oder der Pumpe selbst.
Klemme 86 ist Plus vom Hauptrelais K212, welches bei "hot at all time" 12 Volt erhält. Klemme 87 wird von der DME nach Masse geschaltet, dadurch wird Kontakt 30/87 geschlossen und die Pumpen laufen.
Gruß Wolfgang
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09.11.2009, 22:19
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#10
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7er Restaurierer
Registriert seit: 07.01.2007
Ort: Diepholz
Fahrzeug: E38 735iA PD 06/97
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Hallo Wolfgang
Zitat:
hast du Klemme 85 auf Masse gelegt?
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das haben die Boschleute mir so gesagt.
Da aber im Normalbetrieb beide Pumpen nicht laufen kann es doch eigentlich nur ein Masseproblem sein.
Etwa das Kabel an Klemme 87?
Thomas
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