Fahrwerk Brauche Beratung bei Tieferlegungsfedern

Carlo75 · 25.03.2005, 00:06

Hallo Zusammen,

ich habe zur Zeit Federn der Firma G&M (eher unbekannt) verbaut. Die Federn sind mit einer Tieferlegung von ca. 40 mm angegeben, obwohl mein Bimmer doch eher eine sehr ausgeprägte Keilformoptik hat (vergleichbar mit K.A.W.).

Da ich auch mit dem Federungskomfort nicht zufrieden bin

, möchte ich mir nun neue einbauen und benötige hier zu etwas Beratung

.

Natürlich habe ich auch schon die Suchfunktion genötigt und dabei diese beiden Federsätze in die engere Wahl gezogen:

AP mit 40 mm/30 mm
H&R mit 30 mm/30 mm

Über die AP habe ich gelesen das sie wohl einen sehr guten Federungskomfort (zumindest bei nur Tieferlegung der Vorderachse) haben sollen bei gleichzeitig guter Optik. Wie sieht das bei dem 40 mm/30 mm Satz aus? Hat da jemand erfahrungen?

Über die H&R konnte ich eigentlich immer nur lesen, dass sie gut sind aber leider sonst nichts genaues

. Auch hier wäre ich über ein paar Erfahrungen dankbar.

Natürlich bin ich auch noch für andere Vorschläge offen.

MfG

Michel

Rico1980 · 25.03.2005, 00:32

hi carlo.also ich habe in meinem 7er ein 60/40 h/r fahrwerk und muss sagen das es eine sehr gute marke ist und auch der kompfort ist echt klasse.

Carlo75 · 25.03.2005, 10:12

Hallo Rico1980,

danke für deine Antwort. Ich hab mir allerdings sagen lassen, dass man bei mehr als ca. 40 mm Tieferlegung auch andere Dämpfer, wie z.B. Bilstein B6, nehmen soll.
Da ich meine allerdings behalten will (Monroe), denke ich das der Komfort leidet und die Dämpfer schnell hinüber sind.

Wie ist das bei Dir, hast Du Sportdämpfer drin oder Standart?

MfG

Michel

716i · 25.03.2005, 13:21

Zitat:

Zitat von Rico1980

hi carlo.also ich habe in meinem 7er ein 60/40 h/r fahrwerk und muss sagen das es eine sehr gute marke ist und auch der kompfort ist echt klasse.

60/40mm und noch Komfort

Ich habe 55/35 KAW, Komfort = Null

Crazy · 25.03.2005, 13:35

Ich werde meine beiden nicht tieferlegen, weil

- Komfort schwindet dahin
- die Traggelenke der Achsen werden wesentlich stärker beansprucht
- Aussehen nicht alles ist

Wenn Du wirklich Deinen 7er wieder "schön" haben willst, hol Dir alle 4 Original-Federn neu, dann hat er automatisch wieder eine leichte Keilform.

Gruß Norbert

Carlo75 · 25.03.2005, 14:11

Hi Crazy,

ich weiß das der Komfort mit den Serienfedern natürlich am besten ist, aber leider ist er mir so einfach zu hoch.

Was ich suche ist ein guter Kompromiss aus Optik und gutem Komfort. Ich dachte eigentlich, dass bestimmt ein paar hier die von mir ausgesuchten Federn verbaut haben und was dazu sagen können.

MfG

Michel

Gordon · 25.03.2005, 19:20

Zitat:

Zitat von Carlo75

Hi Crazy,

ich weiß das der Komfort mit den Serienfedern natürlich am besten ist, aber leider ist er mir so einfach zu hoch.

Was ich suche ist ein guter Kompromiss aus Optik und gutem Komfort. Ich dachte eigentlich, dass bestimmt ein paar hier die von mir ausgesuchten Federn verbaut haben und was dazu sagen können.

MfG

Michel

Es gibt leider nur einen Kompromiss. Komfort ist fast dahin nach Tieferlegung, aber ich habe eine Zwischenlösung bei mir vorgnommen. Ich habe in meinen 7er nur die Vorderachse tiefergelegt, sodaß im hinteren Fahrzeugbereich die Gäste nicht geschüttelt werden, will sagen insgesamt ists spürbar sportlicher geworden, aber trotzdem keine Probleme.

Insgesamt gibts aber folgendes nach einer Tieferlegung zu sagen:

- verstärkte Vibrationen und Fahrgeräusche aus der VA
- härteres Einfedern
- optik prima
- fahrgefühl in kurven: besser, aber stärkeres untersteuern
- komfort: sehr gelitten

mein Federtyp, den ich verbaut habe (nur Vorderachse):

Hersteller: PAAS
Typ: VAPE32VA (-40 mm gegnüber Originalfedern)

Mittlerweile haben sich die Federn um einiges gesetzt, will sagen es sind jetzt ca. 50-55 mm

Grüße, Gordon

25.03.2005, 19:42

Ich habe in meinem ein Bilstein-FW drin mit 55/85 (V/H) tiefer mit entsprechenden Dämpfern. Optik ist toll, da ich selber aber auf den Komfort auch nicht verzichten möchte, habe ich ich die die 17-Zöller mit den 265/235er Puschen weggelassen und habe mir die Serienbereifung mit den BMW-Alus genommen. Das ist tolle Optik (allerdings nur ca. 10cm Bodenfreiheit) und Klassekomfort. Da aber die meisten hier zur Tieferlegung auch noch gerne die größeren Räder mit entsprechenden superbreiten Reifen bevorzugen, kann es dann nur noch knochenhart werden! Zudem sind nach meinem Geschmack 17-Zöller für die Harmonie der Karosserieproportionen einfach zu groß. Ist natürlich subjektiv!

randy-andy · 25.03.2005, 21:46

Ich muß Crazy zustimmen. Tieferlegung bringt immer Einbußen im Komfort. Meinen habe ich auch mit 40 mm AP Tieferlegung (nur vorn) mit 17 Zoll Felgen und 235er Reifen erworben. Trotz Erneuerung der vorderen Stoßdämpfer schlagen diese trotz relativ moderater Geschwindigkeit bei schon kleineren Schlaglöchern durch.
Ich tendiere daher auch eher zur Rückrüstung. Keiloptik hin, Keiloptik her.

Gruß Andreas

Teilemann · 25.03.2005, 21:55

Oh ja die Tieferlegung.

Ich bin auch noch auf der suche habe aber bisher nichts gescheites auf treiben können. Gekauft hab ich ihn mit Vogtland 30 oder 35mm und das war mir schon zu hart - bzw das ewige aufsetzen in Parkhäusern ist auch irgendwie sehr läßtig.
Nun hab ich aber bisher nichts finden können was da nur 20 oder 25mm tiefer geht.

schnief schnief ... und so sieht er eben vorn aus wie ein gelände wagen.

Gruß benny