Getriebe: Schleifbänder beim 5HP18 (E32 730iA V8 M60B30)?

[rennie]

Hallo liebe Gemeinde!

Gibt es Schleifbänder beim 5HP18 im E32 730iA V8 M60B30?

Ich hab mir kürzlich einen  zweiten 730i V8 mit Getriebeproblem gekauft ( Album), der nur kurz bei mir Station machen sollte, weil ich ihm ein paar Teile wegnehmen/austauschen wollte, um meinen Wagen der Vollausstattung anzunähern (el. Heckrollo, Memory...).

Leider hat sich herausgestellt, daß die TÜV-Unterlagen des Wagen gefälscht sind und die Behauptung des Vorbesitzers, daß das Getriebe nach einem Ölwechsel vermutlich wieder korrekt arbeiten würde, wohl nicht ernst zu nehmen ist.

Ich hab nämlich den Vor-Vor-Besitzer ausfindig gemacht, der das Öl wohl schon in einer Werkstatt hatte wechseln lassen, ohne daß dies etwas gebracht hätte. Die Werkstatt hat ihm dann gesagt, daß wohl die Schleifbänder des Getriebes verschlissen wären.

Kann das sein? Hat das 5HP18 wirklich Schleifbänder? Und welche Funktion haben Schleifbänder überhaupt?

Bitte keine Antworten wie "Such mal mit Google"; das hab ich nämlich schon gemacht

Ach ja, das Problem äußert sich so:

Wenn der Wagen kalt ist, kann man nur "hoppelnd" auf Hebelposition 3 (an)fahren; sobald der Wagen warm ist, funktioniert alles korrekt. Klingt für mich doch eher nach dem Öl (falscher Ölstand oder falsche Viskosität aufgrund ollen Öls), aber was weiß ich schon?!

[boxerheinz]

Schätze das das Boddy kaputt ist.Die kugeln darin was die Vorwertsgänge und den Rückwertsgang ansteuern.Aber fahr nicht mehr damit wenn es schon so schlecht ist, den dann wird es sicher passieren das die schleifbänder abrauchen.
Dann giebts nur noch eine totalrevision.So könnte man es noch mit 450-550 Euro hinkriegen.Bei Hydromat oder ZF.Was halt näher ist.

[rennie]

Hmm, auf so eine Antwort hatte ich zwar nicht gehofft

...aber trotzdem vielen Dank

Was mich allerdings weiterhin stutzig macht ist, daß das Getriebe ohne Probleme funktioniert, sobald es warm ist.

Kannst Du mir das auch noch kurz erklären?

[Erich]

Schleifbaender, die gibt es nicht an dem Modell, soviel ich weis

[rennie]

Cool, 'ne Antwort von Erich, is' ja wie 'ne Audienz beim Papst! Danke!

Und das:

Zitat von Erich

Schleifbaender, die gibt es nicht an dem Modell, soviel ich weis

...habe ich mir schon fast gedacht, weil ich beim Durchschauen des ETKs des Getriebes nichts habe finden können, was nach Bändern aussah oder gar so hieß. Außerdem ist wohl sogar schon das "bedeutend ältere" 4HP22 ohne Schleifbänder ausgekommen, wenn das hier stimmt:  http://www.7-forum.com/forum/5/automatik-60036.html

Demnach steigt wohl die Wahrscheinlichkeit wieder, daß das Öl nur noch mal gewechselt werden muß, oder?

Ach ja, bei meiner Problembeschreibung hatte ich vergessen zu erwähnen, daß das Anfahren nur deshalb nur im 3. gelingt, weil das Getriebe sonst sowieso ins bei 5HP18-Nutzern allseits beliebte Getriebeprogramm springt.

[Erich]

Du wohnst doch u a auch in Dortmund, da biste direkt an der Quelle zu ZF, die dort in der Naehe des Flughafens die neue Werkstatt haben.
Andere fahren Hunderte von KM um da alles zu reparieren lassen, bei Dir ist es um die Ecke, und relativ guenstig.
Selbst wenn Du es selber reparieren willst, eine vernuenftige Diagnose spart Dir viel Zeit und Geld.

Aber als erstes Mal Oelstand messen und das Oel ansehen, das ist schon mal eine Diagnose, die man selber machen kann, auch wenn es beim 5HP18 nur von unten geht. Riecht es nach verbrannt, Spaene etc., ist mehr dran.
Ich selber wuerde es so machen.

Oelstand checken
Oelwechsel machen, Filter wechseln.
etwas fahren, wenn keine Besserung, valve body repair kit neu einbauen, der wirkt meist Wunder. Also die Kugeln und der ganze Kram wir hier so gezeigt
am 5HP30  Valve Body Kit 5HP30
im grunde genommen das selbe, halt nur andere Teilnummern

Lektuere
 BMW Transmission Diagnostics from Continental Imports