Motorraum: Motor stirbt ab nach 15km, wenn 2 Tage nicht gefahren

[EddiMorelli]

Hallo Freunde!

Habe ein Problem mit meinem 7ner.

1. Wenn ich jeden Tag ca. 30 km und mehr fahre, läuft der Motor hervorragend. Habe kein Problem.

2. Wenn ich mal 2 oder mehrere Tage nicht fahre, dann habe folgendes Problem:
Der Motor springt an und läuft einwandfrei, aber nach ca. 15 bis 20 km fängt der Motor an zu stottern und stirbt langsam ab. Jetzt stehe ich da und versuche neu zu starten, aber er springt ums verrecken nicht an, sondern er knallt als wenn es Fehlzündungen sind. Es nützt nichts,er springt nicht an. Ich warte ca. 2 bis 3 Std. setze mich ans Steuer, starte den Motor, er springt an und läuft einwandfrei. Dann passiert das gleiche Spiel wie ich es beschrieben habe, nach ca. 15 km stirbt er wieder ab. Muss wieder warten und nach ca. 2 Std. springt er wieder an. Wenn der Motor aber danach 30 km und mehr läuft, habe das Problem beseitigt, und er läuft dann jeden Tag einwandfrei, egal wie viel km ich fahre. Ich muss aber jeden Tag mindestens 30 km oder mehr fahren. Wie gesagt, dass Problem tritt nur auf, wenn der Motor 2 bis 3 Tage steht. Also muss ich notgedrungen wohl jeden Tag 30 km fahren.

Wer kann mir einen Tipp geben, was dir Ursache sein kann?

Die BMW Werkstatt ist ratlos und sagt: Gehe zur Bosch Werkstatt.
Luftmengenmesser wurde schon gewechselt, aber daranliegt es offensichtlich nicht. Km bei 350000.

[Schorsch]

Zitat von EddiMorelli

Hallo Freunde!

Habe ein Problem mit meinem 7ner.

1. Wenn ich jeden Tag ca. 30 km und mehr fahre, läuft der Motor hervorragend. Habe kein Problem.

2. Wenn ich mal 2 oder mehrere Tage nicht fahre, dann habe folgendes Problem:
Der Motor springt an und läuft einwandfrei, aber nach ca. 15 bis 20 km fängt der Motor an zu stottern und stirbt langsam ab. Jetzt stehe ich da und versuche neu zu starten, aber er springt ums verrecken nicht an, sondern er knallt als wenn es Fehlzündungen sind. Es nützt nichts,er springt nicht an. Ich warte ca. 2 bis 3 Std. setze mich ans Steuer, starte den Motor, er springt an und läuft einwandfrei. Dann passiert das gleiche Spiel wie ich es beschrieben habe, nach ca. 15 km stirbt er wieder ab. Muss wieder warten und nach ca. 2 Std. springt er wieder an. Wenn der Motor aber danach 30 km und mehr läuft, habe das Problem beseitigt, und er läuft dann jeden Tag einwandfrei, egal wie viel km ich fahre. Ich muss aber jeden Tag mindestens 30 km oder mehr fahren. Wie gesagt, dass Problem tritt nur auf, wenn der Motor 2 bis 3 Tage steht. Also muss ich notgedrungen wohl jeden Tag 30 km fahren.

Wer kann mir einen Tipp geben, was dir Ursache sein kann?

Die BMW Werkstatt ist ratlos und sagt: Gehe zur Bosch Werkstatt.
Luftmengenmesser wurde schon gewechselt, aber daranliegt es offensichtlich nicht. Km bei 350000.

das nenn ich doch mal ein total beschissenes problem...

hast du spritzufuhr mal kontrolliert? ich meine, bekommt er sprit, wenn er nicht anspringt? wenn ja, guck mal richtung zündung.
kann natürlich auch irgendein elektrisches problem sein.

gruß

[Laafer]

Hatte letzens mal ein ganz ähnliches Problem...

->  http://www.7-forum.com/forum/5/motor...ter-86469.html

Nach dem ich ihn etwas zu viel gewässert hab lief er dann nicht mehr so toll. also ich fuhr ein paar Kilometer und er fing das stottern an und lief nicht mehr so gut nahm kein Gas mehr an usw... Wenn er dann mal aus war sprang er auch ums verrecken nicht mehr an... Fehlzündungen etc, wenn man ihn dann z. B. über ne Nacht lang stehen lies sprang er auf den ersten schlüsseldreh an und lief super... nach ein paar Kilometern ging es dann von vorne los!
Ich hab nen neuen Zündverteiler und Kerzen eingebaut und dann lief er wieder! aber jetzt hab ich ein neues Problem

->  http://www.7-forum.com/forum/5/m30-n...gas-87683.html

[FrankGo]

Wenn der Motor im Fehlerfall knallt (Fehlzündungen) ist doch die Frage mit der Benzinzufuhr geklärt. Denn bitte was verbrennt im Auspuff und knallt ?

Unverbrannter Sprit !!

Und genau das ist der Fehler.
Das Benzin wird nicht verbrannt.
Also alle Zündkerzen neu machen und den Zündverteiler innen reinigen oder erneuern.
Wasserspuren werden da drinnen wohl vorhanden sein.

Durch die Standzeit hat sich das Wasser abgesetzt und durch die Motorwärme dann nach oben abgesetzt und erzeugt Kurzschlüsse im Verteilerdeckel.

Wenn das nichts hilft die Zündkabel und Zündspule prüfen.

Es wäre noch Interressant zu wissen, wie er nach 15km ausgeht.
Schlagartig, so als ob die Zündung ausgeschaltet worden wäre und jedes Gasgeben im Ausrollen bewirkt nichts oder geht er "auf Raten" mit viel Rumgestotere aus ?

Dann könnte es die Benzinpumpe und der Benzinfilter sein.
Benzinfilter neu machen schadet bestimmt nicht.

[Schorsch]

Zitat von FrankGo

Wenn der Motor im Fehlerfall knallt (Fehlzündungen) ist doch die Frage mit der Benzinzufuhr geklärt. Denn bitte was verbrennt im Auspuff und knallt ?

Unverbrannter Sprit !!

hoppla

total überlesen, dass da was von fehlzündungen steht...

war ja auch schon spät

[mfk]

so ein scharfer Frontspoiler Schorsch ... . Wo kann man den denn beziehen?