Fahrwerk Poltern nach Spurstangenwechsel

1979bateman · 18.06.2007, 08:32

Hi Leute,

Habe vor 2 Wochen die Spurstangen von meinem 730i E32 gewechselt. Danach war das Lenkverhalten etwas Straffer aber es Polterte immernoch auf Kopfsteinpflaster. Heute, nach ca. 800km mehr aufm Tacho, wurde es schlimmer, so das es sich auf´s Lenkverhalten auswirkt. Die Lenkung wurde leichter als sonst und das Auto fährt sich vom Gefühl her etwas schwammiger. Sind dadurch, das die Spurstangen nicht mehr Schlagen, die Traggelenke völlig hinüber, weil sich alles nach da überträgt?

Und das wichtigste: Muß ich beim Spurstangenwechsel die Räder Belasten beim anziehen der Muttern oder nicht?

Gruß John

Saba · 18.06.2007, 09:45

Hallo John,
NUR die Druckstreben müssen im belastetem zustand (Grube o.Ä.) angezogen werden, beim rest wie Spurstangen und zugstrebe etc. nicht, da ist es Egal!
Aber wegen dem Poltern, es könnte an den Pendelstützen liegen, die gehen ganz gern kaputt!

Goliath · 18.06.2007, 10:11

Wenn die Spurstangen hinüber waren, dann waren
andere Teile mit Sicherheit auch nicht mehr fit.
Poltern kommt von den Pendelstützen und manch-
mal von den Druckstangen.

Solltest mal gesamte Vorderachse checken und evtl. das
Vorderachskit einbauchenlassen. Dann müßte eigentlich
Ruhe sein.

Viper V8 · 18.06.2007, 10:22

wenns ganz dumm läuft könnten das auch noch die Domlager sein....
ist das mehr ein poltern oder ein klappern ??

Gruß
Kai

Goliath · 18.06.2007, 10:29

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

wenns ganz dumm läuft könnten das auch noch die Domlager sein....
ist das mehr ein poltern oder ein klappern ??

Gruß
Kai

zu den Domlagern - wie hört sich das genau an,
und was und wie würde Rep. aussehen/kosten ?

Viper V8 · 18.06.2007, 10:43

Zitat:

Zitat von Goliath

zu den Domlagern - wie hört sich das genau an,
und was und wie würde Rep. aussehen/kosten ?

bei den Domlagern hast du mehr ein klappern... wenn du über Kopfsteinpflaster fährst zb ... klingt etwas heller als das Poltern der Streben...

ich meine die Kosten ca. 100€ pro Seite ... kann man sehr gut machen wenn man zb Dämpfer oder Federn tauschen will dann hat man das eh fast alles raus und braucht nur noch die drei kleine Schrauben oben auf dem Dom lösen.. dann fällt das so raus.... ich mach das meisst so das ich das Federbein drin lasse.. so kann man zb den Dämpfer wechseln ohne hinterher die Spur einstellen zu müssen (sollte man trotzdem machen aber man muss nicht sofort hin) wenn das Lager raus ist bekommt man nämlich den Dämpfer nach oben durchgeschoben.... aber das wird alles nix wenn du kein anständigen Federspanner hast...

Gruß
Kai